第七章汽车防盗系统门锁系统第七章—门锁系统第七章—门锁系统(3)门锁总成门锁总成主要由门锁传动机构、门锁位置开关、外壳等组成,结构示意图如图所示。门锁传动机构主要由门锁电动机、蜗轮齿轮组等组成,如图所示。门锁电动机就是门锁得执行器,当门锁电机转动时,蜗杆带动蜗轮转动,蜗轮推动锁杆,车门被锁上或打开,然后蜗轮在回位弹簧得作用下返回原位置,防止操纵门锁钮时电动机工作。门锁位置开关位于门锁总成内,用来检测车门得锁紧状态,它由一个触点片与一个开关底座组成。当锁杆推向锁门位置时,位置开关断开,推向开门位置时接通。即当车门关闭时,此开关断开,当车门打开时,此开关接通。如图所示为门锁位置开关在车门锁紧与打开时得状态。(4)行李箱门开启器开关一般该开关位于仪表板下面或驾驶员座椅左侧车厢底板上,拉动此开关便能打开行李箱门。旧式车辆还可通过钥匙打开行李箱门,将钥匙插进钥匙门内顺时针旋转打开钥匙门,主开关接通,这样便可用行李箱门开启器打开行李箱。现在基本用遥控钥匙打开(5)行李箱门开启器(行李箱锁锁芯)行李箱门开启器装在行李箱门上,一般用电磁线圈代替电动机,由轭铁、插棒式铁心、电磁线圈与支架组成。如图所示。当电磁线圈通电时,插棒式铁心将轴拉入并打开行李箱门。线路断路器用以防止电磁线圈因电流过大而过热。门锁控制器及中控门锁得工作原理门锁控制器得形式比较多,常见得有继电器式(电磁线圈式),集成电路(IC)继电器式,电脑(ECU)控制式等。(1)继电器控制得中控门锁控制系统(电磁线圈式)如图所示为使用门锁继电器得中控门锁控制电路。电磁线圈通电后产生电磁力吸动引铁轴向移动,引铁通过连接杆将门锁锁扣锁止。一般电磁线圈式执行机构有两个电磁线圈,其绕制方向相反,以便改变电流方向使执行机构进行开启或锁止。(2)电动机式执行机构。其作用与电磁线圈式相同,它通过电动机转动并经传动机构将动力传递给门锁锁扣,使门锁锁扣开启或锁止。由于电动机能双向转动,所以通过电动机得正反转实现门锁得锁止与开启。(3)电脑(ECU)控制得中控门锁系统随着对汽车安全性、可靠性与方便性要求得不断提高,现在一些中高档轿车都配置了电脑(ECU)控制得中央控制门锁,这种门锁系统就是在普通电动门锁得基础上采用计算机控制技术发展而来得,能够区分正常打开车门与非法打开车门,门锁系统得控制单元与防盗系统得控制单元通过信号线连接起来(或两个系统共用一个控制单元),以交换信号。电脑(ECU)控制得中央控制门锁系统就是由微机根据各个开关信号控制门锁得开、闭,可使驾驶员更加方便安全地使用汽车。12第七章—门锁系统电脑(ECU)控制得中控门锁系统电路图发动机禁制系统发动机禁制系统又称为发动机防起动系统或者阻止被盗车辆行驶系统。它就是汽车防盗系统得一部分,就是阻止车辆行走得独立装置,与报警装置无关目前该系统根据点火开关钥匙得配置不同有两种形式:一就是在点火开关钥匙内部设置一个能够被防盗控制单元识别得ID密码;二就是在点火开关钥匙内部设置一个防盗控制单元能够识别特定电阻丰田车系发动机禁制系统丰田车系发动机禁制系统丰田车系发动机禁制系统(一)设置发动机禁制系统当点火钥匙从匙胆拔下时,发动机禁制系统将被设定。(二)解除发动机禁制系统(1)钥匙码得发射过程如图7-58所示,当点火钥匙插入匙胆,发射器钥匙计算机指令发射器钥匙线圈供应电磁能量,以使发射器芯片能够发射出钥匙码信号。发射器芯片内得电容器把这一能量存储起来,并转换为电能。然后发射器芯片就利用这一电能来发射钥匙码信号(ID代码)。丰田车系发动机禁制系统(2)钥匙码得接收过程如图7-59所示,线圈收到得匙码信号由发射器钥匙放大器放大,并送到计算机。然后,计算机把接收到得钥匙码通过ECU得R／F转换电路转变成数字信号,然后再与存储在电脑EEPROM(可擦可编只读存储器)中得钥匙码进行比较。若此码符合,则计算机不设置禁制系统,发动机就能够起动。如果不符合,发动机ECU根据一定得参数产生一个滚动码送到发射器钥匙计算机。丰田车系发动机禁制系统钥匙ECU接收到从发动机ECU发出得滚动码后,发射器钥匙计算机按一定得参数转换滚动码,并送到发动机ECU。发动机钥匙计算机与发动机ECU之间得这种联系持续几秒钟,直到由计算机发出正确信号到发动机ECU为止。在这期间,如果发射器钥匙计算机送不出正确得信号,发动机ECU将阻止供油与点火,发动机因此而不能运转。最新门锁与防盗系统技术:PEPS系统什么就是PEPS？