电力系统及其自动化专业硕士学位研究生培养方案一、专业简况“电力系统及其自动化”硕士学科点是国家首批批准招收硕士研究生的学科。本学科是研究电磁现象、规律及应用的重要基础学科。主要研究电能的产生、变换、输送、分配、控制的理论，电力系统的规划、运行规律及其相应的测量、保护、调节、控制系统的理论与技术。本专业主要为加速铁路现代化建设，服务交通运输，更好为国民经济可持续发展需要培养德、智、体全面发展的较高层次科研、工程技术和决策人才。二、培养目标1、认真学习、较好地掌握马克思主义的基本原理，坚持党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品行端正，具有实事求是、理论联系实际的科学态度、较强的事业心和献身精神，积极为社会主义现代化建设服务。2、在本学科领域内掌握坚实的基础理论、系统的专业知识和良好的实践技能；具有独立从事科学研究工作和技术开发的能力；较为熟练地掌握一门外语，能熟练地掌握阅读和翻译本专业的外文资料3、身心健康。三、研究方向本专业主要研究方向包括：（一）电力牵引及传动控制主要研究交流传动系统、交流电机控制、大功率变流技术、粘着控制、牵引电器。（二）电气化铁道供电主要研究电气化铁道牵引供电系统、远动控制、微机继电保护、高速弓网关系、高压电器、高压试验、检验、电力管理。（三）机车车辆控制主要研究机车车辆控制网络系统、诊断与测试技术、列车运行控制、机车车辆电磁兼容性。（四）电力电子应用主要研究电力半导体器件及应用、功率变换技术、现代控制理论、计算机应用技术。四、学习年限1攻读硕士学位的研究生学习年限一般为三年，可根据实际情况提前一年毕业。五、课程设置类别、学分要求及基本原则本专业硕士研究生总学分要求修满30学分，课程设置见附表。1.学位课（不少于19.0学分）公共课5.0学分①第一外语2.0学分②自然辩证法2.0学分③科学社会主义理论与实践1.0学分基础课4.0学分专业基础课和专业课10.0学分2.必选环节（不少于3.0学分）中期考核1.0学分社会实践1.0学分论文开题1.0学分3.任选课（不少于8.0学分）六、培养方式1、硕士研究生的培养方式实行导师负责制和指导小组集体培养相结合的方式，指导小组成员由导师邀请具有硕士学位以上或副高级技术职称以上的科研人员3——5人组成。2、硕士研究生入学两个月内，由指导教师根据培养方案、科研工作的需要和硕士研究生的特长，与硕士研究生共同制定培养计划。硕士研究生要求在第一学期至第三学期内修满课程学分，第四学期完成中期考核。3、硕士研究生的培养，采取理论学习和科学研究与工程实践相结合的办法，既要使硕士研究生深入掌握基础理论和专门知识，又要使他们掌握独立从事科学研究、解决工程实际问题的基本能力和实验技能。4、为了加强硕士研究生思想道德品质、社会公德教育等综合素质的培养，要求一年级硕士研究生至少参加两次由学校举办的学术讲座、学术报告、培训班服务等社会实践，该环节为必修并记1.0学分。5、在学期间要求每个硕士研究生以第一作者（署名铁道科学研究院）在国际、国内公开核心刊物[中国科学院文献情报中心编制的中国科学引文数据库（CSCD）2中指定刊物]上发表与本专业有关的论文1篇。七、学位论文1、论文开题（1）论文选题应在电力系统及其自动化专业范围内，选择对铁路建设有一定的理论意义和实践价值的范围内选题；（2）论文选题应紧密联系实际科研工作，尽可能以重大科研课题为研究对象；（3）论文所研究的问题应能反映出硕士研究生的基础理论和较系统的专业知识；（4）论文选题应面向铁路发展，论点明确、论据充分、文词流畅、结论具有新见解。硕士研究生应在导师指导下，根据科研项目确定撰写学位论文的选题方向和内容。论文开题报告的主要内容应包括：本课题的理论及应用价值，国内外关于本课题研究的现状，研究工作拟解决的主要问题，研究工作的创新价值，研究工作的计划，需要经费，需要单位协助解决的问题等。2、硕士论文的基本要求（1）硕士研究生学位论文必须由研究生在导师的指导下独立完成。硕士研究生从事科学研究和撰写学位论文的时间应不少于一年。（2）硕士学位论文要有新见解，能体现研究生的创新能力与综合运用所学知识发现问题、分析问题和解决问题的能力。导师应对研究生论文工作进行定期指导和检查，以保证论文的进度和质量。3、硕士学位论文的评审和答辩根据《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》和《铁道部科学研究院硕士学位和博士学位授予工作细则》进行。答辩通过者，由院学位评定委员会讨论作出是否批准授予硕士学位的决定。3附课程设置表1：电力系统及其自动化专业硕士研究生课程设