2010-2012年干散货BDI走势图2010年国际(guójì)干散货航运市场走势特点分析2011年国际干散货航运市场走势特点(tèdiǎn)分析一是世界(shìjiè)经济整体放缓。从主要大宗散货出口国家(guójiā)来看，澳大利亚、巴西和印尼总体经济发展水平较好，其中澳洲经济得益于亚洲经济发展对大宗散货的需求，而巴西通过一系列的政策助推了GDP的增长；美国经济尽管受到大宗商品价格上涨、日本大地震等因素影响，但仍然保持了复苏态势；印度经济表现不尽如人意，国内通胀一直居高不下。二是运量同比小幅上涨(shàngzhǎng)，一、三季度增长明显。三是新船交付速度持续高位(ɡāowèi)，总运力快速增长。四是供需差距加大，运价(yùnjià)持续低迷。2012（年中）国际(guójì)干散货水运形势报告2012年上半年航运(hángyùn)市场分析2季度初，受到全球主要新兴(xīnxīng)经济体经济增速的回暖、南美谷物旺季以及小宗散货运输需求旺盛的影响，市场整体运输需求有所回升，运价也随之小幅上扬，但是56月份随着干散货运力的大量涌入，运力过剩问题再度加剧，导致市场转而大幅下跌，7月份，虽有小幅回升，但运价震荡幅度加剧。整体上看，上半年国际干散货运输市场运价持续低迷，BDI指数在1000点左右的低位震荡。一、运量(yùnliànɡ)二、运力(yùnlì)三、运价(yùnjià)下半年市场预测(shìchǎnɡyùcè)thank感谢您的观看(guānkàn)！内容(nèiróng)总结