物流经济地理（第2版）第八章港、澳、台地区物流地理老牌巨星——大荣货运领跑台湾物流业作业标准化，增加资源利用率，降低管理成本。其全方位智能仓储管理系统功能，可完全配合大荣货运走向国际舞台。在快递服务领域，大荣货运是台湾唯一一家能够提供该项业务的本土物流企业。大荣货运采用SKYCOM2000计算机系统与全世界物流转运站相连，提供全球快速配送服务。大荣货运还能为客户提供物流整体解决方案，针对每家厂商不同的产品特性，规划不同的仓储设施、配送路线，并提供代收货款等一揽子服务。大荣货运的研发能力是业内表率，正在建设的电子化国际物流管理系统，功能涵盖订单系统租用、即时的多营业点及多仓库存货交易资料查询，支援条形码识读、无线传输、电子资料交换、仓储作业自动计费系统等智能仓储管理系统，从而使大荣货运的物流作业进入电子化管理的新阶段。大荣货运与日本西汉运输公司合作，借鉴日本经验，进军宅配市场，推动台湾物流业趋向更高的激烈竞争阶段。尽管大荣货运长期保持业内的竞争优势，但它绝不打算介入商流，而是努力以第三方角色提供物流服务作为自己的经营战略定位。思考：大荣货运成功的原因是什么？中国内地物流企业可以从中学到些什么？8.1香港地区物流地理2．香港的自然资源香港的自然资源极为有限，几乎所有物质，包括食品、工业原料、机器、燃料都要依赖外地供给。由于缺乏大河流和湖泊，地下水也不多，因此，60%以上的食用淡水都要依靠广东省供给。香港的矿产资源极为贫乏，虽已发现多种金属和非金属矿物，但蕴藏量很少，缺乏开采的商业价值。香港的森林资源也非常稀缺，由于面积有限及人为的破坏，香港几乎没有天然森林。例外的是，香港的渔业资源很丰富。2．制造业和房地产业香港现代经济发展的基础是制造业。香港的制造业发展始于20世纪50年代，80年代中期是香港制造业发展的高峰期，1984年香港制造业生产占本地生产总值的比重达24.3%。目前已不足10%。随着中国内地的改革开放，大多数的香港厂商已将生产基地北移至内地。香港房地产业虽然几经起伏，但一直是香港经济的支柱之一，占本地生产总值的比重在20%以上，是香港经济的“晴雨表”。3．金融业目前，香港已成为全球第十大国际银行中心、第十一大股票市场、第七大外汇中心和亚洲主要保险业中心，以此奠定了其作为一个重要的国际金融中心城市的地位。2004年，在香港开设分支机构的各国银行有近190家，其中有86家位于世界100家最大银行之列。香港外汇市场交易量居世界第6位，并且是与伦敦、纽约、苏黎世齐名并在时差上相互衔接的世界四大黄金市场之一。而且，《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》的出台加强了香港与内地之间金融业的交流与合作，将香港国际金融中心的优势向内地辐射，令香港的这个优势得到更大的发挥。4．国际贸易与国际航运香港是重要的国际贸易中心。1988年香港的贸易总值和出口总值，在世界上排名第11位，进口总值排名第12位，在亚洲仅次于日本。香港对外贸易包括进口、港制产品出口和转口贸易三大部分。香港航运业发达，是重要的国际商港，与100多个国家和地区的460个港口有航运往来，形成了以香港为枢纽，航线通达五大洲、三大洋的完善的海上运输网络。从香港到世界各地有20多条航线。在香港约有37家航空公司提供服务，每周约有1200航班的定期客货机与亚洲、欧洲、澳洲、美国、加拿大以及中东等国家和地区的77个城市直接联系。5．旅游交通香港是亚太地区的交通枢纽和旅游中心之一。以铁路、小海轮、公共汽车等组成的运输网，几乎能伸展到港内每个角落。全港道路总长约1484公里。由于香港地理位置优越，交通方便，人文环境独特，因此其旅游业得到迅速发展，成为香港经济支柱之一，也是香港赚取外汇的第三大产业。其游客大部分来自中国内地、台湾地区，以及日本、韩国。6．信息业香港是亚太地区重要的信息中心之一，全面、迅捷的信息服务给香港经济带来了巨大的活力和众多的机遇。全港以香港大东电报局为转接中心，同美国、加拿大和英国建立了国际联机情报检索系统。香港是世界人均报刊拥有量最多的地区之一，是仅次于美国、德国和日本的排行世界第4的印刷品供应中心。香港与200多个海外邮务机构建立了业务联系，向54个国家和地区提供特快专递服务，对190多个海外地区及6000多艘装有卫星通信设备的海上船只提供直拨电话服务。8.1.3香港物流业发展1．香港物流业发展概况随着物流行业的发展，香港物流已出现多层次发展，第三方物流蓬勃发展，以一站式服务为顾客处理所有货物流程的形式已是大势所趋。香港特区政府一直重视物流业的发展，提出要把香港建成国际及地区首选的运输和物流枢纽中心。为此，香港先后成立了物流发展督导委员会和香港物流发展局。特区政府致力于运输网络及基础设施建设，以