G"应用技术研究企业技术开发!""#$"%山区高速公路选线设计的探讨刘果三，陈江涛（湖南省交通规划勘察设计院，湖南长沙%’##’’）摘要：对在公路建设中如何贯彻可持续发展战略进行了简要论述，阐明了作者的观点；介绍山区公路的特点，对山区公路传统的选线原则提出了不同的看法；结合常德至吉首高速公路湘西段，从整体把握路线方案，平、纵指标分析，局部方案比选等方面谈山区公路选线。关键词：选线设计；可持续发展战略；整体式路基；分离式路基中图分类号：(%’)*"+*+文献标识码：,文章编号：’##+-!."/0)##"1#!-##’#-#"!"#$%&’%()’"’*(#+%,’)#$%+-’./0’))123#%&+4%(2#%+4)20’2&’()*+,-./0，1234)56/07-8/,)92+0/0):;,<60=6/>)1,??+06=/86,0.):>/00607，@+;<AB)C)DA.670)’0.868+8A，1E/07.E/，2+0/0)FG""GG，1E60/H!5)(02*(：IE6.)J/JA;)?/KA.)/)L;6AM)608;,N+=86,0O,0)E,P)8,)=/;;B),+8)8EA).+.8/60/L>A)NA<A>,J?A08).8;/8A7B)60)E67EP/B)=,0.8;+=86,0)/0N)AQJ,+0N.)8EA)/+8E,;R.)<6AP.S)’8)608;,N+=A.)8EA)=E/;/=8A;6.86=.),M)AQJ;A..P/B.)60)?,+08/60,+.)/;A/.)/0N)J;,J,.A.)N6MMA;A08)<6AP.),0)8;/N686,0/>)/>670?A08).A>A=86,0S)’0)=,0T+0=86,0),M)U6/07Q6)@A=86,0),M)1E/07NA)8,)56.E,+)3QJ;A..P/BV)8E6.)J/JA;)=,08/60.)/)N6.=+..6,0),M)E67EP/B)/>670?A08).A>A=86,0)60)?,+08/60,+.)/;A/V)M;,?)8EA)/.JA=8),M)NA=6N607)8EA)/>670?A08)J>/0)60)/0),<A;/>>)J,608),M)<6APV)8E;,+7E)/0/>B.6.),M)E,;6W,08/>)X)>,0768+N60/>)60-N6=A.)/0N)=,?J/;6.,0)/?,07)>,=/>)/>8A;0/86<A.S6’31+0,)：/>670?A08).A>A=86,0)NA.670；.+.8/60/L>A)NA<A>,J?A08).8;/8A7B；608A7;/>).+L7;/NA；.AJ/;/8AN).+L7;/NA公路路线是公路的骨架，它的优劣关系到公路本身功能尖棱状，沟谷呈&字型。笔者结合常吉高速公路的设计，对山的发挥和在公路网中是否能起到应有的作用。公路选线面对区高速公路的选线设计谈几点认识。的是一个复杂的社会环境和自然条件，需要综合考虑多种因!贯彻可持续发展战略素，妥善处理好各方面的关系。随着我国实施西部大开发战可持续发展战略在公路建设方面有两个层次，基本层次略，高速公路开始向西部延伸，西部地区多以山地为主，在设是公路建设本身的可持续发展问题，高一层次是站在国家的计方面，定线工作尤为重要。高度，用国民经济和社会的可持续发展战略指导公路建设。常德至吉首高速公路位于湖南省西北部，是国家实施西公路建设本身的可持续发展，主要体现在公路的等级、部开发战略重点规划建设的!条公路通道之一，其中湘西段标准与交通量相适应，投入的成本与收到的效益相适应，经为低山区，相对高差较大，地形坡度"#$%##，山顶为浑圆或济效益与环境效益同等重要，等等。要做到以上几点，是比较作者简介：刘果三（!"#$—），男，湖南长沙人，大学本科，高级工程师，主要从事公路规划，可行性研究勘察设计。陈江涛（!"%&—），男，湖南益阳人，在读硕士，工程师，主要从事公路规划、可行性研究勘察设计。!""#$"%山区高速公路选线设计的探讨应用技术研究&&容易的，这是公路建设项目最基本的要求。看出，平原微丘区地形起伏小，地形对路线平面约束较小，因国民经济和社会可持续发展的两个基本条件，一个是交而平均每公里平面交点少，路线设计者主要通过纵坡变换来通，一个是能源。站在国民经济和社会可持续发展的高度来适应地形，以减少工程量，降低工程造价。山区地形陡峻，路看公路建设，则应有新的观点和要求，主要是公路网的规划线更多的是在平面上适应地形，平曲线较多，常吉线湘西段和布局要合理，特别是新建项目在路网中的地位与作用，路平均每