·14·杜成磊等清洁燃料的生产现状、发展趋势及对策综述78888888878综述88888888787清洁燃料的生产现状、发展趋势及对策杜成磊1吴王月2（1.山东石大科技有限公司；2.胜利油田胜利采油厂地质研究所,山东东营257062）摘要概述了各国对车用燃料排放性能的法规要求及变化趋势，各国清洁燃料生产技术的开发现状并对未来炼油企业生产清洁燃料的趋势进行了预测。关键词清洁燃料环保法规技术开发发展趋势随着公众和政府对环境保护的重视，生产环境空气清洁。友好燃料已经成为全世界炼油厂所面临的一个重1990年美国颁布的清洁空气法中，提出汽车燃要问题。城市区域的6种主要空气污染物———一氧料要作为降低汽车污染物排放的手段来考虑，强调化碳、挥发性有机物（碳氢化合物）、氮氧化合物、硫改进汽油配方，鼓励发展清洁燃料汽车；同时制定了氧化物、铅、颗粒物，汽车尾气中均有[1，2]。在一些发更严格的汽车尾气排放标准[3]。达国家汽车排放物的污染占大气总污染的30%～美国加州大气资源委员会（CARB）提出了低排60%。美国大气污染中50%的有机物、50%的NOx放汽车（LowEmissionvEhiclE）零排放车（ZEroEmis-来自汽车尾气[3]。我国的汽车保有量也在迅速增加，sionvEhiclE）计划[4]。由于在地下水和地表水中发现汽车排放的污染物已经成为城市主要的污染源之了MTBE,加州决定自2002年起禁止在汽油中添加一。因此，各国都制定了汽车尾气排放标准，以控制MTBE。大气污染。美国为了促进清洁燃料的发展，联邦政府通过降低尾气污染的主要手段有2方面：一是改进CMAQ计划予以资助，重点是能明显改善空气质量发动机设计，目前电控直喷式汽油发动机和三元的非传统领域发展项目。催化转化器结合可大大降低污染物排放，并节约欧洲自1992年实施欧洲一号标准以来，就开始燃料[4，5]。二是改善油品质量或使用替代燃料。各限制尾气排放。目前的标准是2000年开始实施的欧国都制定了清洁燃料标准，因此，各炼油厂发展清洲三号，规定一氧化碳排量小于2.3g/km，碳氢化洁燃料生产技术，以达到法规要求就成为当务之合物小于0.2g/km，氮氧化合物小于0.15g/km。欧急。盟更决定自2005年实施更加严格的欧洲四号标准。与尾气排放标准相适应，各国都制定了车用燃1法规要求及趋势料油标准。各国汽油规格见表1，柴油规格见表2[6]。1.1欧美情况从标准的发展变化可以看出，社会对清洁燃料的要自70年代以来，虽然在改进气缸中油品燃烧求越来越高。过程、汽车尾气净化等方面都取得了较大进展，但表1各国车用汽油规格仍不能满足日益严格的环保要求。另一方面，由于蒸汽压项目ω硫φ苯φ芳烃φ烯烃φ氧汽车数量的增加，美国对进口石油的依赖加重，引/µg/g/%/%/%/%/kPa美国1990平均<338<1.6<28.6<10.80.0<60起社会广泛关注。以上因素促进了美国汽车清洁燃加州CARB第Ⅱ阶段1996<40<1.0<25<6>2.0<48料和替代燃料的发展。美国第Ⅱ阶段2000140～170<1.0<256～101.6～3.546.2～51.8欧盟1988年，美国汽车替代燃料法（AMFAPublic2000<150<1.0<42<18<2.7<60欧盟）提出鼓励发展、推广和使用甲醇、乙2005<50<1.0<35<18<2.3<60Law100-494欧洲议会2000<150<1.0<35<14<2.7<60醇、天然气等替代燃料的汽车，以利于能源安全和欧洲议会2005<50<1.0<30<14<2.7<60收稿日期：2002-05-20修订日期：2002-09-022003年第10卷第1期化工生产与技术ChemicalProductionandTechnology·15·表2各国车用柴油规格2.1.1汽油密度（）十六十六烷馏程为了保持汽车尾气三效转化器的活性，必须控项目ω硫15.6℃φ芳烃φ稠环芳烃ASTM/℃3烷值值指数[5]/µg/g/g/cm/%/%90%95%制铅和硫的含量，以防催化剂中毒失活。汽油无铅0.8200～欧盟1996$500-49$370化以后，控制硫含量则十分重要。催化裂化汽油是汽0.8600油中硫的主要来源，约占到以上。因此如何降欧盟2000$350$0.8448$11-51$36090%欧洲议会低催化裂化汽油中硫含量是当前研究开发的热点。$50$0.8251$1-58$340建议2005（1）原料油预处理。加氢预处理是指原料油在氢美国EPA$500$0.8760$36-40$338气存在的催化加