公路林带声衰减量及其应用研究的中期报告本报告主要介绍了公路林带声衰减量及其应用研究的初步阶段成果，并对下一步工作进行了展望。研究方法：本研究采用了声学测量和数值模拟相结合的方法，对不同类型的公路林带进行了声衰减量的测量和分析，并建立了声学模型进行了数值模拟。研究结论：对于较密集的针叶林带，在低频段（125-1000Hz）内输出声压级和输入声压级的比值（声衰减量）可达到15-25dB；对于较开阔的阔叶林带，在低频段内声衰减量一般在10dB左右。同时，声衰减量受到林带中树种、树高、树密度等因素的影响。研究意义：公路林带声衰减量的研究对于公路交通噪声控制和绿色交通建设具有重要意义。通过对公路林带的声学性质进行深入研究，可以为公路林带的设计、建设及维护提供科学的依据。下一步工作：为深入研究公路林带声学特性，下一步工作将包括对不同树种、不同树高、不同树密度的林带进行声学测量和模拟，并进行比较分析；同时，将探究不同季节、不同时间段对声衰减量的影响，为公路交通噪声的时空分布提供依据。