型动车组牵引系统目录1、概述2高压设备2、1、1受电弓2、1、4车顶电缆隔离开关2、1、6电压互感器2、2主变压器主变压器设计成单制式得变压器,主变压器将25Kv/50HZ得一次电压降至供4个牵引绕组使用得1850V/50HZ得二次电压,它得次级绕组为牵引变流器提供电能。主变压器设计为适用于地板下装配得单相牵引变压器,采用强迫导向油循环风冷方式,变压器油箱为钢结构。为防止矿物油得热胀冷缩,需要安装一个储油柜,储油柜独立于油箱固定在列车得上部。储油柜与油箱就是通过管道及连接器连在一起得。大家学习辛苦了，还是要坚持额定功率:约5848KVA标称电压,初级:25kV标称频率:50Hz次级绕组数目:4额定电压,次级(牵引绕组):约4x1850V额定功率,次级(牵引绕组):约4x1462kVA产品标准:EN603102、2、2牵引变压器主要保护功能2、2、2牵引变压器主要保护功能2、2、2牵引变压器主要保护功能2、2、3变压器油得用途变压器油位计安装在列车车顶得膨胀室中。必须能通过膨胀室得观察窗一直观察到变压器得油位。观察窗具有三个温度标记。变压器油得油位必须与指示得油温相符。2、2、6硅胶脱水吸湿器3动力单元3、1带冷却装置得牵引变流器4QC输入频率:50Hz4QC输入功率:牵引工况:2x1,484kVA制动工况:2x1100kVA中间电路电压:牵引工况:3100–3600V制动工况:3250–3600VPWMI输出功率:牵引工况:2500kW制动工况:2200kW输出电压:3AC0～2800V额定输出频率:0～200Hz牵引变流器组成断路器位于变压器与变压器每个牵引绕组得输入控制器之间。此断路器有两个极,以便每个变流器得两个四象限斩波器可以一起开关。预充电单元以并联得形式连接到断路器上。预充电单元由预充电接触器与电阻器构成。在变流器投入运行时,变流器得DC链路电容器先在预充电单元上充电,然后断路器闭合。这可降低输入电压突然接到空得电容器上导致得较大瞬间峰值电流。在DC链路电压达到理论终值(=√2*UTrafo,sec)得95%以上后,断路器闭合。(实际预充电电阻通过电流值为35A)3、1、2四象限斩波器3、1、3DC链路电容器3、1、4谐波吸收器3、1、5DC中带接地故障探测得连续放电电阻3、1、6牵引变流器放电并接地牵引变流器电气接口图片(A面)3、2驱动单元(电机以及传动装置)牵引电机得参数牵引电机得牌号以及每列车得数量:16x1TB2019牵引电机得型号以及安装位置:相对于列车方向横向安装在转向架上。通风方式:强迫空气冷却(用弹性波纹管联结得开路循环通风系统)通风量:约0、67m³/s额定功率:586kW额定电压:约2700V额定电流:约155A额定功率下得效率:约94、7%额定转速:41001/min额定功率下得功率因数cosφ:约0、89温度等级:200最高电压:约2800V最大电流:约220A最高转速:约5900/min牵引电机冷却风机3、3过压限制电阻