浅谈杂填土地质中进行桩基钻孔施工[摘要]：由于杂填土的特殊性，在杂填土地质中进行桩基施工情况复杂、困难较大，易发生坍孔等现象，使用冲击钻进行施工既可以防止坍孔，又能提高基础承载力。[关键词]：杂填土钻孔施工钻孔灌注桩作为一种基础形式，目前在我国广泛使用在铁路桥梁、公路桥梁、城市各种桥梁中，这是因为这种施工方法，可以变水下作业为水上施工，从而大大简化施工，缩短工期，降低了工程造价，而且所需设备简单，操作方便。但由于地质条件、施工设备、施工工艺等多方面因素影响，其施工质量难于控制，发生事故后又较难处理。因此如何在施工工艺上采取一些措施，尽量避免或杜绝质量事故的发生，以确保施工顺利进行，一直是工程技术人员探讨的课题。笔者根据自己在杂填土地质中进行灌注桩钻孔的施工经验，谈谈这方面的体会。所谓杂填土是指，含有大量建筑垃圾、生活垃圾或工业废料成分的混合土，常见于填海、填湖形成的地基。它们各自的特征是：1、建筑垃圾杂填土：主要由房渣土组成，其中碎砖、瓦片等杂物约占40％以上。碎砖、石、砂等含量愈多，土质愈松散。2、生活垃圾杂填土：主要由炉灰、煤渣和菜皮等有机杂物组成，其中含有未分解的有机质，组成物杂乱和松散。3、工业废料杂填土：主要为矿渣、炉渣、金属切削丝和其它工业废料所组成。一、施工准备1、场地准备：钻孔灌注桩基础施工前将场地用推土机、压路机整平、碾压，使机械能顺利进场就位，确保钻机在施工中保持稳定。2、测量放线：根据设计提供的测量控制网点，采用全站仪测定桩孔位置，并埋设孔位护桩，采用“十”字定位法定位，并做好有效保护，钻孔前再次对桩位进行复核。3、钻孔机具的选择：冲击钻虽然钻进速度慢，但是能提高该孔周围地质的密实度，不会被缠绕，适用广泛；循环钻虽钻进速度快、成孔好、清孔干净，但怕硬岩层和孤石，也怕缠绕，在孔内形成坍塌。4、泥浆制备：选用优质膨润土或用红粘土造浆，必要时掺入纯碱等形成高质量的泥浆。根据地质情况，泥浆密度越大，越能起到护壁作用，越不会发生坍孔，但是会影响钻进速度。一般情况制备泥浆的性能指标如下：相对密度1.2—1.45以上，粘度15—35s，含沙率8—4%，胶体率≥96%，失水率<15ml/30min、泥皮厚<3mm/30min、pH值8—10。现场设泥浆池，废弃泥浆用泥浆运输车运输至环境保护部门指定的地点处理。5、埋设护筒：孔口护筒采用4mm～8mm厚钢板制作，内径比桩径大200mm，护筒长度不小于2m。采用人工开挖埋设护筒，护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间用粘土填满、夯实，严防地表水从该处渗入。护筒顶部高出施工地面30cm。护筒埋设准确竖直，护筒中心平面位置与设计偏差按小于5cm控制，护筒竖向的倾斜度不大于1%。6、钻机就位：施钻前钻机要平整、稳固的就位于桩孔处，保证钻具与桩位对中，偏差控制在小于20mm。a、钻机稳定地安装在钻孔的一侧，钻机支承垫木不得压在孔口钢护筒上。b、选择适宜地层的配套钻锥和钻孔事故处理的配套机具，接通水电供应，备好造泥浆粘土和泥浆池。c、调整钻机，使钻锥起吊滑轮缘，钻锥中心和桩孔中心三者在同一垂线上，稳定好钻机和扒杆揽风绳二、钻孔施工1、钻进时应注意的事项a.开钻前，在护筒内多加一些粘土。地表土层松疏时，还要混和加入一定数量的小片石，然后注入泥浆和清水，借助钻头的冲击把泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒角。进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1m后，可按正常速度钻进。为防止冲击振动使邻孔坍塌或影响邻孔已灌注砼的凝固，必须等邻孔砼灌注完毕并达到一定的强度后方可开始钻孔。b.在杂填土土中钻进时，由于泥浆粘性大，钻锥所受阻力也大，易糊钻。易选用重型、尖底钻锥钻进。c.钻进中，每进尺2～3m，应检查钻孔直径和竖直度，检查工具可用圆钢筋笼（外径D等于设计桩径，高度3～5m）吊入孔内，使钢筋笼中心与钻孔中心重合，如上下各处均无挂阻，则说明钻孔直径和竖直度符合要求。d、钻进过程中，随时注意孔内水压差，以防止产生涌沙。孔内水泥浆水平面须高出护筒脚至少0.5m以上，以免泥浆面荡漾损坏护筒脚孔壁，但比护筒顶面低0.3m，防止泥浆溢出。孔中泥浆随时进行检查，保持各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过稀易于塌孔。e、钻进时及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。钻孔时，随时察看钻碴及钢丝绳的回弹情况，耳听钻锥的冲击声，以判别孔底情况，掌握勤松动，少量松绳的原则。f、因故停钻时，孔口应护盖，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。g、在钻孔排渣、提钻、除土或因故停钻时，应保持孔内有规定的水头和符合要求的泥浆密度、粘度以防坍孔。冲击过程中勤抽碴，勤检查钢丝绳和钻头的磨损情况，预防安全质量事