汽车构造1、发动机2、底盘发动机构造两种发动机工作循环的主要不同之处是：①汽油机的汽油和空气在汽缸外混合，进气行程进入汽缸的是可燃混合气；而柴油机进气行程进入汽缸的是纯空气，柴油是在作功行程开始阶段喷入汽缸，在汽缸内与空气混合，即混合气形成方式不同。②汽油机用电火花点燃混合气，而柴油机是用高压将柴油喷入汽缸内，靠高温气体加热自行着火燃烧，即着火方式不同。所以汽油机有点火系，而柴油机则无点火系。1、曲柄连杆机构作用是将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。（1）.机体组由汽缸盖、汽缸垫、汽缸体和油底壳等不动件组成。常见的汽油机燃烧室有盆形、楔形和半球形等。（2）.活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆等组成。活塞的功用是与汽缸盖、汽缸壁等共同组成燃烧室，承受气体压力，并将此力传给连杆，以推动曲轴旋转。活塞环按其功用可分为气环和油环。气环的主要作用是密封，按其截面形状气环可分为矩形环、锥形环和扭曲环等数种形式。连杆的作用是连接活塞和曲轴，把活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，并把活塞的动力传给曲轴。由小头、杆身、连杆盖、小头衬套、轴瓦及连杆螺栓等组成。（3）.曲轴飞轮组曲轴的作用是把活塞连杆组传来的气体压力转变为转矩对外输出作功。2、配气机构作用：按照发动机各缸工作循环的需要，定时地开启和关闭进、排气门，使混合气进入汽缸，而让燃烧后的废气排出汽缸。汽油机燃料供给系作用：不断地输送滤清的燃油和清洁的空气，根据发动机各种不同工作情况的要求，配制出不同的可燃混合气，进入汽缸燃烧，作功后将废气排入大气。冷却系作用：强制地将发动机燃烧所产生的热量和各摩擦副运动中所产生的热量及时适量地散发出去，使发动机的温度保持在合理的范围内，以保证发动机的正常运转。1.冷却系的组成与工作原理主要由水泵、节温器、散热器、冷却风扇、膨胀水箱等组成。工作原理分为大循环和小循环。（1）冷却系小循环当发动机水温低时，不需要冷却，水泵将冷却液泵入缸体，进入缸体的冷却液吸收缸体的热量，通过水道口流入缸盖，进入缸盖的冷却液吸收缸盖的热量，通过水道口流出缸盖，从缸盖流出的冷却液通过水管进入水泵的小循环进水口，由于水温低，此时的节温器的小循环阀门开启,大循环阀门关闭，冷却液通过节温器的小循环阀门又进入水泵，通常把不经过散热器冷却水循环线路称为小循环。（2）冷却系大循环当发动机水温高，需要冷却时，同小循环一样，水泵将冷却液泵出，冷却液从缸盖、缸体吸收热量，从缸盖出水口流出进入冷却水管。从冷却水管流出的冷却液进入散热器，散热器将吸收热量的冷却热冷却，由出水口流出。已经冷却了的冷却液进入了水泵大循环进水口，由于发动机温度高，节温器的小循环阀关闭小循环水路，大循环阀打开大循环水路，由散热器来的冷却液进入了水泵，水泵再将冷却液泵入缸体、缸盖，以冷却发动机。通常把经过散热器的冷却液循环称为大循环。润滑系1.润滑系作用五个作用：润滑、清洁、冷却、密封、防蚀。2.润滑系组成及工作原理润滑系主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、限压阀、油压开关、机油散热器、油道等组成。润滑系统的工作原理是机油泵通过曲轴旋转及传动齿的带动将机油从油底壳通过一定的压力泵送至┌→曲轴连杆机构（曲轴、连杆、活塞销、汽缸壁等）机粗滤→机细滤→主油道→│→凸轮气门机构（凸轮轴、气门摇臂、正时传动齿轮等）└→附件（空压机、高压油泵、增压器等）然后通过各工位溢出的润滑油清洗冲刷带出工件摩擦产生的金属屑、杂物等，回流到油底壳(半年或5000公里一换)汽车底盘的组成汽车底盘的组成传动系（2）离合器的工作原理①离合器接合当发动机工作时，飞轮带动离合器主动部分旋转，在膜片弹簧弹力的作用下，压盘和从动盘被压紧在飞轮上，而使从动盘接合面与飞轮和压盘间产生摩擦转矩，并通过从动盘带动变速器输入轴一起旋转，发动机的动力便传给了变速器。②离合器分离当驾驶员踩下离合器踏板时，通过联动件使分离轴承前移，推动膜片弹簧的内端前移，膜片弹簧以钢丝支承圈为支点转动使外端后移，通过分离钩带动压盘后移，从动盘与压盘和飞轮之间出现间隙，离合器分离，发动机则停止向变速器输出动力。2.变速器（1）变速器的作用改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利（功率较高而耗油率较低）的工况下工作。（2）变速传动机构包括：输入轴或主动轴、输出轴或从动轴、倒挡轴等。（3）变速操纵机构由变速杆、拨块、拨叉、拨叉轴以及锁止装置等组成。汽车底盘的组成汽车行驶系作用：接受发动机传来的转矩，通过车轮使路面产生推动汽车行驶的驱动力，以保证汽车正常行驶；传递并承受路面作用于车轮上的各