蓄电池检测仪_密特PBT-200产品介绍原厂技术，大众价格PBT-200型汽车蓄电池测试仪和全球原厂服务站指定的版本同。PBT-200使这项先进的电导测试技术普及化，这样每位技工都能体验电导测试的优越性：安全，快速，简单和轻便的工具能够提高效率和准确率。不发热，无火花，无误判，用PBT-200就意味着技工能够更准确和更快地测试蓄电池，即使所测试的蓄电池已经放过电。只须把这种测试仪的夹子接到蓄电池上，设置额定值再压下测试键。PBT-200很快就会显示出准确的诊断结果。特点:¾快速显示准确的蓄电池测试结果-不需要用户思考。¾显示蓄电池现存能量。¾探测电池坏格。¾高级起动机测试：压下箭头键显示起动过程中的最低电压。可以诊断起动机。¾可以诊断发电机/调压器。¾测试放过电的蓄电池-不需要测试前充电。¾电导测试的优点包括安全，快速，简单和轻便地使用专利技术。¾结实的外壳专门为车间或野外使用而设计。¾不发热，无火花不会损坏仪器或者伤害技工身体。¾高级电路系统测试：在发动机运转期间，用向上和向下的箭头键显示出现过的高电压和低电压。规格:¾保修:工厂标准一年保修¾应用:单独12V汽车起动蓄电池和12V充电系统¾电源:使用所测蓄电池的电源（需要8伏以上）¾电压量程:8-17伏DC¾显示:3LED灯(绿，黄，红)；3位LED电压显示屏¾工作温度:0°F到120°F/-18℃到50℃¾接点选择:双导体开尔文夹¾外壳材料:耐酸ABS塑料¾产品尺寸:7.5"X3.5"X2.0"(230mmX102mmX65mm)¾产品重量:16oz./427g¾工作范围：200-850CCA；200-900SAE；120-550DIN；120-550IEC；200-900EN;JIS-日本蓄电池UPS及蓄电池故障分析和维护保养计算机的日益普及和信息处理技术的不断发展，给高质量的供电提出了越来越严格的要求，因为如果在计算机运行期间供电中断，将会导致数据丢失和程序破坏，造成难以弥补的损失。UPS电源做为计算机正常运行的保护神，越来越显示出其作用的重要性。下面笔者将针对平时在UPS维护过程中存在的一些问题以及正确的处理方法，浅谈一下个人的看法，以引起大家的共鸣。一、UPS常见不当情况1、不合适的交流电压（1）.过高的电压，可能造成即)损坏；（2）.案例：某网点将380V高压（三相）电接人输人电压应为22V（单相）UPS，导致损坏。2、不合适的直流电压（1）案例1：某UPS直流电压为36V，被接人72V电池，造成电容损坏。（2）案例2某网点将直流电压“+”、“-”极接反，造成故障。3、UPS输出与市电短路（1）将UPS的输出与市电短接，或将UPS的输出与UPS的输人短接，这两种都可能造成UPS功能紊乱，严重损坏。（2）案例:某网点因改造线路，将UPS拆下重新安装，不慎将UPS的输出接到电网上，开机后UPS的直流保险丝烧断。4、输出短路（1）UPS输出火线与零线，或者火线与地线短路，会造成UPS故障或者UPS保护无输出。虽然UPS具备短路保护，但由于无输出仍影响其他负载。（2）案例1：UPS输出接的多功能插座质量不好，内部接线虚焊，使用时间一长，易出现接触部分脱落，火线处有打火痕迹。（3）案例2：某网点配电线从墙壁内穿线，由于绝缘层擦破导致短路，UPS开机，未启动.即跳闸。（4）案例3：由于被老鼠咬破线皮，某UPS发生保护。5、火零地线接错（1）错误的将UPS的输人、输出火零地线接错，常见现象是火线与零线接反，或零线与地线接反，可能造成设备工作不正常，并有安全问题。（2）在日常工作检查中，经常发现用户电工将零火接反。6、UPS过载运行（1）过载运行的UPS会停止输出或由旁路供电，都将使UPS，无法起到断电保护功能。（2）案例：某台3.75KVAUPS被带了20台电脑，UPS一直处于过载告警状态，（此时机器常鸣）。7、UPS频繁启动（1）频繁地启动UPS会降低UPS的使用寿命，每次开关机之间应有1分钟以上的间隙。8、忘记关UPS（1）一般发生在小功率UPS：UPS忘记关机，而市电已关断，造成UPS用电放电，而且是小电流放电，对电池的寿命有很不良的影响，易缩短电池的使用寿命。9、电池未充足电电池每次放电后应及时充电，切勿使UPS长期处于电池欠压工作状态。10、负载没有接到UPS上有些网点设有两路供电线路，一路是市电，一路是UPS输出。不小心会将负载接在市电上，得不到UPS的保护。11、UPS没有开机大部分的在线式UPS均有旁路功能，UPS在没有开机时，处于市电