集装箱货物(huòwù)配装期租◆长期租赁对承租人来讲：按时支付租金，且租金低，很经济对租箱公司来讲：可以保证在较长时期内有稳定收入(shōurù)，减少租箱市场风险，减少大量提、还箱等工作。◆短期租赁对承租人来讲：风险小，灵活，但租金高对租箱公司来讲：风险大，租金高程租是指在租箱合同有效期内，租箱人可在租箱公司指定(zhǐdìng)的地点灵活地进行提、还箱的租赁方式。采用租赁方式考虑的因素有：航线特点货物特点投资(tóuzī)能力等集装箱租赁合同及主要条款：◆集装箱租赁合同（ContainerLeaseAgreement)是规定租箱人与租箱公司双方权利、义务和费用的协议和合同文本。◆租箱人在签署合同之前一般要与租箱公司洽定租箱方式、数量、租金，交、还箱期、地点，提、退箱费用，损害修理责任(zérèn)及保险等。1.交箱条款①交箱期：是指租箱公司将箱子交给租箱人的时间。通常规定一个期限（7~30天）。②交箱量：■一种(yīzhǒnɡ)是规定交箱数量(或最低交箱量)■另一种(yīzhǒnɡ)是实际交箱量(可高于或低于前者)③交箱时箱子状况：租箱公司交给租箱人的箱子应符合有关国际公约与标准的规定，箱子的状况是通过双方签署的设备交接单来体现的。2.还箱条款：①还箱时间不适当还箱②还箱地点还箱地点一般为最终用箱地点③还箱时箱子状况④损害修理责任条款◆合同中一旦订有DPP条款，不论箱子在租赁期间实际上是否发生损坏，租箱人要支付DPP费用，而且，该费用一律不予退还。◆DPP费用一般只保箱子的部分损害，不承担全损和共同海损等责任。即损害修理实际费用在DPP固定限额(如80%箱价值)之内，由租箱公司(ɡōnɡsī)承担；如超过此限额，则超过部分仍需租箱人承担。◆DPP费用一般按租箱天数收取。3.承租人的责任、义务4.租金及费用支付条款(tiáokuǎn)①租期②租金计算方法：③租金支付方式④交、还箱手续费5.保险条款(tiáokuǎn)■航线集装箱需备套数K的确定：K=T/IT——航线集装箱平均总周转天数（天），为集装箱船舶(chuánbó)往返航次时间与集装箱在端点港平均港口堆存期和内陆周转时间之和的总和，即：T=tR+∑tX=tR+tB+tA（X取A、B）I——派船间隔（天），取决于集装箱船舶(chuánbó)往返航次时间及航线配置的船舶(chuánbó)艘数，即：I=tR/N■每套集装箱配备数量L的确定：L=D·fD——集装箱船舶(chuánbó)的载箱量(TEU)；f——集装箱船舶(chuánbó)载箱量利用率(根据航线具体情况确定)。例：某集装箱班轮公司在其经营航线(hángxiàn)上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天。集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A，集装箱内陆周转情况随集装箱返抵港口的天数与返抵箱量的变化而变化，其中，75%的箱量在10天之内返抵港口待装船；15%的箱量在20天内返抵港口待装船，其余10%的箱量在30天内返抵港口待装船;在端点港B，35%的箱量在10天之内返抵港口待装船；28%的箱量在20天内返抵港口待装船，20%的箱量在30天内返抵港口待装船;其余17%的箱量在40天内返抵港口待装船。试求集装箱船公司在该航线(hángxiàn)上每艘船需配备多少套集装箱(TEU)？例：某集装箱班轮公司在其经营(jīngyíng)航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天。集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A较理想，平均港口堆存期和内陆周转时间之和为7天；在端点港B，集装箱内陆周转情况随集装箱返抵港口的天数与返抵箱量的变化而变化，其中，60%的箱量在10天之内返抵港口待装船；30%的箱量在10~20天内返抵港口待装船，其余10%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱利用率为80%，试求集装箱船公司在该航线上需配备多少个集装箱(TEU)？解：1)求tA：集装箱在端点港A的平均港口(gǎngkǒu)堆存期和内陆周转时间之和tA实际为7天，小于发船间隔I，在计算上应将发船间隔10天作为集装箱在端点港A的内陆平均周转时间，即：tA=10(天)2)求tB：集装箱在端点港B的内陆平均周转时间tB按集装箱返抵港口(gǎngkǒu)待装船天数与返抵箱量的比例计算，即：tB=10×60%+20×30%+30×10%=15(天)3)求集装箱平均总周转天数T：T=tA+tR+tB=l0+30+15=55(天)4)求发船间隔I：I=tR/N=30/3=10(天)5)求航线集装箱需配备的总套数K：K=T/I=55/10=5.5(套)6)求每套集装箱配备的