最新【精品】范文参考文献专业论文基于环境因素的山区公路选线研究基于环境因素的山区公路选线研究摘要：在我国山区道路建设中，如何处理道路建设与环境保护之间的矛盾问题十分突出。本文从环境选线的角度总结了山区道路选线的研究现状，在分析了山区道路选线中存在的问题的基础上，提出了今后的发展趋势及应该进一步深入研究的问题。为山区道路选线理论与方法的进一步研究提供服务。山区道路选线中对环境影响的处理方法：地质选线:主要是越岭选线与河谷选线，其重点要解决的是越岭垭口的位置、隧道长度和越岭高程的选定；越岭选线：越岭线路主要由岭顶的长隧道或深路堑、沿分水岭两侧河谷向下游的引线以及谷底桥梁或高路堤等三个部分组成；河谷选线:山区河谷选线在重视地质、水文条件的同时，注意换岸方案的选择川；困难地段用横断面选线，在山区地形复杂或地质不良地段，只要充分利用地质地形的特点，将线路中线左右移动几米，即可使工程情况大大改善。考虑环境因素的选线，从公路建设项目对环境影响内容出发，总结出主要评价指标，并对指标进行量化，最终提出了公路选线方案比选的多目标系统模糊优选方法。把生态环境因子作为线路评选的一个重要内容是非常必要的，它是改善山区脆弱的生态环境，指导选线防灾减灾的一条根本性措施。关键词：山区道路选线环境问题中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）随着北京市国民经济的不断发展，密云区的马北路成为促进地区性政治、经济、旅游等发展的重要通道。该路旧线位于山区，地形地质条件复杂，且受平、纵、横三向的控制，难免对山体大挖大填，破坏生态平衡，引起水土流失。在养护维修时，容易造成环境污染，危害人体健康，损害生物资源，影响工农业生产。新线位的选择不仅会影响到密云区周边的环境状况，而且直接关系到投资环境的建设和旅游业的发展。所以应特别重视在公路修建的同时做好环境保护。为搞好马北路的环境保护，在线位设计中将公路景观设计、环境美化及环境保护工程有机地结合起来考虑。公路环境保护工程包括：隔音壁、墙、堤和净水池、洞、渠以及绿化工程；还有其它诸如公路选线、勘测设计以及施工组织等，可能对环境造成的各种不良影响都列为考虑因素，并将主体工程和沿途交通性建筑物都当作环境保护工程设施来设计。除此之外，还综合利用挡土墙、排水构造物、取土坑、护堤等构筑物与防噪声、污染的生态环境保护工程结合起来，做到标本兼治，提高环保效益。根据公路设计新理念，在公路环境保护工程中遵循“三同时”原则，即公路在改建和新建时，环境保护工程设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时建成，充分发挥环境设施的作用和效率。我国山区面积包括高原在内约占总面积的三分之二，山区自然条件复杂，自然灾害严重，山区道路灾害具有成灾率高、影响面广、工程诱灾多、人为破坏大等特点。在长期的山区道路建设实践过程中，我国的公路线路设计人员，取得了许多成功的例子，积累了丰富的实践经验。1、中国山区道路选线的发展历史五十年代，山区道路选线，由于受施工技术能力的限制，对于长隧道、高桥梁的建设缺乏经验，一般都采用加大限制坡度、增大展线系数的办法，大都偏重于地形选线。六、七十年代，山区道路选线对水文、地质等复杂因素逐渐重视，新技术开始在长隧道、高桥梁中得到应用。在正确处理有关的深路堑与短隧道、高路堤与栈桥、长隧道与短隧道群、沿河陡坡路堤与跨河方案等方面积累了宝贵的经验。八十年代以来，在山区道路选线中，地质因素已经普遍得到了线路专家的高度重视，提出了规范化的地质选线的技术原则，地理信息系统、遥感以及综合物探等多种现代化勘测设计手段得到普遍的应用。在此次马北路改建工程中，借鉴了许多成熟的山区公路选线方法和思路，对整个设计工作具有指导性的意义。2、山区道路选线中对环境影响的处理方法2．1、地质选线国内外山区道路选线已由地形选线为主变为地形控制与工程地质选线并重的综合选线。针对项目附近山区地形、地质、水文比较复杂的情况，选线时坚持系统分析原则、综合选线原则、整体最优原则等地质选线原则，尽可能地绕避工程地质不良地段。地质现象很多是隐蔽或半隐蔽的，是随着时间的推移和工程的建设而不断变化的，有一些地质问题会在施工、运营中进一步暴露和证实。因此，马北路改建的设计过程中，在地质选线的同时重视施工地质和运营地质，用动态观点研究处理地质问题。在山区地形、地质复杂地段，道路一般都是从一条河的流域跨过分水岭进入另一条河的流域，因此山区道路选线主要是越岭选线与河谷选线，其重点要解决的是越岭垭口的位置、隧道长度和越岭高程的选定，然后联系两侧的引线条件，拟定不同隧道长度和展线方式等问题。2．1．1、越岭选线越岭线路主要由岭顶的长隧道或深路堑、沿分水岭两侧河谷向下游的引线以及谷底桥梁或高路堤等三个部分组成。越岭选线的主要工作是越岭