空气动力学基础及飞行原理笔试的试题.docx
上传人:英瑞****写意 上传时间:2024-09-13 格式:DOCX 页数:15 大小:17KB 金币:10 举报 版权申诉
预览加载中,请您耐心等待几秒...

空气动力学基础及飞行原理笔试的试题.docx

空气动力学基础及飞行原理笔试的试题.docx

预览

免费试读已结束,剩余 5 页请下载文档后查看

10 金币

下载此文档

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

空气动力学基础及飞行原理笔试的试题关于空气动力学基础及飞行原理笔试的试题精选空气动力学基础及飞行原理笔试题1绝对温度的零度是:CA-273℉ B-273K C-273℃ D32℉2空气的组成为CA78%氮,20%氢和2%其他气体B90%氧,6%氮和4%其他气体C78%氮,21%氧和1%其他气体D21%氮,78%氧和1%其他气体3流体的粘性系数与温度之间的关系是?BA液体的粘性系数随温度的升高而增大。B气体的粘性系数随温度的升高而增大。C液体的粘性系数与温度无关。D气体的粘性系数随温度的升高而降低。4在大气层内,大气密度:CA在同温层内随高度增加保持不变。B随高度增加而增加。C随高度增加而减小。  D随高度增加可能增加,也可能减小。5在大气层内,大气压强:BA随高度增加而增加。  B随高度增加而减小。C在同温层内随高度增加保持不变。 C随高度增加可能增加,也可能减小。6增出影响空气粘性力的主要因素BCA空气清洁度 B速度梯度 C空气温度 D相对湿度7对于空气密度如下说法正确的是BA空气密度正比于压力和绝对温度 B空气密度正比于压力,反比于绝对温度C空气密度反比于压力,正比于绝对温度D空气密度反比于压力和绝对温度8“对于音速.如下说法正确的是”CA只要空气密度大,音速就大”B“只要空气压力大,音速就大“C”只要空气温度高.音速就大”D“只要空气密度小.音速就大”9假设其他条件不变,空气湿度大:BA空气密度大,起飞滑跑距离长B空气密度小,起飞滑跑距离长C空气密度大,起飞滑跑距离短D空气密度小,起飞滑跑距离短10一定体积的容器中。空气压力DA与空气密度和空气温度乘积成正比 B与空气密度和空气温度乘积成反比C与空气密度和空气绝对湿度乘积成反比 D与空气密度和空气绝对温度乘积成正比11一定体积的容器中.空气压力DA与空气密度和摄氏温度乘积成正比 B与空气密度和华氏温度乘积成反比C与空气密度和空气摄氏温度乘积成反比D与空气密度和空气绝对温度乘积成正比12对于露点温度如下说法正确的是BCA“温度升高,露点温度也升高”B相对湿度达到100%时的温度是露点温度C“露点温度下降,绝对湿度下降”D露点温度下降,绝对湿度升高“13”对于音速,如下说法正确的是”ABA音速是空气可压缩性的标志B空气音速高,粘性就越大C音速是空气压力大小的标志D空气速度是空气可压缩性的标志14国际标准大气的物理参数的相互关系是:BA温度不变时,压力与体积成正比 B体积不变时,压力和温度成正比C压力不变时,体积和温度成反比 D密度不变时.压力和温度成反比15国际标准大气规定海平面的大气参数是:BA.P=1013psiT=15℃ρ=1.225kg/m3B.P=1013hPaT=15℃ρ=1.225kg/m3C.P=1013psiT=25℃ρ=1.225kg/m3D.P=1013hPaT=25℃ρ=0.6601kg/m316在温度不变情况下,空气的密度与压力的关系?AA与压力成正比。B与压力成反比。C与压力无关。D与压力的平方成正比。17推算实际大气情况下的飞行性能,将基于下列哪条基准,对飞行手册查出的性能数据进行换算?AA温度偏差 B压力偏差 C密度偏差 D高度偏差18一定质量的完全气体具有下列特性:BA温度不变时,压力与体积成正比 B体积不变时,压力和温度成正比C压力不变时,体积和温度成反比 D密度不变时,压力和温度成反比19音速随大气高度的变化情况是BCA随高度增高而降低。  B在对流层内随高度增高而降低。C在平流层底层保持常数。 D随高度增高而增大20从地球表面到外层空间。上气层依次是:AA对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层B对流层,平流层、电离层、中间层和散逸层C对流层、中间层、平流层、电离层和散落层D对流层,平流层.中间层.散逸层和电离层21对流层的高度.在地球中纬度地区约为:DA.8公里。B.16公里。C.10公里。D.11公里22在对流层内,空气的温度:AA随高度增加而降低。 B随高度增加而升高。C随高度增加保持不变.D先是随高度增加而升高,然后再随高度增加而降低。23现代民航客机一般巡航的大气层是?ADA对流层顶层 B平流层顶层 C对流层底层 D平流层底层24对飞机飞行安全性影响最大的阵风是AA上下垂直于飞行方向的阵风 B左右垂直子飞行方向的阵风C沿着飞行方向的阵风逆着 D飞行方向的阵风25对起飞降落安全性造成不利影响的是 ACA低空风切变