l2墙仝棒准亿与质量9／1997l我国钢轨标准与国外先进标准芳接轨的分析王丽敏何清志*厦才功*颜启**唐岚一黜潞一＼／1(玷全部馆息标准研完院100730*擎扯花蛔境套司630000'1前言在IS05003标准中．包括了每米重量大于铁路运输是我国的支柱产业．铁道用轨已35kg的非热处理平底铁路钢轨、转辙及道岔特列入“九五”发展的重点目前，我国钢轨年产能殊截面钢轨的技术条件，标准中没有给出断面力可达到150万吨．品种发展也很快。但是．随图，仅仅规定了各部位的尺寸公差。着铁路提速对重轨的要求，我国的钢轨在品种、在UIC860标准中，规定了每米重量大于质量上还远远满足不了铁路部门的实际需要，35kg的钢轨的技术条件，其中包括钢轨的尺寸出现了重轨大量进口，钢厂库存严重积压的现公差。钢轨的断面图(包括道岔轨和特殊轨)分象如1997年重轨的国内定货仅有27万吨。当别由uIC861．1—5五个标准给出然．其中影响因素是多方面的．笔者仅就标准方在ENPartl中规定了每米重量大于46kg面的有关同题进行分析．主要是从我国重轨标的对称性平底钢轨的技术要求、尺寸公差和断准与国际组织和有权威性的团体的标准的主要面图。道岔轨和导位轨分别在Part2和Part3中差距入手，提出我国重轨标准与国际标准接轨予以规定的建议，以使我国重轨标准更好地适应国内外我国GB2585—8l中规定了38kg／m、贸易的需要。43kg／m、50kg／m钢轨的技术条件(GBI8I、目前国际国外重轨标准有：IS05003-GBI82、GB183中规定了相应的断面图)60kg／1980(~热处理平底铁路钢轨和转辙及辙叉特IT1、75kg／m钢轨虽然是我国铁路干线上主要使殊截面钢轨一交货技术条件》．uIc(欧洲铁路用的轨型，但由于一直未纳入国家标准，目前仍联盟)860-1986《钢轨供货技术条件》和按生产企业的企业标准供货。UIC861．1一l969《54kg／m钢轨标准断面》，钢轨的标准主要包括三个方面的内容：一UIC861．2—1972《54和60kg／m钢轨断面的道是交货技术条件{二是断面形状}三是尺寸允许岔标准断面》，UIC861．3—1969《60kg／m钢轨偏差。这三者的不同组合构成了各自的标准体标准断面》，UIC861．4一l967{铺设在隧道中的系。如IsO(国际)、UIC(欧洲铁路联盟)与我国UIC61R和uIc68R的标准钢轨断钢》．标准的体系大体相同．即将技术条件和尺寸公UIC861．5—1977《UIC71kg／m标准钢轨断面》差放入一个标准中，断面图由其它标准单独列和目前进入委员会阶段的欧洲标准草案EN出EN(欧洲)、Bs(英国)就应归为另一类型，《铁路用一铁道重轨Partl：大于46kg／m的平就是把上述三方面的内容在同一标准中规定底对称重轨》。以下就从几个主要方面进行分析2．2在钢轨轨型方面对比，以便为修订我国钢轨标准提供依据。在ISO标准中没有明确具体的轨型，它是根据用户要求生产的，这对生产和使用来说．操2标准的主要差异作比较困难而UIC标准中规定了五种轨型：2．1在标准体革方面UIC54、UIC60、UIC6IR、UIC68R和UICTlkg／袁珥钢轨标准与墒斗克进标准接轨的分析m，其中UIC54、UIC60、UIC71三种轨型用于加工设备比较落后．无论从标准的总体水平要铁路干线上，UIC61R、UIC68R两种轨型一般求上．还是就实物质量方面都是最薄弱的环节，作为特殊用途，而ENPartl标准中规定了21详见表1。种轨型：46(E2、E3、E4)、49(E1、E2、E3、E4)、2．5在力学性能方面50(El、E2、E3、E4、E5、E6)、52E1、54(El、E2、在国际标准中规定了三个强度等级，即E3)、55E1、56E1、60(El、E2)。ENPartl标准中680MPa(5s≥10或14)和780MPa(65≥9列出了众多的轨型供用户选择，这对于目前还或12)、880MPa(5s≥10)。ISO标准中规定采用万能轧机的生产企业不会造成生产成本的的都是中、高碳钢，所以相对三组强度偏低。增加，而对目前还采用可逆轧机连轧的生产企U1C标准中也规定了三个强度级别，即业来说．成本的增加是显而易见的。680MPa(65≥14％)、880MPa(5s≥10)、2．3在牌号迓置方面1080MPa(65≥9％)。在ENPart1中规定了5IsO标准中设置了3个强度等级的3个牌个强度级别，即680MPa(55≥14)、770MPa号，6个成分范围．它们都是中高碳钢。其中每(55≥12)、880MPa(Ss≥10)、1080MPa