美国纽约曼哈顿大桥曼哈顿大桥概述：曼哈顿大桥（英语：ManhattanBridge）是一条悬索桥，位于美国纽约州纽约市，跨越东河连接曼哈顿与布鲁克林。曼哈顿大桥最长跨距为448.06（1,470英尺），总长度2,089.40米（6,855英尺），交通流量是每天约80,000辆。结构设计：曼哈顿大桥是由波兰裔的桥梁专家所设计建造，而桥的缆索是由设计里昂·莫伊塞弗所设计，他后来设计了在1940年倒塌的塔科马海峡吊桥。桥的设计为两层道路，上层有双向共4条车道，下层包括双向可转换3车道、4条地铁路线、人行道、自行车道。下层的3车道可以在尖峰时间时全部单向通行，或是分为双向1方向2车道与另1方向1车道。纽约州道27号在以前曾经通行曼哈顿大桥，未来478号公路计画行经曼哈顿桥。目前曼哈顿桥并不徵收通行费，以前曾有过收取通行费以支付保养费用，但是并未通过。曼哈顿桥的塔设计：曼哈顿大桥是典型的悬索桥。全世界的大跨度悬索桥都采用双塔结构，曼哈顿桥当然也不例外。双塔桥外观优美，造价低，抗振动能力强。这种结构能把悬索上面的作用力转移到塔顶，而塔顶两面都有索缆固定，这样的话可以把两个方向的力平衡掉，从而大大增强桥面的稳定性。通过塔顶悬挂并于锚固两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重悬索的桥梁。其缆索几何形状力的平衡条件决定，一般接近抛物线。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大跨径可以达到1000米以上。地理特点：曼哈顿（Manhattan）位于美国东部哈得孙河下游，为纽约市中心，百老汇就位辖域范围内，该区具有发达的文化产业，在全美、全球具有极强的影响力。曼哈顿为纽约市五大区之一。而布鲁克林也是纽约市的经济文化中心。然而两地间隔着宽阔的河流，这对于两地的经济往来起着一定的阻碍作用。桥梁及隧道为曼哈顿岛重要的联外要道。由于曼哈顿岛四周环水，因此桥梁及隧道数量众多，是其一大特色。这些桥梁及隧道对曼哈顿的发展贡献甚巨，因为桥梁是民众往来曼哈顿及郊区间的必经通道，隧道亦然。但每逢上下班尖峰时刻，桥梁和隧道反而变成了交通瓶颈。这使得曼哈顿大桥的建设势在必行。曼哈顿奇迹：纽约的曼哈顿大桥横跨纽约东河，连接着布鲁克林区和曼哈顿岛，1883年5月24日正式交付使用。大桥全长1834米，桥身由上万根钢索吊离水面41米，是当年世界上最长的悬索桥，也是世界上首次以钢材建造的大桥，落成时被认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹，被誉为工业革命时代全世界七个划时代的建筑工程奇迹之一。汽车学院交通工程1102班学号：3110402036姓名：袁鹏启