汽车“油改气”项目简介压缩天然气汽车（简称CNG汽车）是以天然气替代汽油和柴油作为汽车燃料，是安全、经济、方便的环保型汽车，该汽车在城市的普及使用，可有效降低汽车尾气污染物的排放，解决城市大气污染问题。2005年元月，阜新久伟车用燃气有限责任公司与阜新大力燃气有限公司合资在市煤气厂院内成功地建设了压缩煤层气汽车加气站，并由阜新市久伟车用燃气有限公司同国内外单位合作开发研制了压缩煤层气汽车转换装置，开创了全国首次将煤层气作为汽车燃料的历史；2006年5月，阜新市久伟车用燃气有限责任公司又在阜新市农业科技园区投资建设了一座压缩天然气（煤层气）加气站。公司占地面积1万3千平米，注册资本300万元，固定资产净值623万元，现有员工53人，其中大专以上学历员工13人，为增强科研力量，又与辽宁工程技术大学联合，进一步研发柴油汽车油改气系统。二项目主要工作情况目前我公司已经成功改装压缩煤层气—汽油双燃料汽车1千多台，运营情况良好；此项目就是在现有基础上大力开展压缩煤层气—柴油车燃烧煤层气的改装工作。为了使项目顺利进行，实现日改造10辆、年改造1000辆汽车的目标，目前已做以下几个方面的工作：首先投资建立了“油改气”汽车研发中心，创造科学平台，建立柴油机综合性能试验台，对改造后的汽车进行动力性和排放性的综合评价；通过实验试验台使改造后的汽车满足排放及动力性能的要求，提高企业的竞争能力。其次在研究和开发新产品的基础上重点进行了改装车间的建设投资，首先是基础设施的建设，包括改装车间的改建和扩建，另外还下大力气提高企业生产的自动化水平，加快设备的更新换代，提高“油改气”后车辆的工作稳定性及使用寿命。着力提高企业的综合发展能力及工作的生产效率，努力实现产品的规模化、企业的集团化、生产的集约化，实现“油改气”的行业化和系统化，提高生产效率，节约社会资源，实现可持续发展。该项目前期建设约占地面积约为2000平方米，建设厂房1200平方米，实验试验室800平方米。总投资预算为人民币2000万元，企业自筹资金1500万元，需申请贷款500万元。我公司现已与辽宁工程技术大学联合着手进行柴油机“油改气”系统的研制工作并已经试验改造了一辆柴油车，对于柴油车方面的改造研究也已经取得了很大的进展。公司自有土地一万叁千平方米，水电汽配套设施齐全，目前已建成两座车用燃气加气站，通过加气站工艺设备给市区的CNG汽车加气，每天可满足2000台出租车的需要。三节能量测算天然气是一种洁净的能源，主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，其产生的温室气体只有煤炭的1／2，是石油的2／3。煤层气(天然气)汽车是一种理想的低污染车，与汽油汽车相比，它的尾气排放中CO下降约90%，HC下降约50%，NOx下降约30%，SO2下降约70%，CO2下降约23%，微粒排放可降低约40%，铅化物可降低100%。可见天然气对环境造成的污染远远小于石油和煤炭，是一种优良的汽车发动机绿色代用燃料。天然气汽车与汽油机汽车的耗能成本对比如下：1、93#汽油价格：5.07元/L2、压缩天然气价格：3.10元/m33、当量对比：1m3压缩天然气=1.15升汽油4、经济对比（以每天汽车行驶计算）：⑴、使用压缩天然气费用=3.10元/m3×4×5.22m3/100公里=64.73元⑵、使用汽油费用=5.07元/L×4×6L/100公里=121.68元使用压缩天然气比使用汽油每天节省燃料费：121.68元－64.73元=56.95元（节省50%左右）5、改装费用为每台5500元。6、改装费用的回收期限：5500元÷56.95元=97天97天÷30天=3个月统计表明对于小排量的出租车可年节约燃油费用2万元左右，对于大功率的柴油机可实现年节约燃油经费3～10万元。若年改造1000辆，则可创造3000万元的巨大的经济效益；同时可以减少几千吨的有害物质的排放，并可大大降低氮氧化合物、碳氢、颗粒、一氧化碳的排放。三技术先进性此项目的建立是为了实现柴油-天然气双燃料汽车的研制。所以需要加强对天然气发动机关键技术的研究，如电子控制技术。应用先进的电控技术对天然气发动机的燃料供给、点火定时等进行精确控制，是实现天然气汽车发动机高效率、低污染燃烧的关键之一。电控系统主要包括电控单元、传感器和执行机构。采用先进的空燃比控制技术，为协调发动机排放(NO／HC)、气耗率和可靠性(排温)，空燃比在整个万有特性图上的快速与精细控制是关键。优化燃烧技术，发动机燃烧技术和高能点火技术及其协调优化是实现最佳性能的必要条件。采用先进的后处理技术，由于欧Ⅲ排放法规不仅要求限制天然气发动机的非甲烷碳氢(NMHC)而且要求控制总碳氢排放(THC)，先进的氧化型后处理技术就成为关键技术之一。解决“油改气”后