本文极具参考价值，如若有用请打赏支持我们！不胜感激！整合，一起来做大“蛋糕”(职场经验)跨行业的合作与整合开创了服务业的新蓝海，谁能整合更多的资源，谁就能在传统服务业的转型中占得先机现在经商的人常说的一句话就是：谁能整合的资源多谁就是赢家。在传统服务业的转型过程中，这句话得到了更好的验证。在北京，很多开车的人都熟悉UAA（联合汽车俱乐部）这个标志，仅仅在北京就有超过50万的车主加入到这个目前中国最大的汽车俱乐部和汽车服务提供商的俱乐部里。尽管拥有如此之多的会员，但是这家号称要做成汽车服务的沃尔玛的公司实际上没有一家自己的修理厂和救援公司，甚至它连一辆救援车都没有。它的成功完全是整合资源的成功。整合创出一片新蓝海UAA总裁陆正耀最得意的就是公司成功的途径，UAA顺风顺水的原因在于引进了国际成熟汽车市场的服务模式，却又不跻身于竞争惨烈的汽修行业，而是通过互联网和呼叫中心等手段，为中国的汽车车主和汽车驾驶员提供全方位的服务，包括全国救援、汽车保险、汽车维修等服务，以及酒店预订、机票预订、地图提供等商旅服务。这一服务模式让UAA脱离“红海”，而身处自由的“蓝海”之中。异业整合，或者准确一点地说是异业营销，正是很多传统服务业走出困境的一条成功之路。业界对于“异业营销”普遍的定义是：两个或两个以上的企业通过分享市场营销中的资源，降低成本、提高效率、增强市场竞争力的一种营销策略。异业营销能让企业对自己的资源价值重新审视和评价，通过将现有资源对应外部资源进行“外包”和“嫁接”，让自己的核心竞争优势更为强化，获得竞争对手难以模仿和企及的营销效果。UAA做的是汽车服务市场，但它并没有自己的修理厂和救援公司，而是采取合作伙伴的形式，让全国有实力的汽修公司、救援公司等成为自己的合作伙伴；另一方面，对车主实行会员制，其实，就是打造一个汽车服务平台。不要小看这一形式。以前，车主在汽车救援和维修时处于弱势地位，往往受制于服务商，而通过UAA，会员们不仅享受到价格优惠，更重要的是在汽车出问题时能够保证服务质量，花钱花得明白，汽车维护和救援开始变得省心、放心。对于跟UAA签约的救援和维修公司而言，虽然服务价格不得不降低一些，但由于有了稳定、长期的客源，也愿意通过UAA来接单。于是，UAA就成了这些公司的大客户，而规范经营成了这些公司必须走的路。拿到了车主的UAA反过来就成为了最大的赢家，通过整合汽车修理救援的资源，轻松成为了新的赢家。异业整合营销实际上带来的是一片新的蓝海，简单的一个例子，如果你是一名普通的高校学生，想买一台笔记本电脑，却没有能力一次性支付近万元的价格，怎么办？如果在过去，只能是“望本兴叹”，但是如今却可以通过信用卡分期付款，提前把笔记本电脑抱回家。如果没有银行的参与，提供小额的贷款服务，这种销售很可能就不会存在，正是因为零售和金融两个传统服务业的整合，使得电脑的销售和银行的贷款业务成为了可能，而最终双双获利。实际上早在2001年11月，科龙和合生创展结合，开创了房产和家电联姻的先河。2004年11月至12月，长城电脑与中国人寿联合推出“时尚万元机，百万平安礼”大型促销活动。2006年7月，惠普和百度联合宣布，惠普公司将在中国内地销售的部分电脑系统中预装百度搜索系统。而在此之前，Google和戴尔也在5月达成协议，戴尔公司未来出厂的新计算机中都将预装Google公司的桌面搜索软件和工具栏。更有TCL携手农夫山泉、麦当劳联姻动感地带、鄂尔多斯与海尔推出“羊毛+家电”的精彩表演等等。异业整合营销现在似乎已经成了一种风潮。异业整合到底要整合什么国内异业整合营销的实践目的不外乎整合资源、降低成本、提高效率。如果从顾客的角度来看，异业营销究竟给顾客带来了什么？是顾客成本的降低，还是消费过程的便利？某些异业营销的实践是否在一定程度上只是企业的一厢情愿？不可否认，从资源利用的角度来看，异业营销确实是营销思想上的创新。按照传统营销逻辑考虑，企业在制定和分解自己的营销目标时，总是将思维过于集中于自己可支配的企业资源，强调“力所能及”；而异业营销能让企业对自己的资源价值重新审视和评价，将自己的资源当作“资本”，用自己的“资源”去置换自己想要的“异业资源”。它诉求的是在同异业的“置换”和“共享”中以一种全新的视角打破企业原有的资源格局，深挖企业资源的潜在价值，让企业自我资源价值的利用达到最大化。让我们再看一家整合汽车和保险行业的案例。从上海南站一家破旧仓库中艰难起步，如今的车盟资产已经达数亿元。车盟总裁兼首席执行官（CEO）林振说：“借这次投资，车盟将从兼业保险代理机构转变为专业汽车保险经纪，目标是成为车险中介业的‘携程’。”谈起创办车盟的原因，林振将其归结为自己购买汽车保险时的烦恼。他分析说，保险