关于岚山港务有限公司矿石输送系统工程规划选址更改事宜的意见1、为支持岚山港区矿石输送系统工程建设，岚山管理处原则上同意矿石输送系统工程新规划选址走向路径，共同推进工程建设进度。2、矿石输送系统工程新规划在坪岚线K31+342（王家海屋道口）上跨铁路，原王家海屋道口北移约30m，在油品码头专用线K31+065处横跨油品码头专用线后沿公路西侧平行向北。上跨铁路部分应满足《山东省地方铁路局新建、改建管线穿跨既有铁路建设管理办法》（鲁铁发[2010]109号）第二十六条有关规定各种穿跨管线，必须满足铁路的限界和作业要求，并预留铁路发展的条件。上跨铁路的设施应采取必要的防护措施，以确保行车安全。3、矿石输送系统工程沿公路西侧前行至坪岚线K30+980段进入岚山站货场院墙内侧，至K30+120段结束，桩基础中心线在院内距离院墙约4m左右，影响范围约在桩基础两侧各4m，影响面积约3440m2，施工完毕后占用土地面积约420m2。桩基础施工过程中需拆除岚山站货场院墙，部分电缆沿院墙墙角由南向北延伸，且在K30+530段靠近配电房，施工过程中应考虑货场开放后安全问题、货场灯塔和电缆改移的问题以及传输系统避让配电房的问题等，施工完毕后应尽快恢复货场封闭。4、矿石输送系统工程沿公路西侧前行至坪岚线K30+017段进入管理处老家属院生活区，至K29+870段结束，桩基础中心线在院内距离院墙约4m，建成的皮带管线距离家属院楼房最近净离约2米。建成后的矿石输送系统的噪音、遮阳、污染等因素给家属院居民的日常生活造成了一定影响，应商讨达成一致意见，确定方案后方可动工。5、矿石输送系统工程出老家属院生活区后沿公路方向前进，在坪岚线K29+600处跨越岚桥石化管道后至K29+200段均沿铁路路基坡脚处，应考虑预留岚桥铁路专用线铺设条件。6、开工前确定矿石输送系统工程的施工方案及设计方案，上报省局审批；施工中应减少对铁路运输的影响，办理相关施工手续及上跨线路的有关协议书等工作。二〇一二年六月十三日