制约人民路改造工程进度、质量、安全因素总结———个人小结现人民路改造工程项目已进入全面的土方开挖阶段，开挖基坑底标高最深为7.78米，基坑深度为大部分为5米超上，系超过一定规模的危险性较大分部分项工程，要单独编制专项施工方案的同时还须举行专家论证。目前，现场深基坑土方给邻街商铺和附近居民住宅物造成极大的拢动，若工程延误时间太长，势必给毗邻建筑物带来安全隐患，这是此前阶段影响施工安全、进度的一个重要因素。在资料审查过程中，我监理部至今未见经专家论证过的专项工程土方开挖施工方案，甚至其施工组织设计也未经公司审核，在其施工单位内部存在施工管理混乱现象，此为一个极大的安全隐患，在某些侧面也是导致安全事故的导火索。本人个人怀疑此工程项目可能并未进行招投标过程就草草开工，各方面施工准备阶段均未做好。人民路改造工程施工现场土方开挖过程中出现大量与地质勘查报告不相符的情况，涉及到多项增加的工程量清单，但在施工单位努力办理现场签证后，业主方均采取沉默方式，打消了施工方进行努力施工的积极性，加上现场地下结构不明，塌方现象频发，制约了工程进度发展的步伐。现下安庆雨季来临，天气多变，遇阴雨天气影响的话将会全线停工进入防汛工作，选择此时开工不是很明智的决定，根据往年每年的6月、7月、8月将是安庆雨季高峰，阴雨天气占主，在这样的条件下去干，将无疑会导致土方工程延误，进度滞后已成必然。目前，现场混凝土浇筑量较大，平均每天浇混凝土大约150m³左右，现场发现的问题比较多，例如：基坑坑底标高未经复核即进行混凝土浇筑，坑底积水较多，淤泥及浮土未及时清理即开始浇筑混凝土垫层且垫层厚度不均匀，未采取有效面控制垫层厚度的方法，钢筋绑扎过程中工人施工随意性较大，钢筋间距过大且时有钢筋缺失现象，绑扎松散，洞口加强钢筋数量及规格均与图纸出入较大，模板支撑不稳，规格及尺寸误差超过规范要求限制，模板拼接较大，易漏浆等....现场的质量问题较多，在混凝土浇筑、支撑板及钢筋绑扎等关键工序施工过程中，其安全员均未在现场指导安全施工作业，未记录有关工序安全施工日志，经查现场的安全资料严重缺失，现场安全员常不在现场管理，存在安全管理上的缺陷。存在于施工单位内部组织关系存在的疑问也比较多。本工程施工单位为中国水利水电第十三工程局，在其上报的企业资质及人员组织配备相关文件上看其安全员与现场担任的安全人员不符，并且发现现场的安全员也未能履行现场的安全工作以及承担相应的安全责任，存在较为严重的安全隐患。此单位的项目经理经查实际为他人挂靠在水利水电十三局的，项目经理本人未能在施工现场常驻，如若发生重大安全质量事故，其项目经理本人未能及时应对突发情况，容易导致更为严重的事故发生而不能及时采取有效补救措施。经我监理部监理人员查证，其所上报的特殊工种作业人员证件复印件与现场实际的作业工人不符，作业人员在入场前均未进行三级安全教育和安全技术交底，连最基本的安全资料都不齐全。在其日常管理上，施工作业现场较为混乱，材料堆放杂乱无章更不谈现场安全文明施工，该上墙的企业文化宣传及现场的安全施工文明标语均未悬挂粘贴到位，设置在格拉斯大酒店七楼的项目部办公室现场施工管理人员针对现场的一些施工进度、施工工序及基本信息情况均不甚了解。从人民路施工现场的地形来看，施工现场道路狭窄，挖方后大型施工设备如吊机、混凝土泵车以及打桩机等均不能正常停靠进行现场施工，这样就直接影响施工进度。