会计学作用在桩基础上的水平荷载包括长期作用的水平荷载（如地下室外墙上的土和水的侧压力以及拱的推力等）、反复作用的水平荷载（如风荷载和机械制动荷载）以及地震产生的水平力。一般地说，当水平荷载和竖向荷载的合力与竖直线的夹角不超过５°时，竖直桩的水平承载力不难满足设计要求，应采用直桩。水平荷载作用下桩的破坏形状一、水平受荷桩的分类依据桩、土相对刚度的不同，水平荷载作用下的桩可分为：刚性桩、半刚性桩和柔性桩。其划分界限不同的计算方法中有所不同，半刚性桩和柔性桩统称为弹性桩。当桩很短或桩周土很软弱时，桩、土的相对刚度很大，属刚性桩。刚性桩的破坏一般只发生于桩周土中，桩体本身不发生破坏。半刚性桩(中长桩)和柔性桩(长桩)的桩、土相对刚度较低，在水平荷载作用下桩身发生挠曲变形，桩的下段可视为嵌固于土中而不能转动，随着水平荷载的增大，当桩周土失去稳定、或桩身最大弯矩处(桩顶嵌固时可在嵌固处和桩身最大弯矩处)出现塑性屈服、或桩的水平位移过大时，弹性桩便趋于破坏。对于水平受荷桩除应进行水平承载力验算，还应满足桩身受弯承载力和受剪承载力的验算。因此，需要对水平受荷桩进行内力及变形的计算。水平荷载作用下弹性桩的分析计算方法主要有地基反力系数法、弹性理论法和有限元法等．只介绍国内目前常用的地基反力系数法。地基反力系数法是应用文克尔(E.Winlder，1867)地基模型.1．基本假设忽略桩土之间的摩阻力对水平抗力的影响以及邻桩的影响。地基水平抗力系数的分布和大小，将直接影响挠曲微分方程的求解和桩身截面内力的变化。(1)常数法：假定地基水平抗力系数沿深度为均匀分布，即是kx=kh。(2)“k”法：假定在桩身第一挠曲零点(深度t处)以上按抛物线变化,以下为常数；(3)“m”法：假定kx随深度成正比地增加，即是kx=mz。我国铁道部门首先采用这一方法，近年来也在建筑工程和公路桥涵的桩基设计中逐渐推广。(4)“c值”法：假定kx随深度按cz0.5的规律分布，即是kx=cz0.5(c为比例常数，随土类不同而异)。这是我国交通部门在试验研究的基础上提出的方法。序号实测资料表明，m法(当桩的水平位移较大时)和c值法(当桩的水平位移较小时)比较接近实际。本节只简单介绍m法。3．单桩内力计算（1）确定桩顶荷载N0k、H0k、M0k单桩的桩顶荷载可分别按下列各式确定：(2)桩的挠曲微分方程单桩在H0k、M0k和地基水平抗力作用下产生挠曲:在上列方程中，如采用不同的kx图式求解，就得到不同的计算方法。m法假定kx=mz,代入上式得到：挠度x与转角ф、弯矩M和剪力V的微分关系，利用幂级数积分后可得到微分方程式的解答:(3)桩身最大弯矩及其位置设计承受水平荷载的单桩时，为了计算截面配筋，设计者最关心桩身的最大弯矩值和最大弯矩截面的位置:由系数CⅠ从表查得相应的换算深度，则桩身最大弯矩的深度zmax为：由系数CⅠ或换算深度h从表4-11查得相应的系数CⅡ,则桩身最大弯矩Mmax为：桩顶刚接于承台的桩，其桩身所产生的弯矩和剪力的有效深度为z＝4.0/α(对桩周为中等强度的土，直径为400mm左右的桩来说，此值约为4.5～5m)，在这个深度以下，桩身的内力M、V实际上可忽略不计，只需要按构造配筋或不配筋。影响桩的水平承载力的因素较多，如桩的材料强度、截面刚度、入土深度、土质条件、桩顶水平位移允许值和桩顶嵌固情况等。确定单桩水平承载力的方法，以水平静载荷试验最能反映实际情况。此外，也可根据理论计算，从桩顶水平位移限值、材料强度或抗裂验算出发加以确定。有可能时还应参考当地经验。桩的水平静载荷试验是在现场条件下进行的:终止加载条件当出现下列情况之一时，即可终止试验：１）桩身折断；２）水平位移超过３０～４０ｍｍ（软土取４０ｍｍ）。水平临界荷载Hcr是相当于桩身开裂、受拉区混凝土不参加工作时的桩顶水平力，其数值可按下列方法综合确定：（1）Ho-t-uo曲线出现突变点（相同荷载增量的条件下出现比前一级明显增大的位移量）的前一级荷载；（2）Ho-△uo/△Ho曲线的第一直线段或lgH0-lgx0曲线拐点所对应的荷载；（3）Ho-σg曲线第一突变点对应的荷载。水平极限荷载Hu是相当于桩身应力达到强度极限时的桩顶水平力，可根据下列方法，并取其中的较小值。（1）取单向多循环加载法Ho-t-uo曲线产生明显陡降的前一级或慢速维持荷载法时的Ho-uo曲线发生明显陡降的起始点对应的水平荷载值；（2）取慢速维持荷载法时的Ho-lgt曲线尾部出现明显弯曲的前一级水平荷载值；（3）取Ho-△uo/△Ho曲线或lgHo-lguo曲线上第二拐点对应的水平荷载值；（4）取桩身折断或受拉钢筋屈服时的前一级水平荷载值。确定单桩水平承载力设计值（１）对于受水平荷