及地下车库测量施工方案编制：审核：审批：编制单位：北京市路源建设有限公司2013年5月G3、G4#楼及地下车库测量施工方案一、工程概况本工程位于北京市通州区宋庄镇疃里村，本工程为G3、G4#楼及地下车库工程。该工程地下1层，地上4层，局部5层。建筑面m2，其中G3建筑面积为3750.37平方米，G4建筑面积为3741.78平方米，地下室车库建筑面积为3005.86平方米，结构形式为框架结构,基础形式：条形基础和独立基础，。地下室层高：-1层为m，首层层高为m。该工程为办公楼。二、编制依据1、规范(1)《城市测量规范》（CJJ8---99）；(2)《工程测量规范》（GB50026—2007）；(3)《建筑工程施工测量规程》（DBJ01-21-95）；(4)《建设工程监理规程》（DBJ01-41-2002）；2、设计图纸建筑总平面图、G3、G4#楼建筑、结构平面施工图纸。根据以上规范、规程及施工图纸对结构施工的有关要求，制定本施工测量方案，确保圆满完成本工程的施工测量任务。三、施工准备3.1、人员组织本工程测量放线的工作量和工作难度，本工程的测量人员安排如下：1）测量负责人1名，负责工作组织安排，设备管理，工作质量，工作进度，技术方案实施，测量技术资料编制；2）测量放线工2名，负责测量放线操作，在本工程测量放线操作的人员从事测量工作5年以上，并具有测量放线岗位证书3.2、设备配置主要测量仪器：全站仪、经纬仪、水准仪四、平面控制网的布置4.1、场区平面控制网布设原则及要求(1)、平面控制先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则。(2)、轴线控制网的布设要根据设计总平面图、现场施工平面布置图等进行。(3)、控制点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方。(4)、控制桩必须用混凝土保护，需要时用钢管进行围护，并用红油漆作好测量标记。4.2、场区平面控制网的布置（1）城市坐标系统的引测G3、G4#楼及地下车库工程场地面积大,南北向1m、东西向m；对测量控制点总体布置及控点的精确度要求较高。根据以上的特点,制定合理的控制点部署方案，依据业主方提供的场区的原始控制点：应用电子全站仪测设现场平面坐标控制网。首级控制网采用测量导线方式布置，同时各控制点进行连测，外业采集各控制点角度、边长，进行内业数据分析，用误差原理进行分析各控制点的点位误差，在测量规范允许范围内对产生的误差进行平差处理。最后，进行内业数据整理。（2）平面控制网桩点的保护平面控制网桩点是工程施工过程中测量放线的依据，必须进行保护。保护方法：首先以控制桩为中心砌长宽均为、高的砖墩，砖墩周围砌砖，中间填充沙浆，砖墩外侧也用沙浆抹平。五、高程控制网的建立5.1、高程控制网的布设（1）因场区平面面积大，为保证整体控制标高统一，按照三级水准测量标准测设场区高程控制网。根据甲方提供的场区水准高程基点，引测高程控制点，并组成一条闭合水准路线。（2）各水准点应布设在通视良好的位置，不易破坏的地方，做好保护措施，并标示清晰。5.2、高程控制网的等级及观测技术要求水准测量的主要技术要求：等级每千米高差中数中误差(mm)仪器型号水准标尺观测次数往返较差、附合或闭合环闭合差(mm)平地检测已测测段高差之差(mm)偶然中误差M△全中误差MW与已知点联测环线或附合二等±1±2DS1因瓦往、返往、返≤±4≤±6注：L为附合路线或闭合环线长度，Li为检测测段长度(均以km计),n为测站数。水准测量测站观测限差：等级仪器型号视线长度(m)中丝视线高度(m)前后视距差(m)前后视距累积差(m)基辅分划读数较差(mm)基辅分划两次所测高差较差(mm)二等S150≤0.5≤0.7六、0以下施工测量6.1、区域控制网设制根据本工程的特点，结合的结构特点，在基础施工区内设置平面轴线控制点，形成整体控制网。各控点做好保护措施，保证各点在施工过程的准确性，达到结构衔接的总体受控。6.2、平面放样测量1）地下室基础开挖线放样。首先根据区域控点采用DT-2电子经纬仪投测出主控制轴线，然后根据开挖线与控制轴线的尺寸关系放样出开挖线，并撒出白灰线作为标志。为了避免开挖错误，测量人员要在基坑开挖前必须现场实时指导挖土司机作业。2）基础柱墙轴线投测。基础筏板垫层混凝土浇筑并凝固后，根据轴线控制网的轴线控制桩，将DT-2电子经纬仪架设在控制桩位上，经对中、整平后、后视同一轴线桩(轴线标志)，将控制轴线投测到作业面上。以控制轴线为基准，以设计图纸为依据，测放墙柱部位尺寸线，在砼浇筑完成后，进行复测。3）当每一层平面或每一施工段测量放线完后，必须进行自检，自检合格后填写中间交接检查记录移交给下道工序，同时填写