野狼一号2012版野狼二号2012版野狼三号2012版野狼五号2012版速别21速别24速别27速别车架铝合金车架铝合金(TFS)车架铝合金(TFS)车架车架尺寸700*17"车架尺寸26*17"车架尺寸26*17"车架尺寸前叉SRSF11-NEX-4110-V2前叉SF11-NEX4610V2ML0前叉SF11-NEX4610V2ML0前叉链条KM-Z50链条KM-X8链条KM-X9链条齿盘曲柄SRCW-T10242-34-24齿盘曲柄SHIMANOM17142-34-24齿盘曲柄SHIMANOM3918C422CSL44/32/22齿盘曲柄套装飞轮SHIMANOTZ3114-34T套装飞轮ShimanoHG4111-32套装飞轮SHIMANOHG5011-32T套装飞轮变速器(前/后)ShimanoTX50/TX35变速器(前/后)SHIMANOM190/M410变速器(前/后)SHIMANOM590/M591变速器(前/后)变速控制杆ShimanoEF51变速控制杆SHIMANOM410变速控制杆SHIMANOM590变速控制杆手把AL蝴蝶把手把AL蝴蝶把手把AL蝴蝶把手把手把竖管AL可调节手把竖管AL可调节手把竖管AL可调节手把竖管车圈Alloy700C双层车圈DH19700CA.V车圈DH19700CA.V车圈前后夹器TEKEROMED-01DISC前后夹器SHIMANOM416DISC前后夹器SRAMDBBB7DISC前后夹器花鼓(前/后)ALLOYDISC花鼓(前/后)ALLOYDISC花鼓(前/后)ALLOYDISC培林花鼓(前/后)座垫VL-6037E座垫WTBCOMFORTV座垫WTBCOMFORTV座垫座管AL座管AL座管AL座管外胎(前/后)CSTC-1293700*38C外胎(前/后)CSTC-1293700*38C外胎(前/后)CSTC-1293700*38C外胎(前/后)内胎可以用26/1.95山地内胎代替，也是遍地都是而且效果绝佳碟刹和V刹的区别首先拍死的一个观点就是碟刹比V刹要好，要高档──似乎大部分对于运动自行车陌生新手往往认为碟刹一定比V刹要好，我们听到过这样的话：“都2000多的车了，还没有碟刹”───这样的话真的让人哭笑不得，看看不论是国外的比赛还是国内的专业比赛，如果是晴天的比赛，V刹车还是占了大部分的，当然目前也有碟刹车增多的趋势，但是对于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说，V刹尤其是好些的V刹还是够用的，当然对于喜欢下坡，喜欢剧烈骑行，喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择，但是一分价钱一分货，碟刹还是V刹的取舍本身我们还是建议顾客从使用的角度从自己的预算来选择更加合理一些。1先从设计上看看区别碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的；V刹是通过V刹夹器抱紧车圈来制动的，相对而言，车圈半径要比碟刹碟片半径大太多了，因此碟刹的制动力臂要小的多，因此理论上更加不容易抱死，抱死对于运动自行车的刹车要求来说是最基本的，但是不是越容易抱死越好－－除非玩攀爬这样的要求立刻抱死的技巧性自行车运动。1.1重量只得注意的是一般来说，低价位的碟刹车要比V刹车车重800g到1kg左右，高档车差距要小些。单独列出重量，可以看出这对于骑行还是有影响的重要因素，不得不考虑。2工作特性上看区别v刹的摩擦是橡胶混合物和车圈接触摩擦（一般说是铝合金车销工艺的边，低档的是抛磨的边，所谓的车边和抛边，车边的更好一些），一般制动效果还是很强劲的，除非在持续高速下坡，持续刹车，比如我们下到黄马岔路口的时候你用手摸一下车圈，也是非常烫，这样的温度下刹车的力道会有所减弱。温度越高，刹车效果也随之越下降得厉害。碟刹是金属的盘片（一般是钢制的，高档的也有铝合金制的）和碟刹摩擦块儿之间摩擦来制动，这样的制动非常强劲了，和汽车和高档摩托车类似，特点是不受雨水和恶劣路况天气的影响，因为碟刹摩擦块儿是金属烧结物，这样和钢片摩擦，即使是雨天，和有泥浆的情况下，工作情况依然良好，制动力下降虽然明显，但是要强于V刹的橡胶和铝合金车圈摩擦。还有就是因为碟刹盘片是钢制的，而且一般带孔，在持续下坡刹车过程中随着热量的增加的衰减也比V刹车要好些。3从价格上说，所谓的性价比如果是1000多元的车和2000多元的车，建议用V刹，几乎所有的有经验的人的说法都是：“低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用”，先来解释这句话，低档的碟刹价格在200多元到300多元，包括一些台湾品牌比如assess亚色丝，promax等等，甚至包括shimano的475，495这样官方价格在500多元的碟刹，这些碟刹效果很一般，其中shimano的质量好些，但是手感非常硬。一般如果顾客要装碟刹，虽然这些碟刹山地情怀车行都有备货，但是一般我们推荐，除非是