抽到百米加减档，技术好不如运气好！说起“百米加减档”大家都闻之色变。甚至有些同行，一抽到这个项目时，就劝学员直接弃考了。原因一、难度太大，技术不容易掌握。合格率低，既耗油又耗时间，划不来。原因二、怕学员有危险。因为要单手操控方向盘，学员容易顾此失彼。原因三、考场的系统有问题，电子感应灵敏度差。明明挂了档，它偏说你跳档了。而不巧的是，昨天我也被抽到了这个项目。怎么办呢？明知实情如此，也要死马当活马医。碰碰运气，或者有人能冲得过去。万一不行，就当作学员平时的练习，趁机掌握一下加减档的技巧，对于他们以后的跑长途和日后的行车，都很有帮助。所以，前天晚上，我教了他们一晚。都练得很熟练了，其中还有一个本来就会开车的了，考不考得过，就靠运气了。可惜的是，最后结果出来，3个只过了1个，补考2个，包括那会开车的，都是坏在百米加减档项目上。他们都在100米内做完了规定的动作，但考场的电子感应跟不上，感应不到，判断其行为为跳档，考试不合格。究其原因，竟是开车越熟练的，挂档时都会用巧力，轻而快就挂到档位了。速度快，动作又轻，遇上敏感度不高的电子感应系统不挂掉就奇了。反而，挂档不熟练的学员，因为技术掌握不好，每次转档，都出尽力去拔。估计力度够大，考场的电子感应系统感应到位，所以就通过了。碰到这种情况，真的很冤枉。不是考技术，而是考运气的。怪不得，那天晚上的训练场上，练这个项目的人寥寥无几，估计都弃考了。2012-9-26吴教练