第5章5.1道路工程的概念一、道路的基本体系大家有疑问的，可以询问和交流公路二、道路的基本组成—线路、路基、路面2.平面线形4.线路纵断面二、路基3.路基的三种形式3.路面结构4.路面的横断面构造二、三级公路的横断面高速公路定义:具有四条以上车道，路中央设有中央隔离带，分隔双向车辆行驶，互不干扰，全封闭，全立交，控制出入口，严禁产生横向干扰，为汽车专用，设有自动化监控系统，以及沿线设有必要服务设施的道路。1988年上海至嘉定高速公路建成通车→1998年年均通车里程超过4000公里→2004年底，中国高速公路通车里程已超过3.4万公里。普通公路与高速公路的转弯线形的比较高速公路的特点高速公路的线形设计标准路缘带0.75（0.5）m5.2世界第一条蒸汽机车牵引的铁路1825年在英国建立一、铁路的基本组成—线路、路基、线路上部建筑⑶关于限制坡度的概念2.路基轨道类型按钢轨每米重量分：≥70、60、50、43、38kg/m直线行驶路基横断面曲线行驶路基横断面3.线路上部建筑道岔是铁路线路、线路间连接和交叉设备的总称。作用是控制线路转向或越过与其相交的另一条线路。大都设在车站区。二、铁路选线设计三、高速铁路1.概念：是指客运列车以超过200km/h的速度高速运行的铁路。1994.12.22我国建成第一条准高速铁路—广深高速铁路建成通车。时速为160km。德国高速列车法国的TGV高速列车运行于巴黎-里昂高速铁路的TGV日本高速列车四、城市轻轨与地下铁道城市轻轨(上海明珠线)城市轻轨和地下铁道特点：北京八达岭磁悬浮旅游列车方案磁悬浮列车简介磁悬浮列车是利用电磁学中磁极间产生吸引力、排斥力的作用原理，以直线电动机作为推动力前进的新型交通工具。磁悬浮列车运行时悬浮于轨道上面，保持一定的间隙，因而没有轮轨摩擦及粘着极限速度等问题。其优点是：不接触轨道、无摩擦、运行安全、平稳舒适、无噪声，可以实现全自动化运行。它启动后39秒即可达到最大速度，最高时速已达552公里。据德国科学家预测，到2014年，磁悬浮列车采用新技术后，时速将达到1000公里。此外，由于采用电力驱动，磁悬浮列车的速度最终能与飞机媲美，其单位能耗却仅为飞机的一半；而且，磁悬浮列车的发展也不受能源结构限制（特别是燃油供应），无任何有害气体排放。磁悬浮列车技术不足：德国的磁悬浮列车5.3一、概述2.特点上海市大连路隧道工程，使用两台直径为11.22米的超大型盾构机施工。建成后为双向四车道，设计车速为每小时40公里，通行净高4.5米。隧道线路总长约2.5公里。施工中采用了冰冻法加固等新技术，日最大推进达15米。工程总投资16.55亿元。3.发展简况4.主要施工方法庞大的隧道施工设备5、隧道结构二、各类隧道简介大瑶山隧道是我国铁路隧道最长的,长14.295km.隧道内的线路可用单向坡或双向坡隧道衬砌的横断面2.公路隧道四川成渝高速公路隧道长5006m公路隧道的各种主要断面形状公路隧道通风铁路或公路遇到水面障碍物时，除可修建桥梁通过外，修建水底隧道可能是最佳方案。尤其在水面宽，航运繁忙，通过巨型船只较多，不宜建造高桥和长引桥的情况下。水底隧道一般分水底段和河岸段，后者又有暗埋、敞开及出口部分。施工方法：盾沟法、沉管法由于英伦海峡隧道把欧洲大陆与英伦三岛联系起来,再乘座高速列车(Eurostar欧洲之星),从伦敦到巴黎仅需要3小时,穿越英吉利海峡仅需要20分钟.