附图(fùtú)1整车线束布置示意图附表1线束间对接的分支(fēnzhī)回路统计表（二）、接插件的选择1、接插件的种类(zhǒnglèi)1）、常见的接插件厂家标识2）、接插件的结构形式①、防水接插件要达到(dádào)防水、防尘的效果。一般可分为整体密封和单孔密封，后者较为常用；采用的密封材料可为：橡胶密封塞和注胶密封，前者较为常用。②、带挂接机构的接插件，优点是使接插件的固定更为方便，避免了接插件无固定而产生(chǎnshēng)噪音，使连接更可靠。可分为直接挂接和卡扣挂接两种。卡扣挂接中的卡扣又分以下几种：a、护套(hùtào)本身自带卡扣b、护套(hùtào)本身有挂接位置，可以外挂卡扣，外挂卡扣一般分为以下几种：注：选用卡扣时，还要考虑卡扣所适合的钣金厚度。b、c、d、④、带压线盖的接插件，它可保证插接件插入(chārù)的端子尾部压接的导线不在插接件根部时出现不必要的晃动，减少插接件震动对导线的剪切力，提高线束的品质⑩、不同规格的插接件可承载的电流一般如下：（仅供参考）a、国产类型b、日韩系列⑾、根据不同的需求(xūqiú)选择不同材质的接插件（各种材质的具体性能差异见附表），可根据实际情况在塑料中添加阻燃或增强材料，以达到增强或阻燃的目的，如添加玻璃纤维增强等。附表：接插件胡桃(hútáo)材质的性能差异3、端子选取原则插接件用的端子主要是由黄铜和青铜构成（黄铜的硬度比青铜的硬度稍低），其中黄铜占的比重较大。另外，可根据不同的需求选择不同的镀层。对于要求性能较高的安全气囊、ABS、ECU等用的端子插接件，应优先选用镀金件以保证安全可靠性，但出于成本考虑，在满足性能要求的前提下可选择局部镀金处理。①、保证端子与所选的插接件的合理匹配；②、针对所压接电线的线径选择合适(héshì)的端子；③、对于单孔防水插接件，要选择尾部能压接防水栓的端子；④、端子要优先选择接触电阻非常小的双弹簧式的结构；⑤、日系端子过流额度：防水型：非防水(fánɡshuǐ)型：2、线间接插件的选择根据附表1以及上述的接插件选择原则，对线间接插件进行(jìnxíng)选型。见附表2。其中需要注意的是，每条线束的接插件均需要至少预留2至3个空脚位便于功能扩展。3、与用电设备接插件的选择①、要求线束端（A端）与用电器端（B端）的接插件必须采用同一供应商、同一对接型号的产品。②、若B端为固定端，则需要对A、B端的连接进行(jìnxíng)试验验证，编入线束DVP计划。③、若用电设备供应商提供的B端接插件不满足性能要求，则线束端有权要求其重新选择，或由线束端指定。二、线束防护固定与安装（一）、线束的防护线束外包扎的作用主要是耐磨、阻燃、防腐蚀、防止干扰、降低噪声、美化外观，一般根据工作环境和空间大小(dàxiǎo)制定以下包扎设计方案。＊、发动机线束工作环境恶劣，因此全用高阻燃性、防水、机械强度高的波纹管包扎。＊、发动机仓线束工作环境也相对较差，大部分枝干也用阻燃性好的波纹管包扎，部分分支用PVC管包扎。＊、仪表线工作空间较小，环境相对较好，可用胶带全缠或花缠。＊、门线和顶篷线束工作空间较小，可用胶带全缠，部分枝干可用工业塑料布包扎；较细的顶篷线可直接用海绵胶带粘在车身上。＊、底盘线束因与车体、车架接触部位较多，因此用波纹管包扎防止线束磨损。以下简单介绍一下主要的几种包扎、防护材料的性能：1、波纹管波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的特点就是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性都很好。波纹管的耐温一般在-40-150℃之间。它的材质一般分PP和PA2种。PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质；但PP材质在抗弯曲疲劳性能方面强于PA材质。2、PVC管PVC管的功用和波纹管差不多。PVC管柔软性和抗弯曲变形性较好，而且PVC管一般为闭口，所以PVC管主要用于线束拐弯的分支处，以便使导线圆滑过渡。PVC管的耐热温度不高，一般在80℃以下。3、胶带胶带在线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等作用，在包扎材料中一般占到30%左右。线束用胶带一般分PVC胶带、绒布胶带和布基胶带3种。PVC胶带耐磨性、阻燃性较好；耐温在80℃左右，降噪性不好，价格较便宜。绒布胶带和布基胶带材料为PET。绒布胶带的包扎性和降噪性最好，耐温在105℃左右；布基胶带的耐磨性最好，耐温最高150℃左右。绒布胶带和布基胶带共有的缺点是阻燃性不好，价格昂贵。4、橡胶件另外，线束穿过车身板金过孔需要一般运用橡胶件进行过渡，以起到耐磨、防水、密封等作用。主要分布在以下部位：发动机与驾驶室接口处、前