硫酸装置试生产方案公司在进行试生产前，制定了周密、详尽的硫酸装置开车方案，经组织开车组和公司工程技术人员反复讨论、研究，报经公司董事会批准。目的鉴于该装置处于环境敏感区域，周边环境容量较小。为保证开车过程安全、环保和一次开车成功，特制定本方案。开车方法围绕上述矛盾，本次开车经多方讨论决定采取以下方案。触媒升温用干燥热空气+(干燥热空+焚硫炉升温后期高温烟气)+干燥热空气升温。本方法先用干燥空气将触媒温度升至200℃以上（四段出口，一段触煤可能>350℃），再用焚硫炉升温后期的高温烟气与来自预热系统的干燥热空气混合升温。当一、四段触媒温度均高于420℃，二段触煤温度>380℃后（能高尽量高），转化升温切换为来自预热系统的干燥热空气置换水分，置换一小时后，停开车风机、干燥循环泵，循环槽部份换酸使酸浓>97%；熄灭焚硫炉油枪，插锅炉出口和1#、2#省煤器后放空盲板；抽出焚硫炉油枪；装磺枪准备投料。开车准备工作准备开车焚硫炉和转化器升温所需轻质柴油20吨。准备开车用98％母酸1800t。联动试车已经完成，试车过程中发现的问题已全部整改合格，满足投料试车要求。投料试车所需原料、辅助材料、备品备件、安全防护器材等已准备齐全。参加试车的各级小组、管理人员、操作人员、维修人员、安全、消防、防护人员均已到位。管理人员、技术人员、操作人员经过培训，熟练掌握操作技术规程、试车方案，并经过考试取得上岗证、安全作业证。各岗位操作记录报表、交接班日志已准备齐全，发到各岗位。仪表、阀门调校完毕，各设备单体及联动试车合格。焚硫炉、气体过滤器、转化器烘烤合格，锅炉烘炉、煮锅合格。气体管线吹扫干净，触媒按要求装进转化器，各人门封闭完毕。两只磺枪已拆出，磺枪孔用盲板封闭。油泵、预热系统备用，准备0#轻质材油40t。油枪装配到位，具备使用条件。开车程序熔硫工序熔硫工序开车应在焚硫炉升温前10天进行。以便有足够时间整改运行中的各种问题和足够的液硫贮量，要求投料前液硫贮量>2000t。开车程序a联系外供蒸汽，首先打开快速熔硫槽、澄清槽、液硫贮槽、精硫槽及各保温伴管蒸汽阀，进行暖管工作。暖管结束后逐渐将蒸汽压力逐渐调至0.5MPa～0.6MPa，检查蒸汽系统是否正常。b确认蒸汽系统正常且压力稳定后，开启给料皮带快速熔硫槽进硫磺。当快速熔硫槽装满硫磺时，停止加硫磺。c硫磺熔化并浸没下部浆叶时开启搅拌浆，当槽内硫磺全部熔化后，恢复给料。d从快速熔硫槽溢流的粗硫进入涂布槽，当涂布槽液位＞80％后，按液硫过滤机操作规程，开始一台过滤机的涂布。涂布期间快速熔硫槽来的液硫进入粗硫槽。e涂布完成后，启动粗硫泵，开始过滤液硫。f当精硫槽液位>70%时，启动精硫泵，将精硫送至液硫贮槽。g在焚硫炉投料前2小时，启动输硫泵，向炉前槽供液硫。循环水a启动循环水泵按操作规程开车，在干吸系统投运之前循环水须正常运行。b转化升温后可根据循环水温情况投用冷却系统。脱盐水脱盐水脱盐水脱盐水开车前制备足够脱盐水备用。干吸a转化升温前干吸循环槽罐酸建立正常循环。b转化升温过程中，用连续换酸的方法保持酸浓>92.5%。c转化升温结束前1小时，将循环槽液位降至最低（以泵不抽空为原则）。d停开车风机插盲板装磺枪时，用外购酸灌入循环槽，液位以停泵循环槽不溢流为原则。e焚硫炉投料后，通过调节酸冷器进口水阀将上塔酸温提高至60℃。当酸浓>98.3%并仍继续上涨时，开始用加水调节酸浓。循环槽液位超过控制上限后，开启产酸阀产酸。热工a转化升温前，锅炉建立正常液位。b焚硫炉升温后按操作规程控制锅炉升温升压。c焚硫炉投料后，当蒸汽温度压力稳定时，即可暖管吹扫蒸汽管道。焚硫转化升温a将转化切为一转一吸，启动开车风机，点燃预热系统油枪，按预热系统升温速率和触媒升温速率控制炉膛温度，此过程气量控制在35000m3左右。200℃以前，转化一段进口温升速率控制在15-20℃。200℃以后，控制温升速率<30℃,升温后期如升温困难，可通过调节进预热系统空气量控制温升速率。b当转化一段段进口温度>300℃后，启动焚硫炉油枪助燃风机，点燃油枪，焚硫炉以100℃/h速率开始升温，升温烟气全部经锅炉从从锅炉尾部放空，同时锅炉开始升温升压。c当焚硫炉出口温度>500℃时，开启焚硫炉进风阀，控制进风量在15000m3左右，并根据温度变化情况调整油量。d焚硫炉进风后，平衡好预热系统和焚硫炉的风量分配，并根据需要加减开车风机风量。e焚硫炉进风后当出口温度>600℃并且肉眼看不到油烟时，如转化触媒升温困难，可关闭锅炉尾部放空，将焚硫炉升温烟气引入转化和来自预热系统的气体混合给触媒升温。f当转化一、四段触媒温度均高于420℃时（能高尽可能高，最好二段也能达到400℃），将