东莞水道特大桥钢管拱加工及拱肋线型控制的中期报告本报告主要介绍了东莞水道特大桥钢管拱加工及拱肋线型控制的中期情况。一、工作进展钢管拱体：1.钢管加工:已完成18孔拱肋和1孔主拱端部的加工，目前正在加工主拱的其余部分。2.间隙调整：已完成钢管拱体的水平间隙调整，目前正在进行竖向间隙的调整。3.组装拱肋：已完成9孔拱肋的组装，目前正在进行其他拱肋的组装。拱肋线型控制：1.拱肋测量：已完成第一阶段拱肋的测量，共计测量了12孔拱肋的线型数据。2.偏差分析：根据测量结果，对拱肋的线型偏差进行了分析，确定了具体的调整方案。3.调整实施：对前期测量结果的分析，我们已经开始对拱肋进行线型调整，目前已经完成了3孔拱肋的调整。二、存在问题1.钢管加工精度不够高，需要进行进一步的加工优化。2.部分拱肋的线型偏差较大，需要进行较大幅度的调整。3.水平方向的间隙调整存在误差，需要进行进一步的调整和精准控制。三、下一步工作1.加强钢管加工的精度控制和优化，确保其满足设计要求。2.继续进行拱肋线型测量和调整，确保拱体的线型精度满足设计要求。3.进一步对水平间隙进行调整和控制，确保拱体的稳定性和安全性。4.继续进行拱体的组装和安装，保证工期和质量的双重要求。