大粒径沥青混凝土级配设计及技术性能研究的开题报告一、研究背景和意义随着城市化进程的不断加速以及道路系统的不断扩充，大粒径沥青混凝土在公路工程中的应用越来越广泛。相比于普通石料骨料，大粒径沥青混凝土具有更好的承载能力、更高的耐久性和更好的抗老化性能，因此得到了广泛的应用。大粒径沥青混凝土的级配设计是决定其性能的关键之一。为了满足不同的工程要求，需要根据不同的道路等级、交通量、车速等因素进行设计，保证大粒径沥青混凝土的力学性能、疲劳性能和耐久性能等指标达到预期的要求。因此，本研究将针对大粒径沥青混凝土的级配设计进行深入研究，探究不同级配设计对其力学性能、疲劳性能和耐久性能等指标的影响，为工程实践提供有用的参考。二、研究内容和方法本研究将以大粒径沥青混凝土为研究对象，采用试验和模拟分析相结合的方法，从以下几个方面开展研究：1.大粒径沥青混凝土的级配设计方法：综述国内外现有的大粒径沥青混凝土级配设计方法，分析各方法的优缺点，结合工程实践提出适合我国国情的级配设计方法。2.大粒径沥青混凝土的力学性能研究：通过适当调整大粒径沥青混凝土的级配设计，探究其对强度、刚度、抗剪强度等力学性能的影响。3.大粒径沥青混凝土的疲劳性能研究：采用动态三点弯曲试验和回弹弹性模量试验，研究大粒径沥青混凝土在交通荷载下的疲劳性能，探究其与级配设计的关系。4.大粒径沥青混凝土的耐久性能研究：通过人工加速老化试验和各种条件下的耐久性能测试，研究大粒径沥青混凝土在不同级配设计下的耐久性能变化规律，为工程实践提供可靠的数据支持。三、研究预期成果通过本研究，预期达到以下目标：1.提出适合我国国情的大粒径沥青混凝土级配设计方法，为公路工程提供技术支持。2.深入探究大粒径沥青混凝土的力学性能、疲劳性能和耐久性能等指标与级配设计的关系，为工程实践提供科学依据。3.形成高水平的科研成果，并在国内外相关学术期刊上发表学术论文。四、研究进度安排|任务名称|时间节点||-------|-------||综述大粒径沥青混凝土级配设计方法|1~2个月||大粒径沥青混凝土的力学性能研究|3~6个月||大粒径沥青混凝土的疲劳性能研究|6~9个月||大粒径沥青混凝土的耐久性能研究|9~12个月||学术论文撰写和发表|12~14个月|五、预期的经费和资源保障本研究需购置试验设备、试验材料、化学药品等，在此预计需要经费约50万元。同时，本研究需要占用一定的实验室资源和人力资源，需要得到学院的支持和配合。六、研究团队本研究由我任队长，成员包括实验室的3名博士研究生和3名硕士研究生，共6人组成。其中，博士研究生负责研究设计和试验分析，硕士研究生负责试验操作和数据处理，我作为团队的领导者负责指导和统筹安排研究工作。