编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第PAGE-109-页共NUMPAGES109页第PAGE\*MERGEFORMAT-109-页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT109页水运企业会计核算办法第一章总说明一、为了统一规范水运企业的会计核算，真实、完整地提供企业的会计信息，根据《中华人民共和国会计法》、《企业财务会计报告条例》、《企业会计制度》和国家有关法律、法规，并结合水运企业实际情况，特制定《水运企业会计核算办法》(以下简称“本办法”)。二、中华人民共和国境内的从事内河、海洋旅客、货物运输业务的水上运输企业(以下简称“航运企业”)和从事旅客接送、货物装卸、堆存及相关港务管理业务的港口、码头企业(以下简称“港口企业”)在履行《企业会计制度》的同时，履行本办法。三、本办法中使用的术语，其定义分别如下：1．运输业务，是指利用船舶等浮运工具提供水上旅客与货物运送的劳务。2．航次租船业务，是指船舶所有人向租船人出租船舶一个或数个航次运输的业务，属于运输经营方式的一种。3．定期租船业务，是指船舶所有人向租船人出租船舶必然期间运输的业务，属于运输经营方式的一种。4．光租船业务，是指船舶所有人将“光船”出租给租船人使用的业务，属于资产租赁性质。5．港口装卸业务，是指利用装卸机械在码头泊位或锚地上对船舶或车辆进行装货与卸货的劳务。6．港口堆存业务，是指利用港口库、场设施对暂时不能出港的货物进行收存保管的劳务。7．港务管理业务，是指对港口基础性设施(包括港口的水域设施、系船设施、港口交通和配套设施)进行维护和管理的劳务。8．航次，是指船舶在营运中完成的一个完整的运输生产过程的周期。普通从船舶在起点港卸货或下客完毕时起，经装货或上客后，驶至新的起点港卸货或下客完毕时止，作为一个航次。9．客运量，是指航运企业在必然期间船舶实际运送的旅客人数，以“人”为计算单位。10．旅客周转量，是指航运企业在必然期间船舶实际运送的每位旅客与该旅客运送距离的乘积之和，以“人公里”为计算单位。11．货运量，是指航运企业在必然期间船舶实际运送的货物分量，以“吨”为计算单位。12．货物周转量，是指航运企业在必然期间船舶实际运送的每批货物分量与该批货物运送距离乘积之和，以“吨公里”为计算单位。13．集装箱运量，是指航运企业在必然期间船舶实际运送的集装箱数量，通常按折合为20英尺集装箱的数量计算，以“TEU”为计算单位。14．集装箱周转量，是指航运企业在必然期间船舶实际运送的每个集装箱与该集装箱运送距离乘积之和，以“TEU公里”为计算单位。15．换算周转量，是指航运企业在必然期间船舶实际进行旅客运输与货物运输的工作总量，按统一比例换算成同一计量单位后加总求得，以“换算吨公里”为计算单位。换算比例为：货物周转量1吨公里=1换算吨公里，铺位旅客周转量1人公里=1换算吨公里，坐位旅客周转量3人公里=1换算吨公里。16．货物吞吐量，是指在必然期间经由水运进、出港区范围并经过港口企业装卸的货物数量，以“吨”为计算单位。17．装卸量，是指在必然期间经由水运或陆运进、出港区范围并经过港口企业装卸的货物数量，以“吨、TEU”为计算单位。18．操作量，是指在必然期间港口企业装卸作业中，完成“一个完整的操作过程”的货物数量，以“吨”为计算单位。在一个完整的操作过程中，一吨货物不论经过几部机械或几组工人操作，也不论其装卸工艺、搬运距离远近，或是否有辅助作业，均只能计算一个操作量。19．货物堆存数量，是指港口企业在必然期间使用仓库、堆场所堆存的货物数量，以“吨、TEU”为计算单位。20．货物堆存吨(TEU)天数，是指港口企业在必然期间使用仓库、堆场所堆存的货物数量与其实际堆存天数乘积之和，以“吨天、TEU天”为计算单位。21．运输佣金，是指企业为有助于运输业务的完成而向代理人领取的款项，包括订舱佣金、操作佣金和揽货佣金等。其中订舱佣金是指企业通过船舶代理人接受托运预定而向其领取的款项；操作佣金是指企业委托船舶代理人办理船舶进、出港口和水域的申报手续，联系安排引航、泊位等业务而领取给其的款项；揽货佣金是指企业领取给货物代理人代为招徕货源的款项。22．速遣费，是指装卸工作在规定的时间前完成，从而缩短了船舶在港停泊时间，船方应向有关方领取的奖励金。23．滞期费，是指装卸工作超过规定的时间，从而延伸了船舶在港停泊时间，有关方应向船方领取的罚金。24．与营运业务成本无关费用，是指水运企业在营运过程中发生的与运输、装卸等营运业务无关的费用，如救援遇难船舶等发生的费用。第二章补充会计科目使用说明一、会计科目的设置1．本办法在《企业会计制度》的基础上增设了“营业往来”、“辅助营运