此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。PAGEPAGE6超低成本瑞安航空经营模式超低成本瑞安航空经营模式本文关键词：瑞安，经营模式，超低，成本，航空超低成本瑞安航空经营模式本文简介：瑞安是欧洲最大的低成本航空公司，全球仅次于美国西南航空的排名第二的低成本航空公司。瑞安首创最低成本最低票价的超低成本航空公司运营模式，横扫欧洲大陆，一直以来是欧洲最赚钱的航空公司，而且是全球国际航空旅客运输量最大的航空公司。瑞安航空是欧洲最受欢迎的低票价航空公司。瑞安航空每日运营超过1600航班（每超低成本瑞安航空经营模式本文内容：瑞安是欧洲最大的低成本航空公司，全球仅次于美国西南航空的排名第二的低成本航空公司。瑞安首创最低成本最低票价的超低成本航空公司运营模式，横扫欧洲大陆，一直以来是欧洲最赚钱的航空公司，而且是全球国际航空旅客运输量最大的航空公司。瑞安航空是欧洲最受欢迎的低票价航空公司。瑞安航空每日运营超过1600航班（每年超过50万），从68个航空枢纽基地执行1600条低票价航线，连接着30个国家的186个目的地。瑞安航空运营300架新B737-800飞机，还拥有180架新型波音飞机的订单（未来五年内交付）。瑞安航空拥有9000多名高素质的专业团队，截至2020年3月底的12个月内航空运输旅客超过8170万。瑞安航空保持29年的安全飞行记录。瑞安2020年财报数据解析2020年5月19日瑞安航空公布2020财报（20202001～20202031），虽然净利润略有下滑，瑞安航空仍然是欧洲最赚钱的航空公司。瑞安航空2020年度财务报表主要数据见表1。瑞安航空公布2020全年财报，营业收入增长3.1%，达到50.37亿欧元；净利润5.23亿欧元，下降8.2%，略好于此前预期。全年航空旅客运输量增长了3％，达到8170万。客座率提升0.3个百分点，达到82.5%。同比，每乘客平均收入持平，强劲的辅助收入增长，抵消了平均票价4％的跌幅。瑞安航空自2020财年开始营业收入、营业利润和净利润一直保持增长，2020财年略有下降。见图1瑞安航空经营指标变化趋势图（FY2020-FY2020）。欧洲最大的三大航空公司汉莎航空、法—荷航和英国国际航空集团经营业绩见表2。在欧洲，2020年汉莎航空集团利润下降，法—荷航亏损扩大，国际航空集团扭亏为盈。继续受欧元区金融危机影响，欧洲整体航空市场处于恢复中。但是欧洲低成本航空保持高速的业绩成长和盈利增长，其中易捷航空销售收入增加10%，利润增加超过50%。欧洲航空市场在不断恢复的基础上，低成本航空表现出较好的盈利能力。瑞安航空虽然利润下降，但是同比欧洲最大三大航空公司，还是欧洲最赚钱的航空公司。瑞安航空长期保持较强的盈利能力得益于其超低成本运营模式。超低成本航空经营模式以超低成本超低票价为特征，超低成本能够支撑超低票价，但是超低票价却创造出最高的盈利能力，似乎是一个悖论，但是其背后自然有其赚钱的秘诀。（一）超低成本和超低票价品牌效应瑞安坚持超低票价对于业务增长的品牌效应，一直坚持超低票价，而且其超低票价不用再支付燃油附加税，这是瑞安航空竞争的基础。表3为瑞安平均票价与欧洲主要航空公司平均票价的对比数据，瑞安的廉价效应优势明显。瑞安航空平均票价2020财年同比下降4%，只有46欧元。这样的票价大大低于欧洲三大航汉莎、国际航空集团以及法-荷航平均票价，大约只有三大航同等欧洲航线票价的四分之一到六分之一，同样还低于同属低成本航空的欧洲竞争对手易捷航空和挪威航空，只有其他低成本竞争对手5折到6折的票价水平。超低的票价品牌效应帮助瑞安不断强化市场竞争能力。超低票价的基础是运营成本的有效控制，瑞安的成本控制水平在行业内也是属于最优行列。表4为瑞安航空和业内主要航空公司成本对比。瑞安航空的综合成本控制水平和能力在欧美属于最优状态，全球范围内也只有亚航可以与其相媲美。瑞安航空的每客单位成本只有欧洲竞争对手易捷和挪威航空的一半左右，相对于低成本航空的鼻祖美国西南航空，只有其三分之一左右。对于北美超低成本航空的美国精神航空，瑞安单位客成本也只有其一半左右。超低成本和超低票价是管理的精细化水平和能力，同时并未影响瑞安航空的航空运输服务能力和水平。低成本航空公司的服务水平并不是公众所认为的全面下降或不可忍受。至少美国的西南航空、马来西亚的亚洲航空和欧洲的瑞安航空的航空服务水平和能力得到业界认可。瑞安围绕客户全面服务能力业界领先。瑞安航空虽然特立独行，但是其在航空运输服务上（包括飞机准点率、行李保持、航班抱怨、旅客抱怨等）一直业界领先，不能不让大家刮目相看。瑞安2020年飞机准点率达到93%，欧洲排名第一，在全球也是优秀行列；旅客行李丢失率，每万人3.