技术交底单位：中铁二局集团公司黔桂铁路扩能改造工程指挥部第一项目部第八作业队交底名称：内平三号隧道工程技术交底内容：1.工程概况1.1内平三号单线隧道施工范围：DK260+298～DK260+491全长193m。其中DK260+298～DK260+334段长36m为IV级复合式衬砌，DK260+334～DK260+455段长121m采用Ⅲ级复合式衬砌，DK260+455～DK260+470段长15m为IV级复合式衬砌，DK260+470～DK260+491段长21m为V级复合式衬砌。1.2本隧道处在3.4‰的下坡道上，全部位于曲线上，衬砌加宽为0.3m，隧道偏移为0.09m。1.3本隧道穿过灰岩夹白云质灰岩，厚至巨厚层状，单斜构造，岩性单一，岩层产状平缓。地下水为岩溶水，岩溶水发育，对砼无侵蚀性。在隧道出口断山顶上有危石分布，隧道进出口右侧边坡存在顺层。2.主要工程数量3.施工方法3.1全隧采用新奥法施工，光面爆破，台阶法开挖，喷锚支护，拱墙一次衬砌。V级围岩地段采用拱墙格栅钢架及φ22砂浆超前锚杆加强支护。3.2钻爆开挖中，周边眼布眼准确，间距不超过60cm为宜，一般以55cm为好，并应用光面爆破技术，控制用药量（炮眼布图详见附图一）。洞内采用非电毫秒雷管分段施爆，爆破后采用喷水或强通风加速扑尘和排烟。同时加强找顶，待检查合格后，及时打锚杆、挂网、初喷射砼。3.3出碴采用自卸汽车运输，装载机装碴。3.43.5DK259+559～DK259+568（进口与明洞联接段）长9m和DK259+625～DK259+634（出口与明洞联接段）长9m范围，初期支护拱部采用Φ25中空锚杆，每根长2.5m，平均每延米布9根；边墙采用Φ22砂浆锚杆，每根长2.5m，平均每延米布9根，锚杆间距1.0m，拱部钢筋间距0.25×0.25m布置。喷射砼采用湿喷技术，以减少回弹。喷射砼厚度：DK259+559～DK259+568和DK259+625～Dk259+634两段共长18m为7cm；DK259+568～DK259+625长57m段为10cm。3.6二次衬砌采用液压台车，泵送砼入模，48小时脱模。3.7喷射砼与模筑砼之间，均设置防水板，板后设置环向Φ50透水管，环向盲管10m一道。但遇裂隙水出处应设一道，故间距可适当调整。3.8隧道环向施工缝设橡胶止水带，环向施工缝宜10m一道。3.9全隧道衬砌完成后，要实施压浆充填，衬砌体与围岩间的空隙。压浆要从下坡端向上坡方向逐段进行。3.10明、暗洞衔接处，暗洞衬砌背后露空部分，要用M5浆砌片石回填密实；明洞基础悬空处要用C15砼回填。4.施工中的注意事项4.1本隧道在直线上，设计进口段DK259+555～DK259+568段长11m，衬砌净空加宽0.2m，隧道中线相应向左侧位移4cm，其余地段线路中线与隧道中线重合。4.2首先开挖洞顶截水沟，清刷仰坡，尽早修建洞门和明洞衬砌、回填，并完善洞口排水系统，以策安全。4.3施工中随时核对围岩类别，遇地下水要取样化验，与设计要求不符要及时提出，以便处理。4.4施工中要对围岩变形进行监控观测，具体做法按设计要求，即按贰隧叁（04）DDFP140-19图对结构支护体系的稳定性进行检测分析。或比照内平二号隧道相关办法办理。二次衬砌必须在拱脚附近收敛7天平均值小于0.2mm/d，拱部下沉度小于0.15mm/d时方能进行。4.5喷射砼的有关要求：如喷射作业前对围岩表面处理，拌合料的要求，外加剂参量，微纤维的参量和配合比等，比照内平二号隧道施工注意事项的“4.6～4.10”条办理。4.6施工用水，必须经过化验合格，水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。4.7拱圈、边墙二次衬砌的拆模时间，要求砼强度应达到2.5MPa。4.8隧道施工的每一道工序，如开挖成型检测、锚杆和钢筋网布置及格栅钢架设置、砼喷射、环向透水盲管和防水板铺设、二次衬砌立模、净空检测等，每道工序都要请监理工程师现场检验合格签字认可后，才能进行下道工序。各作业队对各项工序自检合格，完善内业资料后，报请项目部安质部，由安质部现场复检合格后再报请监理工程师现场检查。4.9本隧道岩溶发育，施工中为了安全，每一开挖循环，应采取钻打1～2各加深炮眼作超前探测。若遇溶洞、溶槽，应及时探明情况，报项目部工程部，以便处理。4.10洞口开挖放炮，严格按明山爆破要求办理，以策安全。洞内爆破只能用非电毫秒雷管，分段微差起爆，严禁使用火雷管。每次爆破炮响完20分钟后，方允许作业人员进入爆破危险区，检查确认无瞎炮时，方可进入下道工序作业。4.11洞口圬工除冬季施工应按冬季施工规范办理外，初凝后要加强队圬工体的护盖和浇水养护14天。4.12洞身砼抗渗等级不小于P6。4.13