章末小结与测评请根据下面的体系图快速回顾本章内容，把各序号代表的含义填到对应的框内，构建出清晰的知识网络。①矿物②岩浆③褶皱④背斜⑤地堑⑥风化作用⑦交通线路分布[学思心得]外力作用及其空间分布规律和相应的地貌表现1.不同区域的主导性外力作用不同(1)干旱、半干旱地区以风力作用为主，多风力侵蚀地貌和风力堆积地貌。(2)湿润、半湿润地区流水作用显著，多流水侵蚀地貌和流水堆积地貌。(3)高山地区多冰川作用，多角峰、冰斗、“U”形谷、冰碛丘陵等地貌。(4)沿海地区多海浪作用，多海蚀柱、海蚀崖、沙滩等地貌。2．同一种外力作用在不同区域形成不同的地貌(1)流水作用：主要表现为上游侵蚀，中游搬运，下游沉积。因此，上游为高山峡谷，中游河道变宽，下游为冲积平原、河口三角洲、冲积岛等(如下图所示)。(2)冰川作用：高山上部侵蚀——冰斗、角峰等；山下堆积——冰碛丘陵、冰碛湖等。冰斗、角峰示意图冰碛丘陵景观图(3)风力作用：在风的源地(或风力强大的地方)附近，以侵蚀作用为主，形成风蚀蘑菇、风蚀城堡等；在风力搬运途中，风力减弱会形成沙丘、黄土堆积地貌等。风蚀蘑菇流动沙丘3．外力作用的规律(1)总体来说，外力作用通过削高填低，使地表趋于平坦。所以一般而言，高处易被侵蚀，低处易接受沉积。速度大小是影响外力表现形式的主要因素。速度较快时流水、风力、海浪都以侵蚀作用为主；速度降低到不足以搬运挟带物质时，则表现为沉积作用。(2)河岸与流水作用：河道比较平直时，一般可以从地转偏向力方面来分析，北半球右岸侵蚀、左岸沉积；南半球左岸侵蚀、右岸沉积。如果是弯曲的河道，应该根据凹岸与凸岸的情形来判断。不论哪个半球，凹岸侵蚀、凸岸沉积。(3)沉积规律：颗粒较大、比重较大的物质先沉积，颗粒较小、比重较小的物质后沉积。流水沉积、风力沉积、海浪沉积均遵循以上规律，而冰川沉积则为杂乱堆积。1．相邻的两条河流，在发育的过程中，低位河若具有较强的侵蚀力，河谷上源不断加长，直到与高位河相遇，进而袭夺其河水的现象称为河流袭夺。下图为河流袭夺前后的示意图，据此完成(1)～(3)题。(1)甲、乙两河()A．乙河流量大袭夺甲河B．甲河地势高袭夺乙河C．乙河侵蚀力大袭夺甲河D．甲河的河道平直袭夺乙河(2)M处泥沙堆积较强的原因是()A．上游水量减少，泥沙堆积严重B．河道两侧岩体崩塌，泥沙堆积严重C．河道变窄，泥沙堆积严重D．地转偏向力作用导致堆积严重(3)有观点认为，黄河支流渭河，原本是黄河干流，因上游被袭夺，导致渭河河谷相对渭河河道过于宽大。依据该观点，图中哪个河段可能与目前渭河的成因一致()A．①B．②C．③D．④(1)C(2)A(3)B[第(1)题，根据图示水流箭头，甲河的水从图示中部河段，流入乙河。说明乙河侵蚀力大，袭夺甲河，C对；乙河流量不一定大于甲河，A错；在发育的过程中，低位河流具有较强的侵蚀力，袭夺高位河流，甲河地势高，不可能袭夺乙河，B错；是乙河袭夺甲河，D错。第(2)题，M处泥沙堆积较强的原因是河流袭夺，导致上游水量减少，水流减慢，泥沙堆积严重。河道两侧岩体崩塌，与泥沙堆积较强无关，B错；泥沙堆积易导致河道变浅，河道变窄，C中因果关系倒置，C错；地转偏向力不是堆积严重的原因，D错。第(3)题，黄河支流渭河，原本是黄河干流，因上游被袭夺，导致渭河河谷相对渭河河道过于宽大。即原来河道宽大，袭夺后，水量减小，河道变窄。图中可能与目前渭河的成因一致的是②河段。]山区公路选线原则示意图的判读山区公路选线原则及技术要求示意图交通线路的分布既受自然条件的影响，也受社会、经济因素的影响，其中自然因素的影响已减弱，社会、经济因素已成为决定性因素，技术因素是保障。具体分析如下：影响因素影响分析自然因素地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条