员工培训教案目录汽车线束总体布置图:一、线束简介二、线束的基本构成三、电线的识别3.2.电线的种类、材料、用途和名称含义3.2.1.日标电线AV---AUTOMOBILELOWVOLTAGEVINYL主要构造及功能：作为汽车用低压电线，内部芯线用绞合电线，线径为0.32MM的软铜线，绝缘皮厚度是0.6-2.2MM,有柔软性，耐油性，耐燃性的特点。AVS---AUTOMOBILELOWVOLTAGEVINYLSLIM主要构造及功能：导体的构造与AV一致，但绝缘特性使用好的PVC,减少绝缘体厚度的电线（薄软型），所以比AV材质好，具有机械性硬度，耐磨损，耐油性，外径小，配线面积也少的优点。AVSS---AUTOMOBILELOWVOLTAGEVINYLSUPERSLIM主要构造及功能：铜芯是软铜0.3-2.0SQ,绝缘材料采用PVC，厚度是0.3MM，具有机械性硬度，耐磨损，耐油性，外径小占空间也少，方便于密集配线的优点。AEX---AUTOMOBILELOWVOLTAGE-POLYETHYLENECROSSLINKED主要构造及功能：铜芯是退火软铜,绝缘材料采用交联聚乙烯耐温材料，耐油性，耐腐蚀性，耐磨擦性同时具有卓越的耐高低温性能。AESSXF---AUTOMOBILELOWVOLTGE-POLYETHYLENESUPER-SLIM-CROSSLINKED-SOFT铜芯是退火软铜，绝缘层为薄壁铰链聚乙烯耐温材料，具有耐高低温性能，芯线为细线软结构。AVSF---AUTOMOBILELOWVOLTAGEVINYLSLIM主要构造及功能：铜芯材料、绝缘结构同AVS一致，铜芯为精炼细线软结构。AVX---AUTOMOBILELOWVOLTAGEVINYL-CROSSLINKED主要构造及功能：铜芯为退火或镀锡标准软铜，绝缘材料采用交联聚氯乙烯，采用交联结构提高了导体绝缘材料的耐热性能。AVSS-T---AVSSTWISTAVSS结构双绞线APEX-BS---SLOW-STRAYCAPACITANCECROSS-LINKEDPOLYTHYLENEINSULATIONBRAIDEDSHIELDLOW-VOLATGECABLEFORAUTOMOBILE.汽车用低寄生电容交联聚乙烯绝缘低压屏蔽线。3.2.2各部分名称含义:3.2电线颜色识别3.2.1电线的颜色多采用英语的第一个大写字母，见右表：3.2.2双色线的识别我们不光有单色线，还有双色线，如R/B——红/黑线3.3不同颜色的电线可以区分线束的不同作用。如：黑线主要用于接地和启动，红线主要用于照明，黄色线主要用于连接仪表，其他线主要用于传导电流信号。3.4其他电线TWIST线—双绞线，是由两根AVSS线绞合而成，主要用于汽车的音响部位以及屏蔽线等。3.4.1各种材质的电线的绞距3.4.2绞距的识别四、端子的基本结构4.1端子结构及功能简介。前起脚—接触导通作用；后起脚—防止绝缘皮脱落；防止电线在受到震动时，端子被拽拉扭折，发生导体切断。增压槽—增强抗拉力；破坏导体的氧化层，增强导通性。过渡槽—前起脚压着时，形成压着高度的作用。倒锁—保持端子与插件的牢固性；防止配合件的对插脱落。切断片—端子确认时，切断片保留0.3~0.5mm，便于确认端子是否损伤。插合部—插合端子的接触部位。4.2端子压着好以后，必须经过检验。检验方法有两种：1.用数字千分尺进行压着高度测量（如图1）；2.用抗拉力测试仪进行抗拉力测试（如图2）。数字千分尺测定方法及注意事项抗拉力测试方法五、插件的基本结构公插件、母插件插件结构图员工培训教案目录1、线束基本术语：1、1主线和支线主线:有2个以上的支线合起来的部分，讲的是Connector，将WireHarness的末端部分没有合起来的部分。支线:是WireHarness的末端部位，最末端没有整理的部分合起来，扎成多捆的电线。分支点:线束中主线与主线或主线与支线中心线的交点接点:电线与电线的连接点(即:线扣)插件和端子:线束的基本组成单元支线26三、传票识别作业场：凯元。自动／切断机号：自动切断202号机。切断数量：工作上所需的电线数量（总数量）。捆扎数量：工作上应捆扎的电线数量（一捆）。扎数：捆扎的次数。作业顺序：预装线组号。切断编号：暂时不用。管理编号：ＪＭＭLＴ１１０１４（下述）。品码：品码91103-2E052-17。（应组立的产品编码）。批号：投入产品的批次编号（下述）。投入日期：移动表投入日期（2006.5.30）。发货日期：本批产品的预计发运日期。序号：回路的顺序号。ＪＭＭLＴ１１０１４①②③④⑤⑥①：车型标记：JM、E