Engineelectroniccontrolworksheet04第页共NUMPAGES4页第页共NUMPAGES4页模块二任务4燃油泵搭接与检测班级:姓名学号工号日期考评分:能力目标♪能够正确分析电路图；♪能够按图搭接电路并检测相应参数；相关知识♪电路图分析基本方法；♪点火开关、开路继电器判断方法；任务引入有一台丰田佳美汽车，行驶5万多公里，进来出现加速不良，甚至熄火现象，请查阅维修资料，仪器诊断并排除该故障。任务分析车辆行驶熄火，多为燃油泵工作不良引起，因此，要排除该故障，就要分析燃油泵控制线路，检查线路，并对相应元器件进行检测，找出故障原因，排除故障。任务实施一、人员、场地安排1、共分五组，组长负责组内工作及工具、设备借领、归还。2、所需工具设备：万用表1个。3、辅助材料：蓄电池、点火开关、4脚EFI主继电器、5脚开路继电器、油泵、FC控制开关各1个，保险丝3个，绝缘胶布1卷，连接导线若干。二、油泵控制线路分析1、电路分析原则（1）找出目标执行器问题1：主要目标执行器为。A、保险丝B、诊断接头C、点火开关D、燃油泵（2）找出电源、接地：从执行器反推问题2：要继电器工作需提供的电源有。A、BB、ACCC、IGD、STE、P（3）找出控制部件：控制器、继电器问题3：电路中控制器有，继电器有。A、EFI主继电器B、开路继电器C、启动继电器D、发动机ECUE、车身ECU2、开路继电器工作条件分析：该继电器共有两组线圈，分别为“L1”线圈，由端子控制；“L2”线圈，由端子控制。A、ACCB、IGC、STD、FC3、油泵工作路径分析（1）跨接检测：接地←油泵→诊断接头FP端子→诊断接头（+B）端子→主继电器(87）→主继电器(30)→EFI保险丝→熔断丝→蓄电池正极（2）ECU控制：接地←油泵→开路继电器FP端子→开路继电器（+B）端子→主继电器(87）→主继电器(30)→EFI保险丝→熔断丝→蓄电池正极4、启动时燃油泵工作（1）油泵路径：蓄电池正极→主熔断丝→（EFI保险丝）→主继电器(30)端→(87)端→开路继电器（+B）端子→（FP）端子→油泵→接地（2）开路继电器工作路径蓄电池正极→主熔断丝→点火主保险→点火开关（B）端子→点火开关（ST）端子→开路继电器(ST)端子→（L2）线圈→开路继电器（E）端子→接地5、启动后燃油泵工作（1）油泵路径：蓄电池正极→主熔断丝→（EFI保险丝）→主继电器(30)→主继电器(87)→开路继电器（+B）端子→开路继电器（FP）端子→油泵→接地（2）开路继电器工作路径蓄电池正极→主熔断丝→（EFI保险丝）→主继电器(30)端→主继电器(87)端→开路继电器（+B）端子→（L1）线圈→开路继电器（FC）端子→发动机ECU（FC）端子→接地三、点火开关端子判断：在空格中填写点火开关的数字代码。使用万用表蜂鸣档，假设点火开关任一引脚为“B”端，按下列操作：1、逆时针转一档：B-ACC导通。问题4：导通的端子为。2、顺时针转一档：B-ACC-IG导通。问题5：导通的端子为。3、顺时针转二档：B-IG-ST。问题6：导通的端子为。四、开路继电器端子判断1、使用欧姆档测量开路继电器5个端子的任意2个端子，在空格内填写对应的数字代码：（1）电阻值100Ω以上的为“L1”线圈，对应端子为“B”和“FC”。问题7：“L1”线圈电阻值为，对应端子为。（2）电阻值100Ω以下的为L2线圈，对应端子为“ST”和“E”。问题8：“L2”线圈电阻值为，对应端子为。（3）剩下的端子为“FP”端子。问题9：“FP”端子对应数字代码为。（4）对“ST”和“E”通电，分别测量“FC-FP”和“B-FP”端子的导通情况，与“FP”导通的为“B”端子，不导通的为“FC”端子问题10：“FC”端子对应数字代码为。开路继电器各端子对应的数字代码为英文代码数字代码+BFPFCSTE五、线路搭接1、在线路搭接前，检查继电器线圈、油泵相应阻值：问题11：EFI主继电器线圈电阻值为；开路继电器L1线圈电阻值为，L2线圈电阻值为。燃油泵电阻值为。2、分电器和ECU不接，ECU中的功率三极管用“FC开关”代替。3、连接好主继电器、开路继电器、油泵等线路。4、连接好保险丝、电源六、检测油泵工作参数1、“FC”控制检查：KEYON，闭合油泵开关，检查油泵工作情况，测量EFI主继电器线圈及开路继电器L1线圈、油泵工作电流。问题12：EFI主继电器线圈工作电流为；开路继电器L1线圈工作电流为；、油泵工作电流为。2、“ST”控制检查：断开油泵开关，KEYSTART，检查