捷豹汽车属于哪个国家产？一个沉沉浮浮充满传奇的故事，一段辉煌的历史以及众多经典车型，这就是捷豹70年来所呈现给我们的。捷豹汽车公司的创始人崴廉·昂斯爵士是一名卓有远见的企业家。他于1935年开始独资拥有生产摩托车和汽车的ss汽车公司，当时只有两名工程师。二年后该公司收购了一间名叫阳光的汽车公司，当时里昂斯十分希望能将汽车取名为日光牌，因为日光汽车曾在世界赛车场上夺过冠军，“日光”巳成为一些人心目中胜利的标志。可惜公司内部出现了问题，股东意见不统一，最后被迫放弃了使用日光作为该公司产品的名字。里昂斯拣选了一个在多种语言都发得清脆响亮，又十分有形象意义的名字—“捷豹”，又称积架(jaguar)，一直沿用至今。故事还要从1922年讲起，有一位名为威廉.里昂斯(williamlyons)的摩托车发烧友在21岁生日那天遇上了一位30岁的机械师威廉.威斯利(williamwalmsley)，他们一见如故并决心共同干一番事业。于是在1922年9月4日，他们创立一间名叫燕子(swallow)的汽车配件公司(这个工厂一直到第二次世界大战爆发才宣告停产)。1926年，里昂斯从著名的奥斯汀7型车中得到灵感，开始进行汽车改装。他保留奥斯汀7的底盘但换上自行设计的车身，结果销量出人意料的好，汽车和配件的销量直线上升。公司为了发展，于是决定转往英国汽车工业的心脏地带——考文垂。公司异址以后，里昂斯开始不甘于只是改装人家的汽车，他的创作欲念驱使他自行制造底盘和发动机。1931年7月公司大事宣传ss型号汽车，里昂斯显然投入了所有心血在此车上。同年伦敦车展上，他同时展出了ss-1和ss-2。1934年的冬天，里昂斯重组车厂，专心负责制造汽车，他的公司名字改成了ss并且上市。1934年的冬天，里昂斯请来龙了工程师哈利.威斯利克(harryweslake)，他被认为英国30年代最优秀的工程大师。1935年，另外一个至关重要的人出现了，他就是威廉.哈尼斯(williamheynes)。里昂斯让哈尼斯作公司的首席工程师。同亲友在这一年，里昂斯把ss汽车公司更名为捷豹(jaguar)，全力进行汽车制作。在国内，也有些人把jaguar称作美洲虎。在两个新工程师加盟的一年后，里昂斯买下了老没合伙人威斯利的股份，从而成为公司唯一的领导者。捷豹最初的产品包括超豪华车limousine、敞篷车和跑车。发动机方面捷豹又1.5升、2.5升和3.5升排量选择。捷豹在战前最有名的一款车是3.5升排量的ss100。这款车的极限速度可以达到160公里/小时，0-96公里/小时加速只要10.5秒，而它的发动机压缩比达到了7.5：1，在那个年代这些数值意味着为了性能表现不惜一切。在法国马恩和南特、英国维拉的gp比赛中，ss100称雄一时。同时它还在阿尔卑斯、蒙特卡洛和rac拉力赛有过不错的表现。第二次世界大战爆发后，车厂改为兵工厂。不过战后捷豹是英国首家恢复生产的车厂。捷豹第一辆车于1945年7月出厂，但战后因ss和纳粹德军的秘密警察大队字母相同而遭弃用，改用xk代号。这两个字母的组合在后来几十年内一直是速度、品味以及地位的象征。1946年，里昂斯开始设计xk120，他的灵感来自于宝马328。两年后xk120跑车制作完成，并于10月在英国伦敦车展展出。xk120拥有双顶置凸轮轴3.5升排量发动机，他的极限速度达到了182公里／小时。由于价格便宜，xk120敞篷跑车是各地车手乐于使用的战车。同时，xk120立即活跃赛车坛，首次参加法国勒芒(lemans)24小时耐力赛，获第12及14位。战后首次举行的伦敦率展中，首次露面的markv配置了捷豹新开发的前轮独立悬挂系统及改良的车身底盘。他是早期捷豹车系中最杰出的一款豪华房车。1951年，捷豹xk120的双门双座版本在日内瓦车展亮相。1953年捷豹又放下顶篷，动力更强劲的xk120敞篷出现了。第二年，xk120被xk140取代。这款车可以输出190马力功率，在座椅布置上，xk140的后排座椅可以让小孩子找到属于自己的空间。不久以后，捷豹xk150出现了，这款车在捷豹历史上很低调，因为他看起来已经过时了，尽管如此，直到196年这一传奇系列才结束生产。捷豹不断根据xk系列加以改良，c-type就是在xk基础上由威廉.哈尼斯和鲍勃.奈特(bobknight)制作出来的。他们设计出专供赛车用的clxk-01型跑车，该车车身轻巧和灵活，是捷豹真正的纯种赛车，1951年参加勒芒24小时耐力赛并且勇夺冠军，为车厂写下光辉一页。1953年，捷豹改良c-type发动机的设计，发动机配上韦伯化油器，前后轮均用盘式制动，在法国勒芒赛中囊括冠亚季军。尽管1954年未能卫冕，但捷豹发展的d-type，是当年赛车的经典之作。它