航站楼钢结构屋盖施工技术.doc
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某某工程北京恒智天成科技有限公司目录TOC\o"1-3"\h\zHYPERLINK\l"_Toc91141458"第一章工程概况及特点PAGEREF_Toc91141458\h1HYPERLINK\l"_Toc91141459"第一节工程特点PAGEREF_Toc91141459\h1HYPERLINK\l"_Toc91141460"第二节工程概况PAGEREF_Toc91141460\h1HYPERLINK\l"_Toc91141461"第二章施工方案选择PAGEREF_Toc91141461\h3HYPERLINK\l"_Toc91141462"第三章施工组织情况及施工工期PAGEREF_Toc91141462\h4HYPERLINK\l"_Toc91141463"第四章钢结构制作技术PAGEREF_Toc91141463\h5HYPERLINK\l"_Toc91141464"第五章钢结构焊接技术PAGEREF_Toc91141464\h6HYPERLINK\l"_Toc91141465"第六章钢结构安装技术PAGEREF_Toc91141465\h7HYPERLINK\l"_Toc91141466"第七章钢街架单元整体滑移施工技术PAGEREF_Toc91141466\h9HYPERLINK\l"_Toc91141467"第一节滑移轨道的设计安装PAGEREF_Toc91141467\h9HYPERLINK\l"_Toc91141468"第二节施工阶段的结构验算PAGEREF_Toc91141468\h9HYPERLINK\l"_Toc91141469"第三节桁架的横向稳定控制措施PAGEREF_Toc91141469\h9HYPERLINK\l"_Toc91141470"第四节桁架的整体稳定控制措施PAGEREF_Toc91141470\h9HYPERLINK\l"_Toc91141471"第五节多头牵拉同步控制措施PAGEREF_Toc91141471\h12HYPERLINK\l"_Toc91141472"第六节滑移单元的组成PAGEREF_Toc91141472\h12HYPERLINK\l"_Toc91141473"第七节滑移前准备工作PAGEREF_Toc91141473\h13HYPERLINK\l"_Toc91141474"第八节滑移PAGEREF_Toc91141474\h13HYPERLINK\l"_Toc91141475"第九节滑移过程结构应力监控PAGEREF_Toc91141475\h14HYPERLINK\l"_Toc91141476"第十节滑移过程位移计算机监控PAGEREF_Toc91141476\h15HYPERLINK\l"_Toc91141477"第八章钢结构测控技术PAGEREF_Toc91141477\h16HYPERLINK\l"_Toc91141478"第一节桁架组装测控技术PAGEREF_Toc91141478\h16HYPERLINK\l"_Toc91141479"第二节变形观测PAGEREF_Toc91141479\h16HYPERLINK\l"_Toc91141480"第九章工期控制PAGEREF_Toc91141480\h18HYPERLINK\l"_Toc91141481"第十章质量控制PAGEREF_Toc91141481\h19HYPERLINK\l"_Toc91141482"第十一章实施效果PAGEREF_Toc91141482\h20工程概况及特点工程特点结构截面变化多。其截面大小由中部的3m×3m变化到两端及悬挑部分为1.5m×1.5m,而且根据截面受力不同,上弦管(φ245无缝钢管)有6种不同厚度、下弦管(φ299无缝钢管)有5种不同厚度变化。节点设计复杂,桁度要求高,拼装难度大。由于杆件种类多达21种,而设计采用的节点形式全部为相贯焊接接点,不可避免地将会造成节点处构造空间过小,给节点定位桁度提出很高要求(设计允许节点偏差2mm),拼装难度大。结构受力形式独特,不同于国内一般常见形式。采用四叉柱帽杆支承体系,使结构安装时不能按常规由下到上进行施工。焊接量大,焊接检测困难。相贯焊接全部采用手工电弧焊和C02气体保护焊,焊接坡