会计学三、本章考核知识点1、TMIS的研制背景；2、TTMIS设计目标；3、TMIS功能构成及作用；4、TMIS主要应用系统的基本内容；5、TMIS应用系统编码设计和文件设计的基本内容；6、OIS的含义、作用及展望。第一节路运输管理信息系统概述一、国内外铁路信息系统发展概况（一）国外铁路计算机应用概况20世纪50年代计算机开始应用于铁路运输,60年代以后有了很大的发展。铁路运输中的列车运行调度指挥、编组站作业、货物运输与管理、客票预售管理等系统，已经成为世界铁路自动化作业和管理必不可少的手段。1、行车指挥自动化功能：根据列车实际运行轨迹和列车运行图，对列车实行进路控制，自动描绘列车实迹运行图，对运行指标进行统计分析等管理。日本新干线的行车指挥自动化系统COMTRAC就是一个很成功的系统。该系统主要由实施计划系统、运行管理系统和运行控制系统三个部分组成。2、编组站自动化功能：列车到达、解体、编组和出发作业过程自动控制，作业计划自动编制执行和处理。加拿大国营铁路公司（CN）的编组站现车管理系统（YardInventorySystem,YIS）就是一个较为成功和先进的系统。3、铁路运输综合自动化管理系统功能：铁路运输生产系统的综合自动化系统。包括运输计划、行车指挥、机车及车辆的技术管理、货车运用及管理、集装箱运用管理、编组站、货运站、机务段、车辆段的管理、运输设备管理、财务管理和统计报告等子系统。美国南太平洋铁路公司（SP）的综合运营管理信息系统(TOPS)，获得了很大成功。（二）我国铁路计算机应用概况我国铁路应用计算机技术始于20世纪60年代，70年代初计算机技术的应用开始全面规划，80年代计算机在铁路的应用有了一个较大的发展，90年代铁路计算机应用走向系统化、网络化的多层次发展，建成了覆盖全路的铁道部、铁路局、铁路分局三级的计算机基干网络。1、20世纪80年代较有代表性的有计算机编制列车运行图，每日全路18点统计、月度运输计划的编制、装车资料的交换、月度精密统计资料的交换、办公厅信息交换等等。2、1989年建成郑州北编组站综合自动化系统。郑州北编组站综合自动化系统包括信息处理和驼峰调车作业自动控制两大系统，是在引进加拿大国铁公司的YIS系统基础上，二次开发和改造完成。亚洲最大的编组站生产管理现代化系统、达到国际先进水平。3、90年代开始建设的系统：铁路运输管理信息系统（TransportationManagementInformationSystems,TMIS）；调度指挥信息系统（DispatchingManagementInformationSystem,DMIS）；铁路客票发售和预订系统；铁路货物运输生产计划编制自动化；货运站作业管理自动化与信息管理系统；集装箱运输管理自动化与信息管理系统；工业企业内部铁路运输管理信息系统。二、TMIS的研制背景现状分析：1、中国铁路一靠基建和二靠管理2、中国铁路运输生产仍然要保证集中统一指挥3、中国铁路的生产统计分析、财务管理迫切需要信息系统4、中国需要与国际经贸运输接轨的信息管理系统为什么要研制铁路运输管理信息系统（TMIS）?1、提高运输管理现代化水平。改变我国铁路还基本处于经验管理的落后的运输管理局面，提供全新的管理环境和现代化管理手段，以实时、准确地掌握运输动态、预测运输动态，变经验管理为现代化管理。2、为市场经济条件下保证集中统一指挥的运输生产提供强有力的工具。对高效率地运用铁路设备，缩短计划周期，提供到货预报，有预见地加强运输组织工作，更加确切地掌握全路运输动态，保证合理有效地进行宏观调控，都有重要意义。3、适应铁路经营机制的改革需要。企业化生产统计分析、财务清算管理迫切需要信息系统。4、适应中国铁路要与国际经贸运输接轨的形势需要。为大力发展陆桥运输，过境运输和过境集装箱多式联运服务，与国际贸易运输充分接轨，提供强大的信息管理系统。作业：为什么要研制铁路运输管理信息系统（TMIS）?第二节TMIS设计目标及总体结构方案设计一、TMIS设计目标总体设计目标（5项目标）：1、建立全国铁路中央集中数据库和铁路计算机专用网络；（连接15个铁路局和2200个重要站段信息报告点的铁路计算机专用网络系统）2、实现全国铁路移动设备及货物的实时动态追踪管理；（实时进行列车、机车、车辆、集装箱及所运货物的动态信息收集及追踪管理）3、实现全国铁路营销系统和各级调度系统的计算机管理；（货票、确报、编组站、区段站、货运站、货运营销及各级调度系统计算机管理）4、为全国铁路各级运输生产计划提供辅助决策管理支持；（为发展规划、生产计划等提供及时、准确、完整的信息和辅助决策管理支持）5、为铁路用户和货主提供优质服务，并逐步