压缩2009大修培训一、新老压缩技改及主要大修内容8、XIC101A更换。9、3101JA电机改变频。3101J变频改造后操作。10、K8101B注油器更换。11、K-8101A/B回水收集槽更换。12、K-8101A/B油箱加油孔整改。13、K-8101A/B一、二、三段填料冷却水管改管。14、K8101B主轴送厂家检测，未见异常，对定位台阶修复。15、K-8101A四五段缸缸体更换。16、V8131A/B基础浇注、对中。二、事故分析机水平,电机和主机对中不好。3、投注汽机组喘振。开车过程中和负荷较低时，因透平负载较低，注汽量对透平转速影响较大。a、确认排水彻底。b、投注汽时缓慢，将切断阀开少许后，开始投注汽，HIC3915开5％后，再缓慢全开切断阀。c、若事故阀跳车，开事故阀充油阀时，确认事故阀手轮关死。否则开充油阀时引油波动喘振。d、投注汽时遇到喘振后,因喘振为转速瞬间上升造成,一般情况,不需作其它调整机组能恢复,否则,有可能加剧4、进口温度上升机组喘振无法消除。曾发生减负荷时,机组喘振。喘振时,进口温度上升后,喘振无法消除。转速不要控制过低,在转速较低,HV3113和四回一过大时较易发生,短期多耗一些蒸汽。5、XIC101故障机组喘振。11月25日,11月26日在机组正常运行时，机组发生喘振,抽汽安全起跳。生产中遇到时,仔细观察流量和压力变化趋势。三、试车要求及开车操作培训2、单体试车注意事项。a．冷态开车，暖管暖机要充分。振值上升适当延长暖机时间。b．转速达到电子跳闸速度（8000RPM），机组未跳车作紧急停车处理。（选择DCSSHUTDUN或紧急停车按扭）c．升速过程中，密切监视各工艺参数的变化，并作记录，特别在暖机升压阶段必须注意抽汽压力、轴振动、轴位移、声音、热膨胀的变化。d．在升速过程中，发现转速波动较大，将XIC3101打手动，全开中压调节阀。e．机组跳车（停车）后，立即切断所有进入透平蒸汽。f．透平转子停止后，立即启动盘车。3、开车注意事项。a．首先要熟悉操作法。b．确认FV3111,HV3112现场阀位全开。c．确认脱氢主或付线畅通，201CCO2管线冲冼。d．排放阀和导淋全面检查。e．升压合格后，PIC203投自控。f．投抽汽关100VC时，注意PC3920压力调节。g．投料送系统注意防止四段出口压力下降过快，系统压力和出口压力压差较大时特别要重视。中石化2004年发生，高压缸止推瓦、汽封、转子隔板损坏。现改加付线。操作中防各段压力大幅波动。4、新压缩开车注意a.启动盘车，检查运行是否正常b.确认一回一，五回一全开。盘车手柄位置正确。c.启动时发现顶缸或其它异常声音时立即停车。d.全面检查机组声音、泄漏、注油、各回水等是否正常。e.开车前几小时，特别注意各轴承温度、玻璃视镜情况，巡检完后及时离开现场。3101J变频改造后操作旧喷嘴新喷嘴“O”型环