最新【精品】范文参考文献专业论文市政道路沥青路面施工技术要点分析市政道路沥青路面施工技术要点分析摘要:随着我国道路工程建设日益加强的现状，沥青路面在城市道路施工建设中已经被普遍应用着。但是就沥青市政道路路面施工技术而言，它的施工技术控制必须到位，才能保证路面的质量。在市政道路的建设中，面对着路基工程量大、投资大、路基的施工质量不确定等问题，直接影响着路面的使用效果。本篇就结合市政道路路面现状进行分析，并且探讨沥青路面施工的技术要点。关键词:沥青路面平整裂缝水损害材料中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：前言沥青路面是市政道路常见的主要道路形式之一，由于我国城市车流量的日益增多，承载车辆不断壮大，人们对路面的舒适度以及美观的要求也日益提高。所以必须要严格做好沥青路面各个环节的施工管理，严格按照规划设计要求进行施工。对于沥青路面而言，其混合材料非常密实，而且空隙度非常小，相对于其他的路面来说，其抗水损害性高。市政路面沥青路面的施工周期较短，然而施工中的技术较强，它的施工工艺复杂，并且在其中有一些新的工艺、技术随着人们对城市道路要求的提高而不断的涌现，因此这就对沥青路面的施工质量提高了要求。一、沥青市政路面常见的问题开裂、泛油、油包、车撤以及推拥等问题，此类问题都是沥青路面的常见现象，在我国的城市道路中出现的非常频繁。其原因一方面是因为由裂缝而引起的，沥青路面上的裂缝主要取决于沥青的材质和道路沉降以及荷载等等因素。尤其是在降雨的条件下，雨水进入裂缝，使其存水率增加，降低了沥青路面的使用性能。在路面所承载的荷载太大的时候，会导致裂缝加速扩大，最终导致路面遭受严重的损耗。另一方面，为了考虑路面层之间的粘合力，在设计过程中，通常会考虑到设置粘油层。但是，由于对粘油层的负面影响考虑的不周全，以至于沥青路面泛油现象再次发生。而当路面不平整的时候，粘油层往往都是在低洼处，加剧了路面泛油、拥包的现象发生。水损害问题也是沥青市政路面的常见问题之一。所谓的沥青路面水损害就是沥青路面在降雨或有水的情况下，同时又收到路面荷载及温度的作用，使得路面的水具备了强大的渗透压力，使得路面的水渗透到了沥青与集料的界面上，形成了沥青表面剥离，导致集料之间的粘合力被破坏以至于丧失。水损害是沥青路面在全球范围内最为泛滥的灾害，就我国而言，加强分析沥青路面水损害形成过程的研究，注重施工过程中关键环节的控制，将有利于提高沥青路面施工质量，减少水损害的发生，从而延长道路的使用寿命。沥青路面施工缝的问题通常是由于在施工过程中，施工机工接缝以及构造物两端的施工技术控制的不到位，从而影响了市政道路的平整度及使用寿命。所以，沥青路面施工缝技术控制的好坏直接影响着路面的平整度，而平整度又是路面通行舒适度的直接表现。一般而言，连续摊铺路段平整度能够达到相关要求，但是接缝处较差，尤其是在横向接缝处最容易出现这样的问题。二、对市政路面沥青的材料质量加强控制在选择沥青时，应该结合道路所在地区的气候特点、交通流量以及混合料的类型等多方面因素来确定沥青的标号。沥青混凝土面层的粗集料应该保证整洁、干燥、无风化、无杂质。应该选择颗粒形状良好、抗冲击性好、石质坚硬的石料。沥青混凝土细集料也应保证整洁、干燥、无风化、无杂质，可以采用天然砂、人工砂或者是石屑，细集料的菱角有助于提高材料的内摩阻角，因此细集料应该具备适当的颗粒组成成分，还必须要与沥青有良好的粘附性。沥青混合料的填料可采用石灰岩石料磨得的矿粉，但是要求填料矿粉不要过于细腻，过细会降低其和易性，而且降低沥青面层的水稳定性，过粗会使矿料与沥青间的作用不充分。三、控制好沥青混合料配合比组成设计应按照《公路沥青路面施工技术规范》的相关规定来确定沥青混合料的配合比设计，应严格做好热拌沥青混合料的目标配合比、生产配合比试验，确定最佳沥青用量和矿料级配。采用马歇尔设计方法设计混合料配合比最为适合。采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，对试验段路面进行钻芯取样，然后进行马歇尔试验，并检验沥青用量以及矿料筛分，由此确定生产用的标准配合比，用来指导后面沥青路面混合料的生产。在施工过程中，不得随意更改，确保沥青混合料各项指标尽可能地接近生产配合比的要求。四、市政道路沥青路面施工技术要点分析沥青拌合施工技术中，温度的控制至关重要，温度过高会导致沥青过早老化。而且在拌合的过程中不能反复的加热，一般控制高温的时间为三小时最宜。常温的矿粉以及矿料若混合加入一起，必须保证矿料的拌合温度，一般矿料的进料温度要比沥青的温度高，控制的温度在10到20摄氏度之间。并且其混合料的出厂温度不得低于155摄氏度，也不适宜过高，一般要控制在175摄氏度以下。同时在施工过程中，必须根据相关标准来考虑不同季节对沥青拌合温度的影响。对于沥青的拌合时间