第一章海上保险概述学习目标通过对本章的学习,应达到以下目标：1.理解海上风险的概念2.了解海上风险的种类;3.掌握海上保险的概念;4.掌握海上保险的特征;5.弄清海上保险的种类。第一节海上风险一、海上风险的概念(ConceptofMarinePerils)海上风险一般是指船舶或货物在海上航行中发生的或海上运输所发生的风险。具体来说,海上风险是指与海上货物运输有关的风险,指船舶、货物在海上运输过程中可能发生损失的风险,即导致海上货物运输发生损失的不确定性。在现代海上保险业务中,保险人所承保的海上风险有特定范围。一方面,它并不包括一切在海上发生的风险,另一方面,它又不局限于航海中所发生的风险。也就是说,海上风险是一个广义的概念,它既指海上航行中所特有的风险,也包括一些与海上运输货物有关的特种风险。风险必须具备两个基本条件：一是必须是属于海上及航海中的风险,也就是说在性质上与海洋相关或为海上航行所特有的风险;二是必须是某种偶然发生的意外事故,不包括经常发生的意外事故,不包括经常发生的或不可避免的海上风险损失,如船舶在航行中因风浪经常侵袭而造成的自然磨损。二、海上风险的种类(Category)按照海上风险的性质,可分为海难(PerilsoftheSea)和外来风险两种,海难又分为自然灾害和意外事故。自然灾害海难(PerilsoftheSea)海上风险意外事故一般外来风险外来风险(ExtraneousPerils)特殊外来风险海难(PerilsoftheSea)(一)自然灾害(NaturalCalamities)自然灾害一般是指不以人们意志为转移的自然力量所引起的灾隼。但在海上保险中,它并不是泛指一切由于自然力量所造成的灾隼,而且在不同国家,同一国家的不同时期对自然灾害的解释也有所不同。一般是指恶劣气候、雷电、地震、海啸、浮冰和洪水等发生在海上人力不可抗拒的自然界破坏力量所造成的灾害。(二)意外事故(Accidents)海上意外事故是指船舶或其他海上运输工具遭遇外来的、突然的、非意料中的事故。如船舶搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞、船舶失踪以及火灾、爆炸等。海上保险所承保的意外事故,并不是泛指的海上意外事故,而是指保险条款规定的特定范围内的意外事故。外来风险(ExtraneousPerils)1、外来风险一般是指海上风险以外的其他外来原因所造成的风险。2、外来风险与海难的区别使：外来风险并不使海上固有的。海上保险所承保的外来风险一定是意外的，事先难以预料的不是必然发生的外来因素。因此,类似货物的自然损耗和本质缺陵等属于必然发生的损失,都不应包括在外来风险引起的损失之列。3、外来风险的种类1）一般外来风险包括：偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、玷污、渗漏、碰损破碎、串味、受潮、受热、锈损、钩损等。2）特殊外来风险保险人还可以特约承保由于军事政治、国家政策法令以及行政措施等特殊外来原因所引起的风险。常见的特殊外来风险有：战争、罢工、暴力盗窃、海盗行为、船长、船员的恶意行为(BarratryoftheMasterandMariners)。抛弃(Jettison)。等。第二节海上保险的起源与发展一、海上运输、海上贸易与海上保险海上保险是与海上货物运输紧密相联的，从而要受海上运输活动的影响，海上运输至今仍为国际上最重要的运输途径。海上运输是历史悠久的运输方式，目前国际贸易总运量中，三分之二以上的货物运输是利用海上运输完成的。它与其它各种运输方式相比具有其本身的优势：运输量大。随着造船技术的日益发展和精益求精，船舶都朝着大型化发展。巨型客轮已超过8万吨，巨型油轮超过50万吨，就是一般的杂货轮也多在5、6万吨以上。因此海上运输具有运载量大的优势。通过能力强。海上运输是利用天然航道完成的。这些航道四通八达，将世界各地港口连在一起，不象汽车、火车容易受道路或轨道的限制，再者如遇政治、经济贸易及自然等条件的变化，可随时改选最有利的航线。运费低廉。海上运输所通过的航道均系天然形成，港口设施一般为政府所建，不象公路或铁路运输那样需大量投资用于修筑公路或铁轨；另一方面，船舶运载量大，使用时间长，运输里程远，所以与其它运输方式比，海运的单位运输成本较低。由于以上诸因素，使得海上运输的运费低廉。当然，海上运输也存在着速度低、受气侯和自然条件的影响较大等不利因素，但它在运输中所占的地位和起的作用及其重要性仍然大大超过其它运输方式。二、海上保险的起源（一）共同海损起源说共同海损原则起源于爱琴文化。“我为众人,众人为我”(“Oneforallandallforone”)。它的产生意味着早期海上保险的萌芽。共同海损原则在《罗第安法》中得到了充分的体现,其中有