会计学/《铁路(tiělù)营业线施工及安全管理办法》参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式(zhèngshì)职工（即带班人员）带领，不准劳务工单独上道作业。用工单位对劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理；要先培训，培训合格后方可上岗。对营业线施工的轨道、桥隧、信号、接触网等技术复杂、可能危及行车安全的作业项目，严禁分包。劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。第一章基础知识一、信号备品(bèipǐn)种类二、信号备品的作用、防护(fánghù)条件、防护(fánghù)办法、规格及注意事项（二）减速(jiǎnsù)地点标（三）停车(tíngchē)信号牌（四）减速(jiǎnsù)信号牌（五）减速防护地段终端(zhōnꞬduān)信号牌（六）双面信号灯（七）火炬(huǒjù)注意事项：（八）响墩注意事项：（九）喇叭(lǎbā)防护(fánghù)办法：（十）信号旗防护(fánghù)办法：（十一）短路(duǎnlù)铜线（十二(shíèr)）对讲机[案例]联络中断,未停止(tíngzhǐ)施工,造成列车撞施工机械险性事故二、原因(yuányīn)分析（２）工班长有章不循，管理失控，严重(yánzhòng)违反《技规》规定，明知防护员未经过培训，也安排上关键岗位。施工负责人在安排机械上道作业时，不确定线路是否空闲，是造成此次险性事故的重要原因。三、信号备品保管(bǎoguǎn)办法第二节铁路(tiělù)限界限界：铁路规定了线路四周(sìzhōu)建筑物或设备不得侵入的和机车车辆本身不得超出的轮廓尺寸线，即限界。一、建筑接近(jiējìn)限界（一）铁路建筑(jiànzhù)接近限界（v≤160km/h）（二）曲线(qūxiàn)部分靠近线路堆放材料，机具等，不得侵入建筑接近限界。距中心线的水平距离(jùlí)（mm)距轨面(mm)1400≤251500~1724≤2001725~1874≤3501875~2369≤11002370~2439≤12102440以外不限[案例］摆放轨料不当，造成旅客列车(lǚkèlièchē)脱轨重大事故三、规章规定换出的钢轨(gāngguǐ)一般应放在道床肩上或路肩上。放在道床肩部时，道碴应事先拉平，钢轨(gāngguǐ)端部要互相错开，用固定卡卡在轨枕上或穿入木枕钉固，中间亦应用固定卡或穿入木枕钉固。对放在道床肩上或道心的长钢轨(gāngguǐ)，应派人巡检。——适用于新建及改建使用蒸汽及内燃机车、车辆的车库门、转车盘、洗车架、专用(zhuānyòng)煤水线、洗罐线、加冰线、机车走行线上各种建筑物，亦适用于旅客列车到发线及超限货车不进入的线路上的雨棚。…………适用于使用电力机车的上述各种建筑物。X的值根据接触网的高度(有或无承力索)决定。客运专线铁路(tiělù)曲线上建筑限界加宽办法二、机车车辆限界(xiànjiè)三、线间距(jiānjù)第三节道口(dàokǒu)安全一、道口的安全(ānquán)设施二、道口(dàokǒu)故障防护（先设防护，后排除故障）（二）道口装有自动报警、短路(duǎnlù)闸刀（或短路(duǎnlù)导线）三、既有线上临时(línshí)道口施工内容(nèiróng)总结