(1)根据钢丝绳捻绕的次数分:①单绕绳--丝绳(张紧绳、承载绳)②双绕绳--丝股绳(2)根据股中相邻二层钢丝的接触状态分:①点接触钢丝绳(股中各层丝径相同、捻距不等、钢丝间呈点接触)②线接触钢丝绳(股中各层丝径不同、捻距相等、钢丝间呈线接触)外粗型(x-t型):又称西尔型(X型)粗细型(x-y型):又称瓦林呑型(W型),常用密集型(x-c型):又称填充型(T型)③面接触钢丝绳(股中钢丝呈面接触)钢丝绳捻距是任一条绳股环绕轴线绕一周的轴向距离?(3)根据钢丝绳捻绕的方向分:?①顺绕绳:绳股的捻向与钢丝在绳股?的捻向相同。?②交绕绳:绳股的捻向与钢丝在绳?股的捻向相交叉。?③混绕绳:由两种相反捻向的股捻制而成的。?(4)按钢丝绳的绕向分:?①右绕绳:把钢丝绳立起来看,绳股的捻制螺旋方向,是由左侧开始向右向上方伸展。右捻用"Z"表示。?②左绕绳:把钢丝绳立起来看,绳股的捻制螺旋方向,是由右侧开始向左向上方伸展。左捻用"S"表示。?(5)按钢丝绳中股的数目分,有4股绳、6股绳、8股绳和18股绳等。右交绕绳右同顺捻左交捻绳左同顺捻?8×19S+NF-13-1500(双)右交-GB8903-88?结构为8×19S西鲁式?8-8股?19-每股19丝?NF-天然芯?1500-1370/1770(1500)钢丝公称抗拉强度(N/mm2),双强度配制?捻制方法为右交互捻?标准规定电梯使用线接触西鲁型钢丝绳作为曳引绳。电梯用钢丝绳?(1)断丝的性质和数量:6股和8股钢丝绳,?断丝主要发生在外表面,而多层绳股的钢丝?绳的断丝,则大多数发生在内部。一条钢丝绳在一个捻距内断丝数达到钢丝绳总丝数的10%应报废。?(2)绳端断丝?当绳端或其附近出现??丝时,即使数量很少,也表明该部位应力很高,如绳长允许,可砍去断丝部位,重新安装。?(3)断丝的局部聚集程度?如果断丝紧靠一起形成局部聚集,则钢丝绳应报废。?(4)断丝的增长率?在某些使用场合,疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因,但断丝数逐渐增加,其时间间隔越来越短。?(5)绳股折断?如果出现整根绳股的断裂,则钢丝绳应报废。?(6)由于绳芯损坏而引起的绳径减小?(7)弹性降低?(8)外部及内部磨损程度?①内部磨损及压坑?②外部磨损:磨损使钢丝绳截面积减少,因而强度降低。当外层钢丝磨损达到其直径的40%时,或者当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时,钢丝绳应报废。?(9)外部及内部腐蚀?①外部腐蚀:当表面出现深坑、麻点,钢丝相当松弛时应报废;?②内部腐蚀?(10)变形?①波浪??②笼形畸变③绳股挤出④钢丝挤出⑤绳径局部增大?⑥扭结⑦绳径局部减小⑧局部被压扁⑨弯折?(11)由于热或电弧的作用而引起的损坏笼状畸变钢丝挤出波浪型变形绳径局部增大5、检验方法①断丝的检验一个节距内断丝的统计(包括外部和内部断丝),对6股或8股钢丝绳,可以只统计外表面的断丝,即使在同一条钢丝上有两处断丝,亦应按二根断丝统计。注意断丝的部位和形态,即断丝发生在绳股的凸出部位还是凹谷部位。根据断丝的形态,可以判断发生断丝的原因。图2-12是断丝形态图。①是拉力造成的断丝;②是摩擦造成的断丝;③是疲劳造成的断丝;④是扭转造成的断丝;⑤是各种复杂因素造成的断丝。导靴右导轨左导轨轿厢对重缓冲器hh-顶层高度h1-轿顶最高面积的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离。h2-导靴到轨道顶端之间的距离。H3-井道顶的最低部件与固定在轿厢顶上的设备的最高部件之间的自由垂直距离。注:以上尺寸均是在轿厢在最顶层站平层位置时h1h2h3s2s1s3进一步制导行程:是指对重压实缓冲器时导轨端部露出的长度,是指导靴衬至导轨端头的距离。?轿厢在上端站平层位置时,在轿顶测量上述数据。人撤离轿顶后,短接上限位开关和极限开关,慢速提升轿厢,直到对重完全压实在缓冲器上,量出层门地坎与轿门地坎的垂直高差,将在轿顶测量的数据减去地坎高差即为实际顶部间距。计算是否满足规定要求。?条款7.4.2.1由于磨损、锈蚀或火灾原因可能造成导向装置失效时,应设有应急的导向装置使层门保持在原有位置上安全钳动作电气保护开关安全钳连杆及防跳装置轿顶检修盒导靴绳头板上梁本体电梯空???观察电梯,应设置紧急操作装置。如果是手动可拆卸的紧急操作装置,观察手动紧急操作装置的可拆卸的装置(如盘车手轮等),若有标记,应与所标记的电梯驱动主机相符,应置于驱动主机附近易接近处,紧急救援操作说明应贴于紧急操作时易见处。按紧急救援操作说明的方法和要求,现场实际操作,应能移动具有额定载重量的轿厢从底部层站到上一层站。用钢卷尺或钢板尺测量电气安全装置与操作它的装置的安装位置,应符合安装说明书要求。?如果采用紧急电动运行,观察和操作紧急电动运行开关及持续揿压的按钮,标明的轿厢运行方向应干轿厢的实际运行方