汽车人才高居2010年急缺人才榜首又到了毕业生找工作的高峰期，记者近日在北京一些人才市场看到，招聘大厅里可谓摩肩接踵，往往是一个应聘摊位前里三层外三层围得水泄不通。但同时记者也发现，在如此火爆的招聘现场也有个别的摊位前“门庭冷落”，细细看罢得知，倍受“冷落”的都是招聘汽车类专业人才，一些招聘单位忍不住向记者诉苦，汽车行业的专业人才太稀缺了。记者发现在招聘现场，汽车营销、管理方面的专业人才虽然企业都拿高薪作“诱饵”，但上前应聘的人却寥寥无几。在一家知名汽车企业招聘摊位前记者随机采访了几个应聘者，他们都表示，企业的职位和待遇非常诱人，但要求也挺“苛刻”，他们只能望而兴叹。随着我国经济的发展及人们生活水平的提高，汽车逐渐走进普通百姓的家庭，近年来我国的汽车业发展突飞猛进，已经成为我国的支柱产业。据统计，我国汽车年产1000万辆以上，已超越美国，成为世界上最大的汽车销售市场，而且每年正以15%的速度递增。汽车业已步入销售时代，而汽车专业人才的培养远远跟不上汽车业的迅猛发展。一些专业人士表示，目前我国汽车专业人才的缺乏已经成为制约汽车行业发展的瓶颈，而汽车高级营销管理人才将成为今后汽车行业发展、壮大的核心竞争力。据悉在欧洲、美国、日本这些国家，汽车行业的专业人才占80%以上，而我国不足10%，其中具有汽车专业背景，同时又具备国际市场营销理念的高级人才更是屈指可数。因此，高水平的资深营销、管理人才就成了一些企业争夺的香饽饽，一位在北京某跨国汽车公司任职的高级营销人员告诉记者，他经常会接到一些猎头公司的电话，而且开出的薪水是涨了又涨。智联招聘的猎头顾问称，2010年汽车行业人才会保持每日7000个需求职位，并且还会上升。而近日国家人事部人才流动开发公司的报告也显示汽车人才高居2010年北京急缺人才榜首，来自一些沿海发达城市招聘市场的数据也都显示汽车专业人才已成为目前人才最大缺口。对于我国汽车业面临的人才短缺的现状，业内专家分析，由于目前我国汽车专业教育和国外还有很大差距，我国高校汽车专业起步比较晚，各项工作还有待改进；而国外的汽车教育历史悠久，就师资方面而言，欧洲国家从事汽车教育的老师都来自著名的汽车企业，有的一边任教同时还从事企业科研，具有丰富的专业知识和实践经验。面对这些问题，我国的教育机构也开始重视利用国外的教育资源。由作为国家紧缺人才培训基地的北京东亚国际技术培训中心牵线，德国FHM大学汽车营销和管理硕士课程今年首次在我国招生，专门培养汽车行业专业人才。据悉，德国FHM大学是一所专门为企业培养技术人才的专业学校，2007年，该大学通过德国最高学术机构—德国学术委员会教育质量评估，并获十年免检荣誉。该课程面对国内正规本科院校经济类及管理类本科毕业生，被录取的学生将通过一年半(其中国内4-6个月，德国一年)的专业知识学习和实践，毕业获得德国硕士学位。学员在学习期间，除了系统的学习专业知识外，还有机会到奔驰、宝马、大众、奥迪等著名的企业考察实践，在德期间学校将每月组织一次企业参观，让学生可以耳濡目染国际顶尖汽车企业先进的管理经验和营销理念。记者在北京东亚国际技术培训中心看到，前来咨询和申请入学的应届毕业生还真不少，今年刚毕业的工商管理专业的学生小李告诉记者，该学校免考托福和雅思，在办理相关手续的同时，在国内就开学习语言和汽车专业初级知识的学习，效率高，省去了很多费用，这是一些国外其他学校不具备的；而且最让他兴奋地是经常可以到奔驰、宝马这些全球领先企业亲临实践。他踌躇满志的表示，自己一定要好好把握这珍贵的学习机会，毕业后打算申请留德国工作一年，让自己在领先的企业里得到更好的锻炼，然后回国效力我国的汽车事业。我想，那些汽车企业的老总听到小李的这番话，一定会感到欣慰吧。该培训中心的老师也告诉记者，由于近年来毕业生的就业压力越来越大，一些学生毕业后选择出国继续深造，对这些留学生来说，选择学校和专业尤为重要，要能做到学以致用，否则，海归也会面临工作不好找的困境。