离心式压缩机一、离心式压缩机的工作原理及其应用二、机组主要单元介绍及控制仪表（本体、油系统、干气密封系统、状态监测系统、安全保护系统仪表等）三、润滑油系统及密封气系统四、调节系统及防喘振系统一、离心式压缩机的工作原理及其应用扩压器5转子78二、机组主要单元及控制仪表机组本体组成速关阀及位置开关速关阀介绍：开车油错油门和油动机主要控制及测量仪表电液转换器机组状态监测传感器速度和键相传感器温度传感器3500监测系统3500监测器图示密封系统干气密封是新型非接触式径向密封，是在机械密封的基础上加以改进而来。它是指将介质在轴向的泄漏通过一定的结构转变为径向的泄漏，并在径向进行密封。该密封利用流体动力学原理，通过在密封端面上开设动压槽而实现密封端面的非接触运行。由于密封非接触运行，因此密封摩擦副材料基本不受PV值的限制，适合作为高速、高压设备的轴封，在压缩机应用领域，干气密封正逐渐替代浮环密封、迷宫密封和油润滑机械密封。干气密封的工作原理干气密封的优点：密封无磨损，使用寿命长、运行稳定可靠；密封功率消耗小，仅为接触式机械密封的5%左右；与其他非接触式密封相比，干气密封气体泄漏量小，是一种环保型密封；密封辅助系统简单、可靠，不需要密封油系统，因此消除工艺流程中的气体被油污染，使用中也不需要维护。干气密封的缺点：密封自身结构复杂，零部件多，对加工工艺、产品设计和装配能力要求较高；工艺介质必须允许与密封干气相混；需要一定压力的气源，气源压力至少高于介质压力0.2MPa。有微量气体进入工艺流程。干气密封的关键因素有：密封气的压力、泄放压力、级间密封间隙。其中泄放压力和级间密封间隙直接决定着密封的工作状态。润滑油系统油润滑及控制原理压力油膜的形成与很多因素有关，润滑油的油性和粘性是其中的主要因素。润滑油的油性是形成吸附油膜的先决条件，润滑油的粘性直接影响润滑油的流动性和油膜的承载能力。离心压缩机润滑油控制的基本工作原理是由离心压缩机的润滑油系统提供润滑油和控制油，其中控制油经电液转换器调制形成控制油信号去参与调节控制。未经调制的控制油作为液压油去参与逻辑等功能控制K102润滑油系统逻辑概述机组启动过程的速度控制程序4、如果启动程序选择手动升速方式，可由现场就地盘升速/降速操作按钮，或操作画面升速/降速按钮来执行。程序将按事先确定的升/降速速率进行，不受预定的暖机停留时间限制，但最好还是遵循轮机运行的暖机规律。调速程序主要由以下几个部分组成注解事项1、机组在升速过程中，无论在手动还是自动操作模式时，通过临界区时，均强制自动操作通过，待通过临界区后恢复正常升速。2、汽轮机单机超速试验时，只有在停机时，按超速试验按钮，否则不可以超速试验。机组启动过程的速度控制Mode0，系统停车或联锁动作就是方式0Mode1，联锁信号解除，经复位后，系统进入方式1,此时速关阀启动。Mode2，具备启动条件后,系统进入方式2。Mode3，上述条件满足后，按下“启动”按钮（透平启动）后，系统进入方式3。Mode4，方式4中当自动时，暖机时间到则自动从暖机1进入暖机2状态Mode5，系统自动进入方式5。动作如下：临界区设置，在该范围，控制器以较快的速率升速/降速。如在临界区由自动切手动，将被禁止，一旦走出临界区，目标设定值将同于当前设定值，暂停升速/降速任何联锁停车将使系统回到MODE0。Mode6，系统自动进入方式6。系统动作如下：一旦进入方式6，目标设定值限制在当前方式最大和最小设定值之间，任何联锁停车将使系统回到MODE0。Mode7，在方式6状态下，通常以管理员以上身份进入系统，按下“正常停车”按钮后自动进入方式7，系统会慢慢把转速降下来，可在暖机速度下停留2分钟时间，然后停车。Mode8，在方式2状态下，以管理员以上身份进入系统，按下“超速试验”按钮后自动进入方式防喘振控制系统ITCC系统在压缩机防喘振控制中的组态及操作快开慢关当流量波动大时,控制器能快速打开防喘振阀，但当工作点到达防喘振控制线的右侧，进入安全区域后，控制器按照此前设定的一个速率将防喘振阀慢慢关闭，以保证压缩机能迅速调整到一个新的工作点。断电输出当防喘振控制器判断喘振发生时控制器能迅速输出一个开关量，直接作用于防喘振控制阀的电磁阀，从而迅速打开防喘振阀。高选输出防喘振控制器的输出是PI控制输出、浮动比例控制输出、手动输出三者之间的最高值，从而能有效地保证压缩机的防喘振控制，确保机组的安全。谢谢大家!