会计学第一章：绪论(xùlùn)二、桥梁(qiáoliáng)建筑的发展简史③石梁桥：福建泉州的万安(wànān)桥、漳州的虎渡桥④拱桥(gǒngqiáo)：河北省赵县的赵州桥近代(jìndài)桥梁是以材料力学、结构力学和弹性力学为基础的结构设计理论建造的。它的代表作有：国内：1957年，第一座长江大桥——武汉长江大桥。1969年，南京长江大桥：南京长江大桥大跨径拱桥，渡口(dùkǒu)市6号桥是用钢拱架施工建成的箱形拱桥，跨径为146m(1972)。钢筋混凝土与预应力混凝土的梁式桥：公路上很普遍(pǔbiàn)，已建百米以上跨径的拱桥占世界同类拱桥的三分之一以上。国外：如法国博浪(bólànɡ)加斯脱桥，南斯拉夫克尔克大桥(l=390m)。现代桥梁的发展(fāzhǎn)(1)设计理论：以极限状态设计法代替以弹性理论为基础的允许应力法，普遍应用结构振动、稳定、疲劳和结构的非线性理论。实现的手段：借助计算机(2)结构施工技术：借助预应力法采用悬臂(xuánbì)法、顶推法、和机械化、自动、半自动化施工。它的代表作有：斜拉桥、悬索桥等大跨径桥梁。现代斜拉桥。目前我国成为(chéngwéi)世界上建造预应力混凝土斜拉桥座数最多的国家。公路吊桥也有十余座，重庆(zhònɡqìnɡ)朝阳大桥。4、未来(wèilái)发展(3)桥梁设计上：更新计算图式(túshì)及计算方法，运用计算机将之一体化。(4)施工上：标准化工厂预制，现场安装和无支架施工。第二节桥梁的基本(jīběn)组成及分类下部结构：桥墩和桥台及墩台基础。起支承桥跨作用。其它结构：导流堤、防洪堤、丁坝和护岸等。它们保护(bǎohù)着桥头路堤或河岸。二、桥梁分类1、按建筑材料分：钢桥：钢材为桥跨结构的材料，有板梁和桁梁两种：钢板(gāngbǎn)梁，L＜40m。钢桁梁：跨度和梁高较大时采用。上、下平面(píngmiàn)纵向联结系混凝土桥:按材料分：普通钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥两种；型式为梁桥、拱桥和刚架桥。石桥(shíqiáo)：石拱桥，有实腹式和空腹式。6、按结构形式(结构体系)分类分类标准：以力学计算模式为基础，以受力方式明显差异为特征，广泛应用于桥梁的结构分析和设计(shèjì)中。有四种基本结构类型是：梁式桥；拱式桥；刚架桥和悬吊桥。简支梁桥连续(liánxù)梁桥(1)梁式桥：承重结构：实体梁或梁式桁架；受力特征：竖直(shùzhí)荷载作用下，支座有竖直(shùzhí)反力,无水平反力；实体梁只受弯拉和剪应力，不受轴向力；形式分：简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥；建筑材料：钢筋混凝土和预应力混凝土。(2)拱式桥：承重(chéngzhòng)结构：拱(拱圈或拱肋)；受力特征：在竖直荷载作用下，支座有竖直反力和水平反力(推力)；建筑材料用抗压能力(nénglì)强的圬工材料(如砖、石、混疑土)和钢筋混凝土；形式：三铰拱，两铰拱，无铰拱。(3)刚架桥：显著特点：是桥跨结构(梁或板)和墩台(dūntái)连接成一整体；受力特征：在竖直荷载作用下，有竖直反力和水平(shuǐpíng)反力；无铰刚架还有支承弯矩。桥跨结构：刚架以受弯拉为主，也有轴向力和剪力，大小但于梁桥与拱桥之间。优点：建筑高度小,降低线路标高,改善纵坡，减少(jiǎnshǎo)路堤土方量，增加桥下净空。缺点：是粱柱刚结处较易裂缝。(4)悬吊桥：承重(chéngzhòng)结构为缆索、桥塔、加劲梁及锚绽。(5)组合体系桥由几个(jǐɡè)不同体系的结构组合而成的桥梁。第二章桥梁(qiáoliáng)规划设计及荷载(2)经济上的要求在经济上是合理的。在设计、施工及运输上取得最大经济效益。(3)设计上的要求满足施工和使用中应具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性，并且要设计思想(sīxiǎng)创新，设计合理。(4)施工上的要求应便于采用先进技术，加快施工速度(sùdù)，保证工程质量和施工安全。(5)美观上的要求与周围环境相协调。二、桥梁设计的基本资料(1)桥梁使用任务(rènwu)：交通种类和其它要求。(2)桥位附近地形：桥位线型、墩台位置。(3)桥位地质情况：地质不良现象。(4)河流水文情况：特征水位、河道情况。(5)其它资料：建材；施工情况；气象等。三、设计程序初步(chūbù)设计：总体规划问题，初步(chūbù)拟定尺寸。它是控制建设项目投资和以后编制施工预算的依据。编制施工图：对技术方案和总投资等具体化。目前，我国公路大桥的设计工作均采用两阶段设计。对技术简单(jiǎndān)的中、小桥可采用一阶段设计。四、桥位及桥型的选择桥位选择：大、中桥的桥位服从路线总方向，路桥综合(zōnghé)考虑，并以桥为主，尽