会计学施工现场一般采取搭设(dāshè)防护架，其材料可使用木质等绝缘材料搭设(dāshè)。搭设(dāshè)时应停电。当架空线路在起重机的作业半径范围内时，其线路上方也应有防护措施，搭设(dāshè)成门形，其顶部设小彩旗，夜间有红色警示灯，电压36伏。6.1.6制动器6.1.8钢丝绳1、钢丝绳报废标准。钢丝绳出现下列情况时必须报废和更新：1>钢丝绳断丝现象(xiànxiàng)严重，一个节距内各股绳内断丝数总数超过表中规定的数量时必须立即予以报废和更新。经验公式,同向捻断丝数达到钢丝总数的5%,交互捻达到10%。3>、钢丝绳表面磨损或锈蚀严重，使外层钢丝的直径减小40%时，则应报废。当钢丝绳直径相对公称(gōngchēng)直径减小7%应报废。2、钢丝绳的穿绕。穿绕钢丝绳时，必须注意检查钢丝绳的捻向。起升钢丝绳的捻向必须与起升卷筒上的钢丝绳绕向相反。3、钢丝绳端头的固定(gùdìng)钢丝绳端头的固定(gùdìng)方式常见的有卡接法、楔套法、编结法等，但卡接法应用较多。采用卡接法固定(gùdìng)钢丝绳端头时，这种方法用于起重臂、平衡臂拉杆的固定(gùdìng)和小车牵引绳的固定(gùdìng)。卡接法必须注意以下几点：3、绳夹的间距不应小于6倍钢丝绳直径；4、绳夹的固定方式符合图b要求，不得正反交替设置绳卡。5、钢丝绳末端应留有一定长度(chángdù)，其距第一个绳夹至少保持140-160mm的距离。其末端采用细钢丝捆扎。6、绳夹的拧紧程度要合适,以将钢丝绳压扁1/3为适宜。由于受力后钢丝绳减小。6.1.15风速仪GB/T5031-2008当臂根铰点高度超过(chāoguò)50米的塔机，应配备风速仪，当风速大于工作允许风速时，应能发出停止作业的警报。6.1.17结构件接料规定GB/T5031-2008当需要接料时，接头的型式与强度应充分考虑其对结构疲劳的影响和受力要求，每个杆件的接料处不应多于一处。6.4汽车式起重机存在的主要问题：支腿塌陷、力矩限制器失效、产权为个人(gèrén)。例如：08年4月30日京棉一厂工地塔吊拆卸事故。造成3死2重伤。2008年4月30日上午，由河北建设集团天辰建筑工程有限公司施工的十里堡住宅1#住宅楼等6项工程施工现场，北京实力机械租赁站对一台型号为QTZ160F的塔式起重机进行拆除(chāichú)作业。当塔式起重机大臂被拆除(chāichú)，汽车吊将塔式起重机大臂吊起时，汽车吊突然倾覆，塔式起重机大臂将旁边一部施工升降机砸倒，施工升降机轨道全部脱落，当场造成3人死亡、2人受伤。事故主要原因是：1、汽车吊超载；2、拆卸方案没有(méiyǒu)针对性，塔吊大臂吊点位置不正确；3、总承包单位、监理单位未认真审核拆装单位的资质。处理意见：1、吊销北京实力机械(jīxiè)租赁站的安全生产许可证；2、暂停河北建设集团天辰建筑工程有限公司在北京建筑市场投标资格90天，建议河北省建设行政主管部门吊销该项目经理的执业资格；3、暂停北京帕克国际工程咨询有限公司在北京建筑市场投标资格30天，停止该项目总监理工程师执业资格一年。6.5塔式起重机6.5.1考虑到人员安全6.5.3动臂式和尚未附着的塔机，塔身上不允许在其上设置设计(shèjì)规定外的标牌。附着后可以。6.5.5原来安装前1/1000。安装后3/1000。6.5.6混凝土基础混凝土基础应符合下列要求(yāoqiú):1〉混凝土强度等级不低于c35;2〉基础表面平整度允许偏差1/1000；3〉埋设件的位置、标高和垂直度及施工工艺符合出厂说明书的要求(yāoqiú)。4〉固定支腿、预埋节、地脚螺栓应由有生产许可证的生产厂家制作。6.5.7在空载，风速不大于3m/s时，塔身侧向垂直度偏差要小于4‰。最高锚固点以下(yǐxià)小于2‰。在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10度。6.5.9附墙装置应有设计计算书。6.5.13塔身标准节截面尺寸≤1100时，可不设护圈（梯子设于对角线上）。6.5.16GB/T5031-2008第5.5.2.3条规定，塔机应采用TN-S接零保护系统（俗称三相五线制）供电。供电线路的零线应与接地线严格分开(fēnkāi)。。6.5.20对产品的强制要求6.5.21对产品的强制要求6.5.22起重量限制器与力矩限制器的区别。对塔机的其他要求如下1、严禁用吊钩直接吊挂重物，吊钩必须(bìxū)用吊、索具吊挂重物。吊具：扁担；索具：钩绳。起吊细长物料时，物料最少必须(bìxū)捆扎两处，并且用两个吊点吊运，在整个吊运过程中应使物料处于水平状态。吊索与物件的夹角宜采用45—60度，且不得小于30度。2、不得起吊