钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案Ｋ0+16５桥钻孔灌注桩（冲击钻）施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JＴG／TF５0-２011)。2、本项目部编制得《实施性施工组织设计》、《总体施工进度计划》.3、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ4６－2005规定。4、《公路工程质量检验评定标准》（JＴGF80/1－２004）。５、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ07６—95)。6、省道204线渌井至县城西干道改线升级工程设计文件7、现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。二、工程概况及地质简介K0+150桥采用简支体系预应力T梁，桥跨布置为2X25米，上部结构采用预应力混凝土T梁;下部构造为柱式墩、肋板台,基础均为钻孔灌注摩擦桩(冲击钻)基础。本桥共40根桩,其中:0＃台桩基16根,桩长1５米，桩径1．０米；1＃墩桩基8根,桩长20米，桩径1.8米;2＃台桩基１６根，桩长16米,桩径1.0米.根据本桥桩基础设计说明要求本桥桩基均嵌入中风化泥岩不小于4米,相邻基础底连线倾角小于4５度,桩身嵌岩深度以基岩面倾斜得下方嵌岩深度为准。根据本工程设计文件结合实地踏勘情况分析:０＃台粉质粘土位于桩顶以下0—4米,强风化泥岩位于桩顶以下4-９米,以下为中风化泥岩。1#台粉质粘土位于桩顶以下0—2米,强风化泥岩桩顶以下2—6米，以下为中风化泥岩。2#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米,饱水泥沼土位于桩顶以下2－11米，强风化泥岩桩顶以下1１－12米，以下为中风化泥岩。本桥0#台尾处有高压电线一跨，根据《公路工程施工安全技术规程》最小安全距离为３米，实测桩位距高压线投影最小距离为4。2米,可以保证正常施工需要。三、钻孔机具得选择根据本桥设计桩基穿过地层主要为粉质粘土、泥沼土、强风化及中风化泥页，并结合实施性施工组织设计安排，本标段钻孔机具拟选择CF2０冲击钻成孔.四、施工进度安排Ｋ0+１５0桥桩基计划工期3个月。五、施工技术方案1、施工准备１、1技术准备①掌握场地得工程地质与水文地质资料；②读懂桩基设计图纸与技术要求,编写施工方案，进行技术交底、原材料送检与混凝土配比申请。③准备施工用得各种报表、规范。1、２现场准备①对桩位进行测量定位自检，监理复核；②护筒埋设检查、测量复核;③泥浆池、沉淀池得检查;④检查水泥、骨料、水质及其它添加剂数量,其质量就是否满足设计与规范要求,就是否与批准得混凝土配合比设计试验报告得材料相一致;⑤检查制作钢筋笼得钢筋型号、种类、数量就是否满足设计要求，钢筋加工各部位尺寸、焊接质量就是否满足设计与规范要求，有无埋声测管等。⑥备足成孔用粘土、片石、碎石等必备材料，确保意外情况出现时，不致发生停工待料及其它严重事故。⑦桩基混凝土浇筑过程采用钻机提管，并联系一台吊车备用，务必落实。1、3主要机具设备配备根据本桥桩基实际情况，前期拟配备2台CＦ２0型冲击钻钻机进行钻孔（雨季后根据实际情况可增加设备），钢筋笼采用钢筋加工场集中加工，汽车吊分节吊装，砼采用拌合站拌制，罐车运输，导管法灌注水下砼。0＃台每根钢筋笼重约1、1吨,长度为1５．5米，混凝土方量约1２方，实际浇筑约14方.1#墩每根钢筋笼重约3、8吨,长度为2１。3米,混凝土方量约51方，实际浇筑约58方。2＃台每根钢筋笼重约1、3吨,长度为16。5米，混凝土方量约13方，实际浇筑约１5方。根据上述设计参数,选定以下施工机械:序号设备名称单位规格、型号、功率数量备注1冲击钻钻机台CF2022砼搅拌运输车辆JＳ88m３３3汽车吊车辆QＹ252５t1４泥浆泵台ＢW1５07、５KW35钢筋加工设备套1６变压器台５０0KVA1１、４主要作业人员安排主要作业人员配备：钻机班组：钻机班班长1人,钻机工6人;钢筋班组:钢筋班班长1人，钢筋工5人,电焊工1人，杂工2人；混凝土班组：砼班班长1人,砼生产及管控人员6人，砼运输３人。2、施工工艺流程与施工方法本桥先施工0#桥台0—４#桩基,并作为首件工程.2、1施工工艺流程本工程采用冲击钻机成孔，导管法灌注水下砼施工方法施工,其施工工艺流程见下图。2、2施工方法及施工工艺要点⑴施工准备测量准备:施工测量严格按测量规范要求进行,所有测量仪器进行校核与检定，保证测量精度。桩基定位后，四周设护桩并复测，误差控制在5mm以内。场地准备:保障施工道路畅通及施工现场排水通畅。本次桥头及桥尾场地准备按路基标准，层层碾压，保证路基填筑质量,特别就是桥头K０+000～Ｋ0＋130段场地准备，务必将原地面处理、换填处理、路基填筑同时完成,填筑高程以场地平整,现有填料用完为宜，路基与堆料