门把手：这是很平常的毛病，也是明锐通病吧，门把手干涩有时候不回位，也许是因为材质的原因吧。先把车子锁上，拉开把手，从侧面可以看到类似回位弹簧的东西，加注点润滑剂（机油，黄油，除锈剂都可以）。之后来回多拉动几次，即可。底盘：相对斯柯达几款车型而言我觉得明锐的底盘略低，建议加装底盘装甲，特别是AT的用户，变速箱油底壳是你保护的首选，不然花费相当昂贵。雨刮：也许夏天大家雨刮用的比较少，可是临时的下雨，雨刮刮不干净让人很懊恼，可是雨刮平放又不方便清洁，教你一招，首先打开点火开关，然后关闭（三秒内往下拨动一次雨刮控制把手）。这样雨刮会在维修模式。便于清洁，冰涂抹润滑剂，如洗涤剂等。玻璃水里是有清洁剂的，但是不能用家用洗涤剂，伤喷水电机。一般超市十几块钱一瓶吧，大概1.2-1.5L，路况环境不是太恶劣的情况下加注半瓶，然后对满自来水即可~，什么天天沙尘暴啊，尘土飞扬的地方还是整瓶的加吧~机油：日常行驶上下班，半合成足矣。停车：AT停车方法，首先制动，然后空挡N，手刹，推P档。~这是相对新手的办法。也可以制动，空挡，停住，P档，手刹~。（警告）-。-别玩空挡滑行，会增加积碳产生及耗油量。咱不是,MT~~没制动住挂P档的话，变速箱会打齿~。新车磨合：请在两千公里内时速不可超过80码，磨合~【转】Tiptronic6速手自一体变速箱使用技巧Tiptronic手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考：D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。第一篇熟练使用Ｄ档、Ｓ档、“手动挡”1、用“手动挡”a.限速，有些路段限速50、60，这时如果用“D”档的话很容易在4档和5档之间来回变档。这时应该使用手动模式，锁定4档或者5档，发动机的转速在1500~1700转之间，动力正合适，而且不容易超速，因为如果提速了发动机的声音能听出来。b.下比较陡的坡，不少人用“D”档从坡顶跑到坡底，途中车越溜越快，需要不停踩刹车减缓车速，而且这样很容易发生追尾事故。这时需要使用手动模式，从“D”档切换到手动模式时，档位保持不变，根据坡度情况，档位轻往后推降档，利用发动机的牵制力保证车速正常，既不用踩刹车，也不至于车速过快。c.爬比较陡的坡，如果用“D”档爬坡，转速已经很高了，档位还在2、3档，明显感觉动力不足，同时会听到发动机的咆哮声。这时应该用手动模式，利用2档或3档爬坡。d．手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。e.在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。f.过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。g.需要瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车,用手动档。虽然s档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了！不是吗？最重要的是chickdown的时间是多久？如果你运气不好，间隔2秒是正常的！那就用手动档的控制，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！h.滑行。很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用s档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到100m左右踩刹车把；而用D档的话，也要开到大约距离150m左右踩刹车。这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档，而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动档也