70％低地板转向架构架强度分析与试验研究开题报告开题报告题目：70％低地板转向架构架强度分析与试验研究一、问题背景随着城市发展和公共交通日益发展，低地板公交车逐渐成为城市公共交通的重要组成部分。低地板公交车具有方便、快捷、舒适等优点，受到人们的广泛欢迎。然而，低地板公交车的前、后转向架结构因受到高强度冲击和长期高频振动等因素的影响，容易产生疲劳断裂、裂纹蔓延等现象，从而降低了车辆的安全性和稳定性。二、研究目的本研究旨在通过对低地板转向架的强度分析与试验研究，探究其结构强度与稳定性，为低地板公交车的安全运营提供技术支持。三、研究内容与方法1.完成低地板公交车前、后转向架结构设计与材料选择，对其进行CAD建模。2.通过ANSYSWorkbench等软件对转向架进行有限元分析，得到其结构的应力分布和变形情况。3.根据有限元分析结果，进行低地板公交车前、后转向架的静、动力学试验，分析其疲劳性能以及结构变化。4.优化设计低地板公交车前、后转向架结构，在模拟与实验分析的基础上，提高其结构的强度、刚度和耐久性，提高低地板公交车的安全性和稳定性。四、研究预期结果1.完成低地板转向架的结构设计与模型建立，进行有限元分析，得到其结构的应力分布和变形情况。2.完成低地板公交车前、后转向架的静、动力学试验，分析其结构强度、刚度和耐久性等性能。3.基于上述分析和试验结果，对低地板公交车前、后转向架进行优化设计，提高其结构的强度、刚度和耐久性，提高车辆的安全性和稳定性。五、研究意义低地板公交车是城市公共交通的重要组成部分。通过对低地板转向架的强度分析与试验研究，可以优化车辆结构，提高车辆的安全性和稳定性，从而为城市公共交通的安全运营提供技术支持。六、研究进度安排本研究计划分为以下三个阶段：阶段1：完成低地板公交车前、后转向架结构设计、CAD建模和有限元分析，确定试验方案。（时间：3个月）阶段2：完成低地板公交车前、后转向架的静、动力学试验，分析其结构强度、刚度和耐久性等性能。（时间：6个月）阶段3：基于上述分析和试验结果，对低地板公交车前、后转向架进行优化设计，提高其结构的强度、刚度和耐久性，提高车辆的安全性和稳定性。（时间：3个月）七、参考文献1.孙革涛,张彩虹,等.低地板公交车前后桥结构分析[J].汽车工程,2010(6):881-883.2.李骞贞,郑方顺.低地板公交车转向系统分析[J].工程机械,2012(1):76-79.3.龚肖瑀,贺勇洪,马惠波,等.低地板公交车转向架疲劳寿命分析[J].汽车技术,2019(5):57-60.4.翟大明,单敏,刘雅.基于有限元方法的低地板公交车前转向架优化设计[J].机械工程与自动化,2018(3):202-204.